[stewart]

oui et là il parle bien d'une SC;)

[jenfi32]

Message original : willspeed

Message original : vincent29

J'ai pourtant un usage limité du chauffage, ma 911 ne sors pas quand il pleut, ne dort jamais dehors, et d'après mes essais sans chauffage pendant cet automne relativement rude en Bretagne, je n'avais pas trouvé ça très contraignant.


Vincent

Salut Vincent, je roule en spag depuis un bon moment, pas de chauffage non plus, et pas de soucis chui pas frileux:D

aucun soucis en 35mm

si il roule autant que toi il peut même enlever le moteur.

[stewart]

Message original : jenfi32

Message original : willspeed

Message original : vincent29

J'ai pourtant un usage limité du chauffage, ma 911 ne sors pas quand il pleut, ne dort jamais dehors, et d'après mes essais sans chauffage pendant cet automne relativement rude en Bretagne, je n'avais pas trouvé ça très contraignant.


Vincent

Salut Vincent, je roule en spag depuis un bon moment, pas de chauffage non plus, et pas de soucis chui pas frileux:D

aucun soucis en 35mm

si il roule autant que toi il peut même enlever le moteur.

[vincent29]

Message original : alfred911
Remarque générale: contrairement aux idées reçues, les SSI n'existent pas en 38mm de diamètre interne mais uniquement en 35mm (comme les échangeurs de "classiques").
Or Porsche est passé au 38mm de diamètre interne à partir de 3.2 (c'est 35mm sur toutes les classiques, et également sur les 2.7l et 3.0l).
Mettre des SSI sur un 3.2l est donc, d'une certaine manière, un pas dans la mauvaise direction (même si leur conception "spagetti" est bien supérieure au système d'origine). C'est même complètement aberrant sur un 3.6l...
L'idéal sur un 3.2 c'est de mettre des spagetti en 38mm ou 42mm de diamètre interne (attention car souvent les diamètres indiqués sont externes).
Mathieu

Voilà, c'est exactement sur ce point que je voulais avoir des précisions, je ne savais plus si ce diamètre de 38/42 correspondait au 3.2 ou/et 3.0... Merci Alfred .

[Édite le 4-1-2011 par vincent29]