Club911

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Titre du sujet - Fiabilité légendaire des 3.4

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- par gedeon25

Posté : 27 août 2009, 15:10

Message original : arma
Message original : gedeon25
ouais... enfin bon, le truc c'est que quand on parle de caisse à 80.000 euros il est normal qu'on soit moins tolérant que quand on parle d'un megane scenic à 20.000...
Je ne partage pas ce point de vue. Ta caisse à 20.000 € elle a un moteur en rapport avec les performances et contraintes qu'on attend d'un véhicule de ce type (familial). Ca n'est pas une sportive mais ca doit durer longtemps parce que papa maman ils ne peuvent pas se permettre de changer de scenic tous les 3 ans.

Perso si un jour je devais acheter un scenic et qu'il me claque dans les doigts à 50000 km, je serai tout aussi intolérant :)

C'est juste une question de proportion.

oui mais l'intolerance dans le cas du scenic coute beaucoup moins chère que dans le cas d'une Porsche... c'est ce que je veux dire Arma... même si tu te retrouves dans le même caca, tu l'acceptes moins de la part d'un constructeur qui te facture l'auto à 80.000... dans l'absolu bien entendu...

- par arma

Posté : 27 août 2009, 15:22

bah, je pense que le mec qui gagne le smic et qui s'achète une caisse à 20.000 €, il aura la même réaction que le guis qui gagne 8000 € par mois et qui se paye une porsche à 80000

- par jpc266

Posté : 27 août 2009, 15:50

Message original : arma
bah, je pense que le mec qui gagne le smic et qui s'achète une caisse à 20.000 €, il aura la même réaction que le guis qui gagne 8000 € par mois et qui se paye une porsche à 80000

*Bonne remarque !

Question : combien de 996 3,4l ont été vendues et combien on cassés leur moteur et pourquoi ??
Parce qu'entre les gars qui cherchent à valoriser leur truc à air , ceux qui par interêt nient toute casse et ceux qui informés (le on-dit fonctionne souvent !) de quelques dizaines ou même centaines (personne n 'en sait RIEN!) de cas de casses bavent sur les 996 3,4 sans savoir le % age de casse on aimerait effectivement une com plus transparente de Porsche ! Ca eviterait les fantasmes !;)

- par AR69

Posté : 27 août 2009, 16:06

Après les 996 voila les 997

Et vive le vieilles:D

Rappel des 997 pour changement du volant moteur ???

Porsche serait en train de rappeler les 997 à cause d'un risque de problème au volant moteur entrainant des dommages irréversibles au moteur. Porsche demanderait aux CP de retarder les livraisons et de ne pas restituer les autos qui sont en entretien ???

- par mt965

Posté : 27 août 2009, 16:18

Message original : arma
Message original : gedeon25
ouais... enfin bon, le truc c'est que quand on parle de caisse à 80.000 euros il est normal qu'on soit moins tolérant que quand on parle d'un megane scenic à 20.000...
Je ne partage pas ce point de vue. Ta caisse à 20.000 € elle a un moteur en rapport avec les performances et contraintes qu'on attend d'un véhicule de ce type (familial). Ca n'est pas une sportive mais ca doit durer longtemps parce que papa maman ils ne peuvent pas se permettre de changer de scenic tous les 3 ans.

Perso si un jour je devais acheter un scenic et qu'il me claque dans les doigts à 50000 km, je serai tout aussi intolérant :)

C'est juste une question de proportion.

c'est exactement ce que j'ai écris plus haut !

- par RS4

Posté : 27 août 2009, 16:22

Message original : jpc266
Message original : arma
bah, je pense que le mec qui gagne le smic et qui s'achète une caisse à 20.000 €, il aura la même réaction que le guis qui gagne 8000 € par mois et qui se paye une porsche à 80000
*Bonne remarque !

Question : combien de 996 3,4l ont été vendues et combien on cassés leur moteur et pourquoi ??
Parce qu'entre les gars qui cherchent à valoriser leur truc à air , ceux qui par interêt nient toute casse et ceux qui informés (le on-dit fonctionne souvent !) de quelques dizaines ou même centaines (personne n 'en sait RIEN!) de cas de casses bavent sur les 996 3,4 sans savoir le % age de casse on aimerait effectivement une com plus transparente de Porsche ! Ca eviterait les fantasmes !;)

+911

- par jpc266

Posté : 27 août 2009, 16:30

Message original : AR69
Après les 996 voila les 997
Et vive le vieilles:D

Rappel des 997 pour changement du volant moteur ???

