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Message original : Yanouche
Ca se discute, surtout au regard de la préparation jugée nécessaire par Narac par exemple (circuit d'huile en surpression car pas de carter sec, pompe dédiée, etc.)![]()
Dans la fiche technique sur le site Porsche pour le Cayman S c'est ecrit : Lubrification a carter sec.
Une GT3 Mk1 d'occasion avec 50000km ou un Cayman S neuf... Je pense que j'hesiterai entre ces deux la ! Je fais pas assez de circuit peut-etre pour prendre une GT3 (et puis en GT3 je prefere largement la 997).
On verra bien l'annee prochaine !