[ludocasti]

Message original : loletmat
Ca y est ... j'ai remis la main sur les photos de NTTY, prises en suisse. Bon, sur les photos, le capot est toujours celui d'une turbo ... mais l'échangeur a déjà été divisé en deux et déplacé.

Une 993TT sans échangeur ... Mais où sont-ils passés ?



Ici :



... et ici :



Une 993TT avec échangeur, pour comparer :



Avec et sans aileron ... mais toujours avec turbo :





[Edite le 24-8-2005 par loletmat]

[Edite le 24-8-2005 par loletmat]

bonsoir c'est vraie que sa existe depuis tres longtemps d'ailleur le grand sorcier RUF l'as fait






mais la c'est pour la performance 500CV c'est beau
ludo:D

[Edite le 24-8-2005 par ludocasti]

[marko]

turbo look car le budget pour l'utilisation est moins important et ya des boites à images partout:D

[loletmat]

3 CONTRE 1

La cote s'effrondre ...

[loletmat]

Ah si, sans aucun doute.
Mais bon, t'as pas besoin de me convaincre : seul le tarif prohibitif d'une jub (et son différentiel avant ) m'ont fait acheter une C2 "étroite".
Reste que pour moi, quitte à mettre 35000 ou 40000 € dans une carrosserie TLU, j'en prendrais qui a aussi le moteur de la turbo

[revio]

Message original : TBLU
Tient pour renverser la tendance :



Elle est pas belle peut être ???

pas autant qu' elle :

[loletmat]

Message original : TBLU

Message original : TBLU
Bof

En tout cas la rouge est surement moins chère et permettra mieux de profiter du paysage en roulant à 90 sur nos belles routes de provence

Moins chère ? ??? Rien n'est moins sûr : les TLU sont super recherchés, d'autant que la génération 964 n'a pas été prolifique en la matière ...

[loletmat]

mouais ... à là limite je préfère la 3.3 ... et en tout cas les speedline :?

[loletmat]

bah je dis ça comme ça : je n'ai conduit ni l'une ni l'autre ... mais je ne sais pas, j'ai l'impression que la 3.3 me suffirait. Et puis, elle fait encore plus authentique que la 3.6. Enfin c'est une impression diffuse et subjective. A quand le comparo ?