Porsche serait en train de rappeler les 997 à cause d'un risque de problème au volant moteur entrainant des dommages irréversibles au moteur. Porsche demanderait aux CP de retarder les livraisons et de ne pas restituer les autos qui sont en entretien ???

Halte au feu SVP !! Vous n'allez tout de même pas reprocher à Porsche de faire des rappels en cas de RISQUE de pb !
Cette methode qui vient des US est enfin en Europe et la preuve du suivi des fabriquants et du respect des clients !
Chaquer marque fait de nombreux rappels par an sans d'ailleurs parfois que les proprio le sachent : ça se fait au cours des revisions normales !

- par gedeon25

Posté : 27 août 2009, 16:57

je ne reproche pas à Porsche les rappels, je reproche plutôt l'inverse : faire la sourde oreille à des procédures qui auraient nécessité un vrai rappel ! car certains blocs 3.4 ont été rappelés, pas d'autres... et ceux qui n'avaient pas encore lâché à un certains kilométrages sont passé à la trappe, c'est ça que je trouve pas normal...

- par AR69

Posté : 27 août 2009, 17:22

Message original : jpc266
Message original : AR69
Après les 996 voila les 997
Et vive le vieilles:D

Rappel des 997 pour changement du volant moteur ???

Porsche serait en train de rappeler les 997 à cause d'un risque de problème au volant moteur entrainant des dommages irréversibles au moteur. Porsche demanderait aux CP de retarder les livraisons et de ne pas restituer les autos qui sont en entretien ???
Halte au feu SVP !! Vous n'allez tout de même pas reprocher à Porsche de faire des rappels en cas de RISQUE de pb !
Cette methode qui vient des US est enfin en Europe et la preuve du suivi des fabriquants et du respect des clients !
Chaquer marque fait de nombreux rappels par an sans d'ailleurs parfois que les proprio le sachent : ça se fait au cours des revisions normales !

Les rappels existent depuis longtemps chez nous, mon break 406 en avait eu un il y a une dizaine d'année.

Ce qui me gêne, c'est que normalemnt sur des moteurs "Hts de gamme" les études et tests devraient permettre d'éviter les gros pbs. Mais je suppose qu'en Allemagne, c'est comme en France on comprime les budgets études, c'est bien connu les Bureaux d'études servent à rien, mieux vaut ss-traiter en Roumanie:mad:... a ce niveau de prix c'est encore moins pardonnable

- par AC964C4

Posté : 27 août 2009, 17:34

Message original : RS4
Message original : jpc266
Message original : arma
bah, je pense que le mec qui gagne le smic et qui s'achète une caisse à 20.000 €, il aura la même réaction que le guis qui gagne 8000 € par mois et qui se paye une porsche à 80000
*Bonne remarque !

Question : combien de 996 3,4l ont été vendues et combien on cassés leur moteur et pourquoi ??
Parce qu'entre les gars qui cherchent à valoriser leur truc à air , ceux qui par interêt nient toute casse et ceux qui informés (le on-dit fonctionne souvent !) de quelques dizaines ou même centaines (personne n 'en sait RIEN!) de cas de casses bavent sur les 996 3,4 sans savoir le % age de casse on aimerait effectivement une com plus transparente de Porsche ! Ca eviterait les fantasmes !;)
+911

quand je lis çà je vois surtout des possesseurs de 996 qui commencent à s'inquiéter.

Franchement, parler de complot ou de déniegrement systématique, quand on parle des casses moteurs de générations à eau c'est du délire intégral et un refus de regarder la réalité en face.
Le pb est là c'est une évidence, ceux qui consultent les annonces notamment sur Mobile.de le savent très bien : la notion "moteur changé" est très fréquente sur 986 et 996 principalement.
J'ajouterai qu'ici la cote d'amour déclarée (

)des cayenne n'est pas vraiment élevée

, ce sont pourtant des moteurs à eau aussi, et je n'ai JAMAIS entendu parler d'un moteur cassé sur Cayenne

- par RS4

Posté : 27 août 2009, 17:37

On ne s'inquiète pas t'en fais pas pour nous!!
Mais on se désole de voir que les seules choses qui soient remontés et unilatéralement répandues, soient négatives...

et une cote en baisse avec des autos "bradées" (22k€ pour une 996 c'est quand même pas cher, compte tenu d'autant plus de son prix d'achat.. mais bon, 160 000 autos sur le marché c'est pas rare!!

)

- par jpc266

Posté : 27 août 2009, 17:45

Message original : AC964C4
Message original : RS4
Message original : jpc266 *Bonne remarque !

