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Titre du sujet - 996 : Tout savoir sur le roulement IMS, statistiques, casses, conseils [Maj 2024]

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- par VHPD
Posté : 14 févr. 2017, 20:51
3.6 de 2002 113 000 km
IMS remplacé chez RSO en mai 2014 à 90 000 km

Jusqu'ici tout va bien...

Je ferai jeter un coup d'œil quand il sera temps de faire l'embrayage ou la pompe à eau.

Sur le site LNE on parle de 75 000 miles (120 000 km)/ 6 ans pour le nouveau roulement : le pro, le mien est celui de premiere génération donc 50 000 miles (80 000 km) / 4 ans : IMS retrofit.

Je suis assez dubitatif sur la préconisation en terme de temps...autant je comprends l'usure due au kilométrage, autant le vieillissement du au temps jai du mal à y croire.
- par buz595
Posté : 16 févr. 2017, 09:23
A mon avis ils pensaient avoir la solution miracle au début puis ils ont déchanté...... ils ont alors mis des limites aux garanties
- par buz595
Posté : 16 févr. 2017, 09:29
A mon avis ils pensaient avoir la solution miracle au début puis ils ont déchanté...... ils ont alors mis des limites aux garanties.
La limite dans le temps est obligatoire
Ce sont des voitures qui ne roulent pas beaucoup pour certaines d'entre elles, elles feront 60000 en 10 ou 15 ans.
Autant on peut garantir a vie une clé de 13 ou un cadre de vélo, mais garantir un roulement dont la défaillance peut couter un moteur fallait oser
- par VHPD
Posté : 16 févr. 2017, 10:53
y'a aussi le fait que comme ces voitures ne roulent plus comme des neuves, car un peu en collec et non en usage quotirdien, c'est un moyen de s'assurer un fond de roulement sur le remplacement périodique de l'IMS.

c'est d'ailleurs très spécifique à une communauté : sur Rennlist, tout le monde remplace et il y a un des développeurs du LNE sur le forum.

sur 911 uk, assez peu remplace car Hartech qui intervient sur le forum ne le conseille pas vraiment.

ici c'est mitigé ... sur PFF.de c'est pas la psychose non plus.
- par KERGABY
Posté : 22 févr. 2017, 17:26
Avis aux spécialistes de ce sujet :

Ce roulement IMS existe-il en plusieurs versions ?????

J'ai une fuite de joint spi sur ma 996 C2 et pourquoi ne pas profiter du démontage pour remplacer à titre préventif ce fameux IMS.

Là, mon garagiste indépendant me parle d'un roulement simple ( environ 350 € ) ou d'un roulement double ( = renforcé, pour GT a environ 500 € ).

Merci pour vos retours éclairés
- par BEGNAT64
Posté : 22 févr. 2017, 22:00
Oui en version simple ou double roulement.
Le plus simple est de démonter pour savoir exactement.
Il semble que les doubles existent jusqu'en 2000, si ma mémoire est bonne.
- par pistarkiroulpas
Posté : 23 févr. 2017, 08:16
il serait intéressant de faire un sondage non ? portant sur les modèles concernés

- cassés

-pas cassé

;)
- par benoit-07
Posté : 04 mars 2017, 20:15
Jean Marc a écrit :
Un moteur c'est 15000 euros, un IMS chez un bon artisan qui connait les 996 c'est dans les 1000 euros il ne faut même pas se poser la question, pas changé -> le faire. Si on roule le Porsche faut le vouloir. Moi la mienne c'est un pote garagiste qui l'a refaite entièrement, il est passionné par les Porsche et passe son temps à refaire des 996 et 997, tout le monde va chez lui dans mon coin c'est un artiste au sens propre du terme. Sur la mienne 7500 euros de pièces (il a tout refait) et cadeau pour la main d’œuvre parce que c'était la première qu'il avait eu quand il me l'a vendu. Il la bichonne et j'ai interdiction de faire les révisions autre part que chez lui. Je fais une révision tous les 7500 kms ou 12 mois, 1 ère échéance des deux arrivée, huille Motul V300 24 heures du Mans en 20/60, filtres, passage à la mallette et traitement des erreurs, le dernière révision m'est revenue à 250 euros. Il existe des passionnés comme lui qui travaillent mieux qu'un CP ....
La 20W60, c'est pour éviter les rayures sur les cylindres?
- par VHPD
Posté : 04 mars 2017, 20:39
C'est çe que je mets dans l'exige...mais pour la 911 je pense que c'est pas assez fluide...10w60 à la rigueur.

