[emmanuel34]

Je peux te faire une initiation 911 et toi une initiation combi

Je suis pas loin de chez toi en RP

[windcombi]

Message original : emmanuel34


Je peux te faire une initiation 911 et toi une initiation combi

Je suis pas loin de chez toi en RP

dispo mi-juin !!!
moulin en cours (je passe de 1835 à 2100),
avec plaisir

[did-foxy lady]

Wouah le combi bienvenue ici! La doublette avec une grenouile ce sera parfait

[kiki2L2]

Bienvenue et superbe combi

[cameleon44]

Salut et bienvenue, magnifique ton combi.

Pour moi la 964 est super fiable:thumbup:

[supersquid]

Top le combi. Bonne recherche

[cedric34]

Magnifique T1
Bienvenue à toi
Pour tes interrogations, je préfère laisser la parole aux spécialistes "à air", la mienne ne boit que de l'eau

[pébé]

Message original : carrera79
bienvenue, on voit que le retraité en vacances (pléonasme ) a répondu en premier

il ne bosse plus le vieux?:D

[Édite le 18-5-2013 par pebe]

[windcombi]

Message original : windcombi
Merci encore à tous pour mon bus (j'en suis fier je l'admet;) ),

Bon à la recherche de nombres d'informations je suis tombé sur ça:

http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=202

C’est ce qui m'a dirigé vers les post 92,

Une question,
Est-ce que les pré 92 sont vraiment problématiques, ou bien c'est un peu exagéré, (mm si très honnêtement je préfère les rétros obus et les jantes des posts 92).

Et en refouillant, ce blog m'a interpelé sur la visite type d'une 964:
http://need964speed.over-blog.com/

Loin de moi, l’idée de vous faire juger la pertinence d'un avis unique,
Mais plutôt de vous demander s'il y a beaucoup de bricolages sur les Porsche (je pensais naïvement que c'était réservé aux véhicules anciens et moins onéreux, et que les gens n'osaient pas bidouiller une Porsche......... ok c'est super naïf d'après ce que je lis sur ce blog .... ).

De plus, je m'aperçois qu'il n'y a que peu de différence de prix entre certaines 964 et 993, alors que ces modèles sont de 2 mondes différents (raccord à l'ancienne mouture pour l'une, et entrée dans une nouvelle aire pour l'autre...mm si en refroidissement par air...).

Est-ce normal d'après vous de trouver une 993 à 28 k€ pour 130 000km, et une 964 au mm prix voir plus ? (je parle carnet d'entretien fournit et entretien fait).

Merci de vos avis
windcombi

[Édite le 17-5-2013 par windcombi]

petit up pour ma demande d'explications, si vous pouvez me renseigner

[Poco2]

Regarde par là :

http://need964speed.over-blog.com/categorie-738213.html

[windcombi]

merci POCO2, j'ai bien tous lu, mais entre ces 2 forums (blogs) (cités plus haut), y en a vraiment un qui dit que les pré 92, sont super fragile du fait du manque du joint de culasse, et donc d'une étanchéité douteuse....

si je pouvais bénéficier de l'expérience de certians sur ce sujet, ca serrait


du coup je ne m'interdis évidement pas les pré 92, et je voulais avoir votre avis sur celle-ci:







là:

http://www.leboncoin.fr/voitures/478956258.htm?ca=12_s

la combinaison couleure est très interressante.

merci de vos avis.

windcombi

[Édite le 20-5-2013 par windcombi]

[Poco2]

Difficile de se faire une idée avec ces photos. Si le descriptif corresponds la voiture le prix me semble correct.

Il manque des photos de la baie moteur, soubassements, l'arrière (pour exemple, le bandeau et les phares arrières sont très fragiles et coûtent un bras à remplacer. dans les 800€ si je me souviens bien).

J'aime bien la combinaison de couleurs aussi.

Les spécialistes du forum t'en dirons plus sur les alignements etc...

[Franck71]

Bienvenue
Rhhaaaaaa le bus a tomber tellement il est magnifique
Bravo
Pour ta 964, c'est archi fiable, comme toute 911 si... c'est entretenu et que ça roule avec comment dirai-je. .. un sens mécanique
Pour celle-ci , elle a l'air! A voir de très près. Une remarque, les jantes et retro de 92/93 c'est dommage sur une 90!
Sinon faut savoir si tu veux une 4rm pour rouler tous temps ou 2rm un peu moins polyvalente et encore... pour ce qui me concerne, 2rm en chassis turbo et toujours bien chaussée, jamais de soucis en tous temps :)
Bonne recherche

[Édite le 20-5-2013 par Franck71]

[indienestmonnom]

J'avais pas vu ton post. Ton combi est magnifique ! Bravo ! Par contre, je ne suis pas sûr que le voisinage d'une 964 ou 993 lui convienne parfaitement. Je verrais beaucoup mieux une pré74 !

[windcombi]

Effectivement les pré 74 sont très jolies, et l'une d'elles irait très bien dans le garage.
mais sincèrement, j'en ai un peu marre de mettre la main dans le cambouis.

