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Titre du sujet - tenue de route 996 4S

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- par alex9964S

Posté : 14 févr. 2017, 11:57

PEVE9964S a écrit :
Merci à tous pour ces retours.
La géo a en effet été faite par un vrai spécialiste qui a repris le réglage du train arrière. Pas de changement pour autant.
Les pneus: DOT 2015 arr et neuf à l'avant
Pression: 3.0 ARR et 2.5 avant (est ce la bonne ?) Mais en faisant un complément il y a 15 jours j'ai remarqué une petite amélioration.
Les coupelles, silent bloc et barres stab; je ne sais pas. C'est vrai que ça sautille facilement (ressenti volant).
je dois faire une vidange en avril, je vais faire vérifier ces points. J'avais compris que cette voiture était très sécurisante en termes de comportement. Pour l'instant je suis beaucoup plus à l'aise avec ma 508 GT . C'est ballot !

Moi je mettais 2.7 AR et 2.3 AV
Concernant les suspensions, je m'étais posé la question et au moment de la vente, le passage au Controle Technique n'a rien décélé d'anormal. Elles étaient nickel.
( 2003/95000 kms)

- par Schwartz

Posté : 14 févr. 2017, 18:30

Ce n'est pas normal.
A deux fois cette vitesse, sur autobahn, je n'ai pas de "flottement"

- par rc211v

Posté : 14 févr. 2017, 19:05

Ma 996 flottait un peu autour de 120/130 et se stabilisait ensuite. Le pb de la 996 est que sa direction est hyper sensible.
C'est un avantage sur le sinueux car l'auto est hyper précise et tranchante + une bonne lecture de la route et des limites d'adhérence.
En ligne droite, ca flottait un peu a certaines vitesses et/ou sur certaines routes déformées.
Après il est toujours possible d'adapter son auto à sa conduite en jouant sur la géométrie à la condition d'avoir un pro pour faire le bon réglage qui privilégie stabilité à vivacité.

- par PEVE9964S

Posté : 18 avr. 2017, 23:19

Bonsoir,
J'ai rien fait d'autre si ce n'est d'être très précis sur les pressions constructeur. Pas faux de dire que selon la vitesse l'impression varie. Peut être également que je m'habitue. En roulant vite la stabilité s'améliore. À suivre...

- par buz595

Posté : 20 avr. 2017, 10:16

Parfois reprendre la 911 après une voiture "normale de tous les jours" demande un petit temps d'adaptation
La mienne me surprend toujours par cette tendance a lire la route et être très sensible a son état ce qui engendre parfois la sensation que le train avant se balade
Tu tiens le volant, c'est toi le chef, tu pilotes tu ne conduis plus

La 508 et autres nous mettent en confiance en aseptisant complètement le toucher de route, idem pour les freins que je trouve limite sur la 911 jusqu'au moment ou j'appuie vraiment sur la pédale ....

- par rc211v

Posté : 20 avr. 2017, 12:59

Une 911 c'est pas fait pour rouler droit, quand on attaque le sinueux, y a plus beaucoup de 508 SWRTXY derrière

- par PEVE9964S

Posté : 20 avr. 2017, 22:58

Encore heureux...sinon j'aurai 2 508 dans mon garage

- par PEVE9964S

Posté : 20 juil. 2018, 14:27

Retour ! Je m'étais fait une raison...et puis discussion plus poussée avec le spécialiste qui entretient la voiture à l'occasion de la révision annuelle. 14 ans et 83000kms, il faut regarder côté amortos et coupelles. Au final voiture récupérée semaine dernière avec des amortos neufs et les mêmes coupelles nettoyées. C'est plus la même voiture. Maintenant j'ai une vrais 996 4S et c'est un vrai bonheur. Peut être un peu dangereuse pour le permis. Je voulais vous faire ce retour.

- par Start67

Posté : 21 juil. 2018, 17:50

PEVE9964S a écrit :
Retour ! Je m'étais fait une raison...et puis discussion plus poussée avec le spécialiste qui entretient la voiture à l'occasion de la révision annuelle. 14 ans et 83000kms, il faut regarder côté amortos et coupelles. Au final voiture récupérée semaine dernière avec des amortos neufs et les mêmes coupelles nettoyées. C'est plus la même voiture. Maintenant j'ai une vrais 996 4S et c'est un vrai bonheur. Peut être un peu dangereuse pour le permis. Je voulais vous faire ce retour.

Content pour toi, j'ai aussi cette sensation de flottement mais seulement à partir de 230.....la géo à vachement réduit ce ressenti maintenant je pense qu'il faut que je fasse aussi les amortisseurs (2005/ 118 000 km) qui réglera définitivement ce souci !

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