Signature

[rc211v]

La Bleue en bonne compagnie

Merci OB1 ;-)

Ah oui chez crubilé c’est Alibaba

[chris56]

Jeremy soit ton moteur commence à donner des signes de fatigues soit celui de Chris est boosté. A l'accélération il part alors que vous avez des voitures assez proches en terme de poids je pense.

Mon moteur marche effectivement très très bien

Sinon j’aurais pas tenu deux tours devant lui

[racing12]

@rennfrog oui je passerai avec plaisir te voir , merci ;-)

[rc211v]

3eme session, à la poursuite de "Sidewinder" Chris

C'est dur la vie de petit chaton parfois Miam miam

Ah oui suis pas seul à avoir fait une toupie :)
Moi c’était à la sortie, je suis du coup monté en MA vers le haut de l’anneau

[olfrjf]

3eme session, à la poursuite de "Sidewinder" Chris

C'est dur la vie de petit chaton parfois Miam miam

Ah oui suis pas seul à avoir fait une toupie :)
Moi c’était à la sortie, je suis du coup monté en MA vers le haut de l’anneau

T’inquiètes Xavier, on t'a bien vu

[Pierrers]

Ah oui bien sûr.
Je suis con

La Bleue en bonne compagnie

Merci OB1 ;-)

ça me dit quelque chose ; c'est où ça ?
[/quote]

Chez Crubilé
[/quote]

[chris56]

3eme session, à la poursuite de "Sidewinder"

C'est dur la vie de petit chaton parfois Miam miam

Et encore avant je me foutais au tas dès que je l’apercevais dans mon rétro, maintenant j’arrive à tenir 2-3 tours

Et en plus maintenant y a toi aussi qui mets la pression

Bon sinon Xavier pour rétablir la vérité et ne pas entacher le mythe le taq de Jérémie est entièrement de ma faute car j’étais en perdition juste devant lui

[rc211v]

3eme session, à la poursuite de "Sidewinder"

C'est dur la vie de petit chaton parfois Miam miam

Et encore avant je me foutais au tas dès que je l’apercevais dans mon rétro, maintenant j’arrive à tenir 2-3 tours

Et en plus maintenant y a toi aussi qui mets la pression

Bon sinon Xavier pour rétablir la vérité et ne pas entacher le mythe le taq de Jérémie et entièrement de la faute car j’étais en perdition juste devant lui ?

Bon joueur avec ça

[dvs95]

Merci encore a tous pour les photos et les vidéos je me régale

Par contre, j’ai une question pour les « paillotes » :

Lorsque j’utilisais les box que l’on m’offrait pour faire des « tours de circuit » sur des supercars, les accompagnateurs me disaient toujours de ne réaccélérer qu’après débraquage.
Hors je vois sur toutes les vidéos que beaucoup réaccélèrent avant le débraquage et la sortie de virage ???

Bon d’accord, les tours de circuits c’est pas la même chose que les courses que vous faites. Et je supposes que les accompagnateurs sur les « tours de circuits » ont des grosses instructions pour calmer les ardures de certain(e)s !!!

Mais j’aimerais savoir quand même si cette information (accélération après débraquage) est vrai ou pas ??

Merci de vos retours.

[rc211v]

Je crois que là j’ai pas complètement debraqué

[dvs95]

Ouais pas flagrant
Mais ça répond pas franchement à ma question

[rc211v]

Bien résumé
Mais comme toujours entre la théorie et la pratique .....

[dvs95]

Pas tout à fait si nette.

Il faut imaginer une tige entre l'accélérateur et le volant, autrement dit:
En gros :
Volant droit, pédale d'accélérateur à fond
Volant braqué à fond, pédale d'accélérateur relevée.
Plus on "débraque", plus on accélère jusqu'au volant droit.

Même raisonnement au freinage:
Freine fort: volant droit
et on braque en même temps que l'on relâche la pression sur le frein (dégressif)
On arrive à la corde, on relâche le frein, glisse le pied sur l'accélérateur, on "débraque" et on accélère d'autant.

Attention, ne pas confondre virage (on freine) et courbe (on maintien ou on accélère).

Grosso modo.
Il existe des exceptions, Tomcat par exemple ;-)

Allez les gars, lachez-vous.

Merci super ton explication
Mais comme dit rc211v, entre la théorie et la pratique....
Ben il y a l’entraînement

Merci, j’ai plus qu’à voir pour me faire des stages sur circuit.

[rc211v]

Ben pourquoi tu ne viens pas au bugatti ?
Stephan te coachera et tu peux aussi monter en sds avec un pilote expérimenté. Et puis après faut tourner et retourner ....

[racing12]

En clair, tu soudes autant que l’auto te le permets :-)

[ARF]

En clair, tu soudes autant que l’auto te le permets :-)

[Tomcat]

En clair, tu soudes autant que l’auto te le permets :-)

Voilà, je crois que c'est bien résumé

[dvs95]

Ben pourquoi tu ne viens pas au bugatti ?
Stephan te coachera et tu peux aussi monter en sds avec un pilote expérimenté. Et puis après faut tourner et retourner ....

Je ne peux pas venir au bugatti, sinon cela aurait été avec plaisir.
Et oui, j’aimerais bien monter en sds avec un pilote.

Merci à tous pour vos retours

[dvs95]

En clair, tu soudes autant que l’auto te le permets :-)

Euh tu m’expliqueras, à l’occasion, ce que cela veut dire.
Je me doute un peu.

[infinity]

En clair, tu soudes autant que l’auto te le permets :-)

Voilà, je crois que c'est bien résumé

voila exactement ... tant que ca passe