La 20w60 est tres visqueuse...je consomme 2 fois moins d'huile sur circuit par rapport à la 10w60.
- par benoit-07
Posté : 04 mars 2017, 20:52
Oui, la préconisation constructeur, c'est 5W40, mais certains indépendants mettent de la 15W50;)
- par pistarkiroulpas
Posté : 05 mars 2017, 10:02
"Non juste parce que c'est la meilleure huile du monde"

en tarif ? certainement :D

CE POST FINIRA A REJOINDRE CELUI DES RAYURES ;)


BENOIT oui ET je crois comme eux que c'est mieux mais attendons de savoir pourquoi Porsche préconise 5/40
IL peut y avoir une bonne raison ,que l'on ne connais pas mais .....;)

VHPD développe stp pourquoi trop visqueuse ? ;)
- par David01
Posté : 05 mars 2017, 10:55
Jean Marc a écrit :
Un moteur c'est 15000 euros, un IMS chez un bon artisan qui connait les 996 c'est dans les 1000 euros il ne faut même pas se poser la question, pas changé -> le faire. Si on roule le Porsche faut le vouloir. Moi la mienne c'est un pote garagiste qui l'a refaite entièrement, il est passionné par les Porsche et passe son temps à refaire des 996 et 997, tout le monde va chez lui dans mon coin c'est un artiste au sens propre du terme. Sur la mienne 7500 euros de pièces (il a tout refait) et cadeau pour la main d’œuvre parce que c'était la première qu'il avait eu quand il me l'a vendu. Il la bichonne et j'ai interdiction de faire les révisions autre part que chez lui. Je fais une révision tous les 7500 kms ou 12 mois, 1 ère échéance des deux arrivée, huille Motul V300 24 heures du Mans en 20/60, filtres, passage à la mallette et traitement des erreurs, le dernière révision m'est revenue à 250 euros. Il existe des passionnés comme lui qui travaillent mieux qu'un CP ....
Il est où ce passionné ?
- par BEGNAT64
Posté : 05 mars 2017, 20:20
De la 20/60.... tu mets ta voiture en chauffe pendant une heure! :D
- par seb6v
Posté : 05 mars 2017, 20:53
BEGNAT64 a écrit :
De la 20/60.... tu mets ta voiture en chauffe pendant une heure! :D

Rajoute les 30min allongé au sèche cheveux sous le carter :thumbup:
- par VHPD
Posté : 05 mars 2017, 21:16
pistarkiroulpas a écrit :
"Non juste parce que c'est la meilleure huile du monde"

en tarif ? certainement :D

CE POST FINIRA A REJOINDRE CELUI DES RAYURES ;)


BENOIT oui ET je crois comme eux que c'est mieux mais attendons de savoir pourquoi Porsche préconise 5/40
IL peut y avoir une bonne raison ,que l'on ne connais pas mais .....;)

VHPD développe stp pourquoi trop visqueuse ? ;)
Pour moi elle est trop épaisse pour une utilisation normale...elle est top pour un moteur qui a tendance à consommer de l'huile...jai réduit ma consommation par 2 sur l'exige.

Sur une Porsche moderne j'aurais peur d'un manque de lubrification a froid.

Mais j'suis pas mécano.
RE: - par Porsche Fred 33
Posté : 06 mars 2017, 09:13
David01 a écrit :
Jean Marc a écrit :
Un moteur c'est 15000 euros, un IMS chez un bon artisan qui connait les 996 c'est dans les 1000 euros il ne faut même pas se poser la question, pas changé -> le faire. Si on roule le Porsche faut le vouloir. Moi la mienne c'est un pote garagiste qui l'a refaite entièrement, il est passionné par les Porsche et passe son temps à refaire des 996 et 997, tout le monde va chez lui dans mon coin c'est un artiste au sens propre du terme. Sur la mienne 7500 euros de pièces (il a tout refait) et cadeau pour la main d’œuvre parce que c'était la première qu'il avait eu quand il me l'a vendu. Il la bichonne et j'ai interdiction de faire les révisions autre part que chez lui. Je fais une révision tous les 7500 kms ou 12 mois, 1 ère échéance des deux arrivée, huille Motul V300 24 heures du Mans en 20/60, filtres, passage à la mallette et traitement des erreurs, le dernière révision m'est revenue à 250 euros. Il existe des passionnés comme lui qui travaillent mieux qu'un CP ....
Il est où ce passionné ?
oui il est où?
pour l'huile bcp d'indépendants mettent effectivement de la 5 voire 10w50.
par expérience.
un.CP ne peut que respecter mes préconisations.
- par Pierrot71
Posté : 06 mars 2017, 09:36
La mienne a toujours eu de la 0w40 (en CP); mais,....un jour où j'ai voulu faire l'appoint, ce même CP m'a dit que je pouvais compléter sans problème avec de la 5w40....
Sauf qu'en CP il facture le litre de 0W40, 29€ !!!
- par KERGABY
Posté : 06 mars 2017, 12:34
Image

Et bien voilà, c'est fait, ma 996 de 10/2001 qui affiche seulement 64600 kms avait son l'IMS qui se laissait aller ( avec un peu de jeu ) et maintenant qu'il est remplacé je me sens mieux.
L'embrayage a été changé en même temps, ainsi que les joints spi...,
et ce n'est pas une opération à 1000 €uros comme écrit dernièrement ( fait chez un indépendant ).

Pour info, toute la boulonnerie des échappements était rouillée de chez rouillée et a été remplacée par de l'INOX.
Une autre 996 qui était là pour la même punition de l'IMS avait aussi sa boulonnerie d'échappement bien rouillée (+15 ans ....... )
Heures au format UTC+02:00
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