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Titre du sujet - chaine de distribution qui claque 996 tt

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- par DAVID.L

Posté : 11 mai 2015, 21:30

Put´ain sacrément long cette histoire... Je comprends ton désarroi !
J'attends le verdic avec impatience....
[hr]

Thote a écrit :

DAVID.L a écrit :
Le bruit moteur sur une turbo au ralenti laisse entendre quelque bruit métallique cliquetis... Rien d'anormal sur ce bloc...
La mienne l'a toujours fait à chaud au ralenti depuis le début... Surtout avec un échappement d'origine
Pourquoi surtout avec un echappement d origine ?

Parce que le son de l'échappement est à phone... Donc laisse entendre beaucoup plus les bruit moteur qu'à avec une échappent sport comme scart par exemple.

- par MadMax

Posté : 29 mai 2015, 08:46

combien de bornes ton moteur ?

- par Thote

Posté : 29 mai 2015, 14:30

OLIVE 810 a écrit :
Bonjour a tous.j ai changer l embrayage de la belle (c est pas moi qui l ai changé).Ma voiture avait une vibration (siege qui tremblotte au ralenti et légere sensation de vibration en conduite)apres examen on entend clairement un clac clac clac au niveau de la distri coté gauche face a l arriere de la voiture .Cela serait du au surregime qui etireraient la chaine de ditribution (1660 allumage en plage 2 ).Mon mécano me dit qui faut remplacer la chaine et les tendeurs hydrauliques .Ca sent la grosse facture surtout qu il faut tomber le bloc apparament .Quelqu un connait il le probleme ?Du coup j ose plus la touchée les nerfs!!!!!

Sur la mienne, les dossiers ont tendance à vibrer un peu aussi.
Ce n'est pas normal ?

- par peq86

Posté : 04 juin 2015, 15:01

Ça claque même quand tu roule? Ou que au ralenti?

- par peq86

Posté : 10 juin 2015, 10:05

Sur une dizaine de 996tt vue en chair et en os, 90% claquent au ralenti, et toute vibrent dans le siège au ralenti, même avec un volant moteur neuf!

J ai rencontre des propriétaires effrayés par ce claquement et il est tout simplement normal!

Et crois moi, si t avais du jeu dans les coussinets (ce que tu apelle bagues) t aurais pris le moteur dans les dents!

La mienne claque depuis 2 ans et 20000km... Enfin si on parle du même claquement!

- par FJwilliams

Posté : 10 juin 2015, 13:27

peq86 a écrit :
Sur une dizaine de 996tt vue en chair et en os, 90% claquent au ralenti, et toute vibrent dans le siège au ralenti, même avec un volant moteur neuf!

J ai rencontre des propriétaires effrayés par ce claquement et il est tout simplement normal!

Et crois moi, si t avais du jeu dans les coussinets (ce que tu apelle bagues) t aurais pris le moteur dans les dents!

La mienne claque depuis 2 ans et 20000km... Enfin si on parle du même claquement!

j'aime bien quand tu interviens

Il faudrait qu'il te fasse une vidéo

- par Thote

Posté : 10 juin 2015, 23:13

peq86 a écrit :
Sur une dizaine de 996tt vue en chair et en os, 90% claquent au ralenti, et toute vibrent dans le siège au ralenti, même avec un volant moteur neuf!

J ai rencontre des propriétaires effrayés par ce claquement et il est tout simplement normal!

Et crois moi, si t avais du jeu dans les coussinets (ce que tu apelle bagues) t aurais pris le moteur dans les dents!

La mienne claque depuis 2 ans et 20000km... Enfin si on parle du même claquement!

Et les coussinets ca claque à hauts regimes aussi non ?

- par peq86

Posté : 11 juin 2015, 00:58

Je suis pas expert non plus, mais quand t as une bielle dans le sac, ça claque plus fort au lâcher de gaz!

Et surtout ça claque pas longtemps... LOL

- par GeeTee2

Posté : 11 juin 2015, 21:49

+1 pour peq86

- par gregg

Posté : 13 juin 2015, 08:47

peq86 a écrit :
Sur une dizaine de 996tt vue en chair et en os, 90% claquent au ralenti, et toute vibrent dans le siège au ralenti, même avec un volant moteur neuf!

J ai rencontre des propriétaires effrayés par ce claquement et il est tout simplement normal!

Et crois moi, si t avais du jeu dans les coussinets (ce que tu apelle bagues) t aurais pris le moteur dans les dents!

La mienne claque depuis 2 ans et 20000km... Enfin si on parle du même claquement!

C'est vrai que ca claque surtout à chaud et au début ca fait flipper...Puis tu entend une autre TT et puis une autre... et toutes ont ce même claquement. les pros m'ont dit la même chose RAS. Il semble qu'un pignon de la pompe à huile soit en cause. Sur les posts, on relève qu'après changement de la pompe le phénomène réapparait après quelques milliers de kms.

Comme la base moteur de la TT est identique à GT3, y a t il le même phénomène ?

- par jerem574

Posté : 20 juin 2015, 20:24

Ta ouvert le bloc pour dire que les pistons on du jeu ? Car a 70.000km ce genre de soucis je pense tu es le premier

Car comme dit peq86
Les 996 turbo font un bruit particulier à l arrêt et cela vient de la pompe à huile
Donc voilà je trouve un peu bazars à 70.000kl mais bon sa reste de la mécanique

- par jerem574

Posté : 21 juin 2015, 13:29

Ben comme ta ouvert mais bielle renforce et tu passe le bloc en 3,8 Hihi

- par Buell_it

Posté : 21 juin 2015, 13:42

Ne pas oublier que les tolérances d'usinage de beaucoup de pièces sont différentes entres les athmo/turbo

- par jerem574

Posté : 21 juin 2015, 13:53

Et que tt assemblage et tolérance ce mesure précisément a une température

Heures au format UTC+02:00
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