Club911

Un ptit Up ?? Personne pour m'aider ??

Ton machin à languette est un fin de course.

le fusible du moteur d'aileron il est comment?

la lumiere qui s'allume à 80 c'est pour t'indiquer que ton aileron ne sort pas et qu'il y a un défaut.

J'ai regardé le fusible, n°37 si j'me souviens bien, il est ok... Je l'ai quand même changé, j'ai fait un tour, et toujours pareil...
Est ce que par hasard ca pourrait être dû à la languette de fin de course qui a bougé ?

Ce microrupteur est actionné quand l'aileron est en position HAUTE.

Il te faut vérifier l'autre microrupteur, malheureusement accessible seulement quand l'aileron est en position haute.

Merci Frouzman !

Bon tan pis, de toute façon faut que je l'emmene chez le doc pour divers trucs...
Merci quand meme !

Bonjour à tous,

Je profite de ce post pour me mettre sur la liste des ailerons qui font ce qu'ils veulent avec qq questions supplémentaires.
Voici mon pb: au démarrage le voyant de défaut d'aileron est allumé au tableau de bord.
Au mieux l'aileron sort et rentre un peu aléatoirement au cours du roulage, au pire il ne bouge pas en mode automatique. Par contre en mode manuel il rentre et sort sans soucis.
Donc je soupsonne fortement les microswichs que voici:

Il s'agit d'un microswitch 0,1A 250V en boitier DC3. La rèf correspondante chez Cherry est la suivante: DC3C-A1LB.
Quelqu'un a t il déjà remplacé ce composant par une autre pièce que la rèf porsche 964.613.107.01 qui vaut 59 euros pièce environ chez Porsche contre 2,44 euros chez Radiospare (il s'agit du même microrupteur).

Enfin pour ma culture: quelle est cette marque de composant (un P dans un triangle) ?


Merci

Ben alors y'a personne ?
Ged un avis ?

il est ou, le nono75!
aux bahamas:D

En fait le voyant d'aileron reste allumé quand je roule.
Il arrive qu'il s'éteigne après le démarrage et dans ce cas tout fontionne normalement.
J'ai démonté hier un microswich pour le prendre en photo et après remontage l'aileron a refonctionné. C'est ce qui me fait dire qu'il serait peut être en cause.
Mais j'attends vos avis.
:)

verification des switchs de fin de course, sinon, l'indication de vitesse est OK dans l'ODB?

Je n'ai pas d'ODB

quelle année cette auto?

as tu verifié les connections du boitier de gestion de l'aileron?

Ma voiture date de 1993 (origine allemagne), donc le boitier de control de l'aileron devrait se trouver ss la planche de bord avec le boitier de gestion de la fermeture centralisée.
Mais de quel côté, conducteur ou passager ?

tout pareil pour moi ce WE... commande manuelle + automatique d'aileron qui ne fonctionne plus...

le fusible 37 est OK, et sur la commande manuelle, on entend le petit "clic" quand on actionne le bouton... mais l'aileron ne moufte pas...

Pourriez-vous nous indiquer où se trouve le boitier de commande , svp ?? (difficile d'accès ou pas ?)

(et combien vaudrait cette petite bête chez P., au cas où...)

A+ !!
( en tout cas, j'ai l'impression que cela ne modifie qu'à la marge le comportement de la voiture... ainsi que son refroidissement...)

et en cas de non fonctionnement total electriquement, il y a t il un moyen de déployer l'aileron manuellement en cas d'urgence
moi, jamais eu de soucis mais on ne sait jamais;)

Voici ce que ferait Mac Gyver : Le plus simple est d'ouvrir le capot moteur.

ouai:D mais pas terrible de rouler capot ouvert:D

Certes mais en cas d'urgence, tu ne roules pas non plus...

oui, c'est sur, mais c'est au cas ou tu te trouve loin de chez toi, que ca ne marche plus, et que tu souhaites rouler bloqué en position ouvert...