Alors je me dis qu'une récente à air serait le compromis idéale, d'autant que la 964, concerve l'aspect de son aïlleul, et elle à le bon goût de ne pas se nourrir d'eau (pas d'inquiétude, je ne suis pas sectaire, j'aime aussi celles qui consomment de l'eau ).

j'ai eu une 912 de 66. j'aimerais avoir quelque chose de plus fiable (enfin que je ne sois pas obligé d'entretenir en permanence), et aussi...de beaucoup plus puissant

j'épluche les annonces, faudra que je me déplace pour me faire une meilleur idée.:)

windcombi



[Édite le 21-5-2013 par windcombi]

[windcombi]

Message original : indienestmonnom
J'avais pas vu ton post. Ton combi est magnifique ! Bravo ! Par contre, je ne suis pas sûr que le voisinage d'une 964 ou 993 lui convienne parfaitement. Je verrais beaucoup mieux une pré74 !

mais c'est vrai qu'il y en a qui me font de l'oeil ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/467778096.htm?ca=12_s

[windcombi]

salut a tous,

toujours dans mes recherches je suis aller voir une 964 C4 de 92,

celle-ci en l'occurence:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 27568.html

plutôt jolie, la couleure ext pas commune, et l'intérieur gris clair.

néanmoins quelques soucis:

1 Le carnet d'entretien est à jour, mais aucune mention concernant l'embrayage, la crémaillère de direction etc .... est ce normal ?

2 une bosse (légère certe), sur le capot avant

3 un joint de la jupe latéral qui manque

4 pas d'étiquette sous le capot avant

5 toit ouvrant qui ne ferme pas totu seul (faut le pousser vers le haut légèrement pour qu'il rentre dans son logement)

6 un culbuteur(à droite), qui fait un tac tac (petit mais tac tac quand meme :-) )

7 des pneus ar, à 60 % d'usure....

8 un joint de lunette arrière où l'on voyait les fls au travers

9 un cuir le long de la lunette arrière qui n'était pas bien en place...


bon je me dis que c'est peut être moi qui suis exigeant alors je vous demande votre avis.

pour info , j'ai fais une propale à 25.5 k€, mais que maintenant je trouve un peu élevée...;quoique le kilométrage est correcte ...

enfin bon je sais pas bien quoi, et comme j'y suis allé seul, j'avais pas vraiment un avis objectif....

qu'en pensez vous vous ?

[rweil]

Message original : windcombi
salut a tous,

toujours dans mes recherches je suis aller voir une 964 C4 de 92,

celle-ci en l'occurence:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 27568.html

plutôt jolie, la couleure ext pas commune, et l'intérieur gris clair.

néanmoins quelques soucis:

1 Le carnet d'entretien est à jour, mais aucune mention concernant l'embrayage, la crémaillère de direction etc .... est ce normal ?

2 une bosse (légère certe), sur le capot avant

3 un joint de la jupe latéral qui manque

4 pas d'étiquette sous le capot avant

5 toit ouvrant qui ne ferme pas totu seul (faut le pousser vers le haut légèrement pour qu'il rentre dans son logement)

6 un culbuteur(à droite), qui fait un tac tac (petit mais tac tac quand meme :-) )

7 des pneus ar, à 60 % d'usure....

8 un joint de lunette arrière où l'on voyait les fls au travers

9 un cuir le long de la lunette arrière qui n'était pas bien en place...


bon je me dis que c'est peut être moi qui suis exigeant alors je vous demande votre avis.

pour info , j'ai fais une propale à 25.5 k€, mais que maintenant je trouve un peu élevée...;quoique le kilométrage est correcte ...

enfin bon je sais pas bien quoi, et comme j'y suis allé seul, j'avais pas vraiment un avis objectif....

qu'en pensez vous vous ?

Salut,

Avant de te poser autant de question sur ce qui peut justifier le prix, pose toi déjà celle qui est plus importante :
Veux tu une C2 ou un C4
Après dis toi que le kilométrage ne veut pas dire grand chose sur une 64, à moins qu'elle n'en ait pas beaucoup et qu'elle soit dans un état exceptionnel.
Mieux vaut une avec beaucoup où tout est neuf qu'une avec moins et ou rien n'a été fait. C'est plus le temps que les kilomètres qui imposent certaines réparations;)

[Édite le 8-7-2013 par rweil]

[Édite le 8-7-2013 par rweil]

[windcombi]

salut a toi,

une C2 ou C4 n'est pas le critère le plus important pour moi.

je vais me faire huer par les 2 tiers d'entre vous: :)

Je ne recherche pas la sportivité dans le vehicule, mais le côté mythique (collection quoi).

d où une 964,frog eyes et moteur a air quasi originels, et non pas une 996 a eau.
J'admets préférer une C2, mais ça m'importe que peu.

Ensuite pour le kilométrage, s'il n'a que peu d'importance dans un vieux véhicule (qui pour moi est moderne !! , c'est d'ailleur ce que j'ai dit au vendeur ); il a une importance sur les périphériques, que sont rotules de direction, crémaillère, cardan,et j'en passe.

contrairement à une moderne, dans le vieux, ce n'est pas le moteur qui coute.... se sont les périphériques, qui lachent les uns après les autres.

un moteur, une fois que t'as mis 6 K€ d'étanchéité et de révision, t'es tranquille pour un momment... pour les périphériques c'est autre chose... la boite, les cardan,l'électricité,l'allumeur, moteur d'essuye glace qui te lâche au meilleur momment.... etc.

ce pourquoi le kilométrage est aussi une donnée d'entrée.


Je te rejoins sur un point, un véhicule, bien entretenu, même kilométré est plus intéressant qu'un véhicule qui n'a que peu d'entretien (ou un peu opaque), et peu kilométré...

ce qui soit dit en passant à l'air d'être le cas de cette 964 que je suis allé voir, et pourtant elle avait un joli carnet d'entretien signé porsche...
mais pas moyen pour le vendeur de retrouver la pochette de facture.....

windcombi