Club911

De toutes manières, un Spyder est fait pour rouler par tous les temps

Donc pas besoin de maintien de charge

Est-ce que tu as regardé au niveau du passager si tu n'avais pas une 2nde prise? : il fallait que je me branche sur cette prise et non sur celle de l'allume cigare habituel

Idem pour moi sur Boxster 981.

Idem sur le 718

J'ai essayé tout ce que vous m'avez dit.... Appelé le CP de la Rochelle qui m'a dit aussi que le contact devais être mis avant de mettre le maintien de charge.... Echec à chaque fois.

Je vais pas me prendre la tête, le vais mettre l'adaptateur de chez CTEK pour raccorder sur la batterie.

2016, janvier

pour être complet, vu qu'il y a foule de chargeurs CTEK, j'utilise celui-ci, acheté en même temps que la voiture au CP





il y a une procédure à respecter :
1 - connecter le chargeur à la prise allume-cigare
2 - cliquer sur mode pour allumer en orange le picto "voiture"
3 - brancher le chargeur sur le secteur

le picto de la batterie (vert) indique la charge decelle-ci
le picto orange "voiture" est constant.

Donc voici le comportement de l’appareil au bout de 30 min.
Ça revient à la normale à l’ouverture des portières et donc remise sous tension des allumes cigares.
Voiture verrouillée ou pas c’est pareil.

déjà posté plusieurs fois mais je remets la procédure:

0. RIEN de branché, pas de clé de contact ; rien 1

1. prise allume cigare branchée (RIEN d'autre)

2. clé de contact insérée, pas besoin de tourner -> le PCM s'allume et la radio donne du son

3. branchement du 220v

4. attendre au moins 30 sec

5. retirer la clé de contact

6. revenir ~ 30 mins plus tard et vérifier que le chargeur est tjs actif

Déjà essayé plein de fois cette procédure, et sur toutes les prises, ainsi que d’autres sur mon ex-Spyder 981 d’avril 2016.
Ça se termine toujours par la désactivation au bout de 30 minutes.
Il y a vraiment un truc avec ce modèle.
Après, les œillets sur la batterie, c’est pas plus mal je trouve.