[Buell_it]

Hello,

C'est étrange en haut du graphe, c'est écrit Moteur .......Perdu

[rodolfo dillavar]

Hello,

C'est étrange en haut du graphe, c'est écrit Moteur .......Perdu

C'est la puissance perdue par les frottements mécaniques et l'énergie thermique dissipée ?

RD

[Bernard930]

Ah oui! quand même! Ça envoie du lourd.

[Fabrice1911]

Bravo !!! Ça va craquer très très fort !

Niveau suspensions tu penses à quoi pour que les watts puissent passer au sol ??

[FABIENF8422]

Je verrai à l’usage pour l’instant le seule upgrade prévu au niveau châssis porte sur Les freins , je vais mettre du 917 à la place des étriers de turbo , le reste du châssis est déjà bien , resté à voir comment sa va ce comporter avec le petit surplus de puissance

Je doit avouer que j’ai un peut peur des premiers tours de roues

[ARF]

Moi c'est plus la boite qui m'inquièterai

[Fabrice1911]

Je verrai à l’usage pour l’instant le seule upgrade prévu au niveau châssis porte sur Les freins , je vais mettre du 917 à la place des étriers de turbo , le reste du châssis est déjà bien , resté à voir comment sa va ce comporter avec le petit surplus de puissance

Je doit avouer que j’ai un peut peur des premiers tours de roues

Je me doute que les premiers tours de roues vont déterminer un peu la suite des évènements
Les premiers roulages sont prévus quand ? et ou accessoirement ?

[FABIENF8422]

peut être au Bugatti avec le club début mars ,

Mais il faut déjà tous finir avant de s'inscrire a une sortie

[Martini-classic]

Bravo Fabien, beau travail de recherche et réalisation, respect

[alfred911]

La gestion de la richesse est bluffante. La courbe est hyper linéaire quand on compare à du Kjet. C'est clair que c'est le gros avantage de l'EFI ;-)

[Stephane67]

Ca cause.

Hâte de la revoir !

[FABIENF8422]

Moi c'est plus la boite qui m'inquièterai

la casse mécanique fait partie du jeux , j'ai intégré cela depuis longtemps , tous comme le fait que je vais probablement rouler moins vite au départ , qu'avec l'ancien moteur avec 200ch de moins ou le châssis encaissait sans broncher,

si sa tien pas ou si j'arrive pas à la conduire , je mettrai une électrovanne pour gérer la pression de turbo pour pouvoir calmer le moteur , ou rassurer le conducteur

soit sur la totalité de courbe , soit sur certain régime , à 0.7brs le moteur sort 400ch , reste a voir combien au final on arrive a sortir à 0.9brs, c'est passionnant à faire ,

il me reste sur le boitier deux sorties je peut donc par exemple raccorder, l'électrovanne sur une et un interrupteur pour basculer d'une carto à un autre

je le ferai surement à thermes , mais j'avance étape par étapes

[MadMax]

ca aurait été un de mes réves ... motoriste mais ca le restera

[ARF]

Moi c'est plus la boite qui m'inquièterai

la casse mécanique fait partie du jeux , j'ai intégré cela depuis longtemps , tous comme le fait que je vais probablement rouler moins vite au départ , qu'avec l'ancien moteur avec 200ch de moins ou le châssis encaissait sans broncher,

si sa tien pas ou si j'arrive pas à la conduire , je mettrai une électrovanne pour gérer la pression de turbo pour pouvoir calmer le moteur , ou rassurer le conducteur

soit sur la totalité de courbe , soit sur certain régime , à 0.7brs le moteur sort 400ch , reste a voir combien au final on arrive a sortir à 0.9brs, c'est passionnant à faire ,

il me reste sur le boitier deux sorties je peut donc par exemple raccorder, l'électrovanne sur une et un interrupteur pour basculer d'une carto à un autre

je le ferai surement à thermes , mais j'avance étape par étapes

Pour le pilote et le châssis , je suis pas inquiet Et je suis d'accords , la mise au point de ce type de projet doit aussi être un grand moment

Tu pourrais aussi avoir 2 puissances différentes suivant le rapport engagé ?

En tous cas , je suis encore admiratif de ton niveau de préparation et finition de tes projets

P.S : J'espère que tu casseras pas trop et que la maintenance te laisseras du temps libre parce que je vais être obligé de te harceler de question si on veut pérenniser toute cette expérience en préparation ( je vais avoir un 3.0 sc et un 3.8 993 à refaire dans les années qui viennent ... )

[FABIENF8422]

Bon aller les nouveaux étrier pour stopper la bête

[thane]

C'est beau...double palonnier ?

[Rennfrog]

[Hellas]

Ca fait de sacrées belles pinces !!
Avec quoi comme plaquettes ??
C'est plus en accord avec la nouvelle version moteur. Superbe.

[FABIENF8422]

@thane. Oui j’ai un double palonnier avec la balance au tableau de bord

@hellas c’est les mêmes palquettes que sur mes anciens étriers de turbo , les pistons sont plus gros sur les RSR

[Butch]

Sublimes ces étriers !