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Titre du sujet - ou trouver des pieces pour upgrader les freins

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- par PeB35

Posté : 06 févr. 2007, 14:37

Pourquoi les constructeurs comme Porsche ne mettent pas du liquide haute températures directement dans les modèles de série ? Sachant que ce sont des véhicules dits sportifs, même les Boxsters 2.5l

C'est quand même une chose important le liquide HT pour quelqu'un qui fait du circuit, je dirais même que c'est la première chose à changer pour éviter de faire un tout droit.

A moins qu'ils le fassent maintenant ?
Quand quelqu'un achète une GT3 je suppose que le liquide de frein est adapté au circuit non ?

- par Boub42

Posté : 06 févr. 2007, 14:51

Message original : PeB35
Pourquoi les constructeurs comme Porsche ne mettent pas du liquide haute températures directement dans les modèles de série ? Sachant que ce sont des véhicules dits sportifs, même les Boxsters 2.5l
C'est quand même une chose important le liquide HT pour quelqu'un qui fait du circuit, je dirais même que c'est la première chose à changer pour éviter de faire un tout droit.

A moins qu'ils le fassent maintenant ?
Quand quelqu'un achète une GT3 je suppose que le liquide de frein est adapté au circuit non ?

Parce que en utilisation courante ce n'est pas du tout utile, et j'irai presque dire qu'en utilisation classique sur circuit ( les premieres fois par ex ) avec une voiture d'origine des pneus de route, le freinage est encore assez endurant!:)

Est ce que lorsqu'il y a des essais presse pour la sortie d'un véhicule les constructeurs mettent du liquide HT dans leurs autos testées aussi sur circuit???

- par jenfi32

Posté : 06 févr. 2007, 15:06

Le liquide HT doit être changé tous les ans...ca n'a aucun interêt pour le client lambda

- par l_laparra

Posté : 07 févr. 2007, 18:46

le liquide HT est aussi généralement plus abrasif pour les joints du circuit de freinage.. et surtout bcp plus couteux car produit en petites quantités

- par Boub42

Posté : 07 févr. 2007, 18:48

Message original : l_laparra
le liquide HT est aussi généralement plus abrasif pour les joints du circuit de freinage.. et surtout bcp plus couteux car produit en petites quantités

En même temps tu changes pas de liquide de frein toutes les semaines!;)

- par l_laparra

Posté : 09 févr. 2007, 17:19

oui mais quand tu vends une voiture neuve a un client, il vaut mieux qu'il y ai du liquide et si possible le moins cher possible

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