Question : combien de 996 3,4l ont été vendues et combien on cassés leur moteur et pourquoi ??
Parce qu'entre les gars qui cherchent à valoriser leur truc à air , ceux qui par interêt nient toute casse et ceux qui informés (le on-dit fonctionne souvent !) de quelques dizaines ou même centaines (personne n 'en sait RIEN!) de cas de casses bavent sur les 996 3,4 sans savoir le % age de casse on aimerait effectivement une com plus transparente de Porsche ! Ca eviterait les fantasmes !;)
+911

quand je lis çà je vois surtout des possesseurs de 996 qui commencent à s'inquiéter.
Franchement, parler de complot ou de déniegrement systématique, quand on parle des casses moteurs de générations à eau c'est du délire intégral et un refus de regarder la réalité en face.
Le pb est là c'est une évidence, ceux qui consultent les annonces notamment sur Mobile.de le savent très bien : la notion "moteur changé" est très fréquente sur 986 et 996 principalement.

Tu n'as pas bien lu mais pas grave !! J'ai dit que sur ce problème PERSONNE n'était capable de donner des chiffres et dans ce cas parler d'evidence

Rassure toi j'ai eu 3 à air et 2 à eau et je n'ai pas le debut du commencement d' une inquiétude..même quand je mets mon saucisson (fc'est bien comme ça que se nomme ?) sur des circuits (comme le proprio precedent !)

- par SpeedRs

Posté : 27 août 2009, 17:46

c'est ma deuxieme 996 et je suis pas plus soucieux que cela,
je ne cris pas au complot.
une chose est sure,j'ai mis ma 4S en vente et j'ai décidé de la vendre ailleur que par le forum(pourtant je cotise;))
mais certaines remarques sur des post de vente,sont trés loin de l'esprit club;)

- par jpc266

Posté : 27 août 2009, 17:49

Et tu as raison....perso je ne vends pas mon saucisson ou alors HORS de PRIX !!
PS : je n'ai pas la pretention d'être un piolte très rapide cependant je constate que les fameuses air (je parle des "normales" stock et bien sûr pas des RS) sur n'importe quel circuit..ne suivent pas mon saucisson (preuve encore hier !!)

- par SpeedRs

Posté : 27 août 2009, 17:56

... moi je lui ai rien dis, il voulait une 996, il connaissait les risques...

c'est pas moi qui le dit ,c'est Ged,et je suis franchement navré pour son ami:(

- par gedeon25

Posté : 27 août 2009, 18:40

J'ai pas parlé réellement de casse moi, mais d'1 litre d'huile dans le vase d'expanssion...
Ce qui ne change rien au final... Bloc HS!

- par 9i11es

Posté : 27 août 2009, 19:21

Message original : AC964C4
quand je lis çà je vois surtout des possesseurs de 996 qui commencent à s'inquiéter.

C'est marrant, mais moi je vois surtout des possesseurs de moteur à air qui s'inquiètent systématiquement des moteurs à eau :)
Et curieusement, les possesseurs de moteur à eau sont plus sereins...
S'il semble incontestable que les premiers 3.4L ont des faiblesses (le nombre de moteurs changé dans les annonces de 996 est effectivement significatif), il faudrait être objectif et regarder la génération de moteurs réellement concernée et ne pas résumer à "996". Par ailleurs, il ne me semble pas entendre souvent parler de moteurs ayant été changés 2 fois...

Lorsque je prospectais, il est vrai que je cherchais exclusivement des 996 3.4L moteur changé, dernière génération (2001), ou 3.6L. J'ai opté pour la dernière solution, j'en suis ravi, et n'en déplaisent à certains il n'y a pas de faiblesse identifiée sur ce bloc depuis le temps qu'il est en circulation

Idem pour les 3.4L dernière génération. Prière de ne pas ressortir le vieux post du cas isolé, car on peut en trouver sur toutes les générations...
D'un point de vue rapport prix/plaisir/perfs, acheter un 3.4L "exorcisé" me semble LA vraie bonne affaire.

- par Air_One

Posté : 27 août 2009, 19:35

A vendre : 240 000 kms / 997 3.6 ....

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 75363.html

solide;)

- par celestined

Posté : 27 août 2009, 21:58

"J'ai pas parlé réellement de casse moi, mais d'1 litre d'huile dans le vase d'expanssion...
Ce qui ne change rien au final... Bloc HS! "

sa fait beaucoup pour un bloc poreux, se serait plustot le joint de culasse

il doit bien y avoir un independant qui fait sa.

- par hermios

Posté : 27 août 2009, 22:08

Je vais être constructif

Si on montait un moteur de 3l2 dans une 996?

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