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Forum pour les questions techniques sur les 991
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Il y a aussi un truc qui me manque sur la GT3 par rapport à la Carrera S :(

C’est le « Start & Stop » :(























Je déconne :D :D :D
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CHRIS6913 a écrit :
Il y a aussi un truc qui me manque sur la GT3 par rapport à la Carrera S :(

C’est le « Start & Stop » :(

ça s'appelle "gendarme couché" sur la GT3 :D
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Pam17 a écrit :
Pour le son, c’est uniquement au delà de 4500 trs….

Donc sur la route, pas très adaptée contrairement à la gamme Carrera

;) :thumbup:
n'exagérons rien... en standard, le mode sport des GT s'est décalé de 500 tours par génération

997 3000
991 3500
991.2 4000
992 4000
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CHRIS6913 a écrit :
gtrs57 a écrit :
les backfire de la 991 sont plus sonores mais artificiels. la GT3 c'est du naturel :D ;)
Il n’y en a pas sur la GT3 ;)
C'est bien ce que j'ai écrit. Absent sur Gt3/Gt4 ;)
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tty13 a écrit :
En fait, t'es un peu fragile !!
:D
Si cela avait été la colonne et pas les cotes je te laisser imaginer :(
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C'est vraiment un accident stupide qui peut avoir des conséquences très sérieuses !
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CHRIS6913 a écrit :
tty13 a écrit :
En fait, t'es un peu fragile !!
:D
Si cela avait été la colonne et pas les cotes je te laisser imaginer :(
Je confirme, en 2019 suite à une petite chute au ralenti sur de la glace, 1 vertèbre lombaire éclatée en 2.
Hélicoptère direction neurochirugie de Gap. Pas du tout convaincu par le chirurgien local, 4 jours sans pouvoir bouger le temps qu'une amie qui a les bons contacts me fasse transférer à la timone. Opération 5 jours après la chute et en tout 1 semaine avant d'avoir les résultats de l'opération et de savoir que j'allais toujours marcher et qu'ils avaient pu réparer correctement. Une année pour peaufiner tout ça avant de pouvoir reprendre la piste.
1 semaine de doute comme celle là ça change ta façon de voir les choses... surtout sans avoir pris de risque et avec un accident à la con
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Tu l'as achetée juste pour la photographier en statique ou tu roules avec ???
:D :D :D

Jaune et bleu ciel : soutien à l'Ukraine ??
:D
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Me suis fait la route des Crêtes A/R et un petit tour au dessus de Ceyreste.

Mais j’ai toujours mal à une de mes côtes :( donc passé 45 minutes de roulage ça devient vraiment gênant :(

Et puis prendre 10 photos, ça prend 5 minutes ;)
C’est la première fois d’ailleurs que je la voyais sous le soleil :cool:
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jolie,
le route des crètes est parfaite pour la rééducation du pilote,
on s'y traine, route trop étroite.
Hier, on était avec Matt avec sa jaune au Ricard et Yohan avec la verte
et çà avancait bien:P :P
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magnifiques photos ...:thumbup: ;)
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C’est beau!


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
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gil83 a écrit :
jolie,
le route des crètes est parfaite pour la rééducation du pilote,
on s'y traine, route trop étroite.
Hier, on était avec Matt avec sa jaune au Ricard et Yohan avec la verte
et çà avancait bien:P :P
C’est sûr que le Castellet c’est plus large que la route des Crêtes :D

Dès que les côtes me le permettent, je me joins à vous ;)
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investi dans des disques trackdays car les perforés ne vont pas faire long feu au ricard ;)
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quel est le soucis avec des perforés?
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gtrs57 a écrit :
quel est le soucis avec des perforés?
ils se fissurent rapidement sur la GT3 neuve ils ont tenu 2 journées circuits

et bien sur porsche ne les prend pas en garantie, pour eux c'est normal, ils vendent une voiture pour faire un peu de piste mais tu ne dois pas freiner :D
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Le freinage Porsche a cependant plutôt bonne réputation
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gtrs57 a écrit :
quel est le soucis avec des perforés?
Les perforés se fissurent au niveau des perçages et pour toutes les autos.
Les rainurés, c'est mieux.
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yoann a écrit :
gtrs57 a écrit :
quel est le soucis avec des perforés?
ils se fissurent rapidement sur la GT3 neuve ils ont tenu 2 journées circuits

et bien sur porsche ne les prend pas en garantie, pour eux c'est normal, ils vendent une voiture pour faire un peu de piste mais tu ne dois pas freiner :D
Je pondère : l'ami à la 991 Gt3 rouge avec qui nous avons déjeuner samedi a les disques stocks et les plaquettes stock, ben y a pas de fentes...
MAIS, clairement, il ne joue pas avec nous en terme de rythme sur piste..
mais il va passer en Brembo Trackday Endurance + PAgid RSL 29
Si Pagid pour plus de rythme sur disque OEM, fentes assurées...
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