[Rennfrog]

Je t'ai envoyé les docs

[Cheers]

La masse des ampoules de clignotants au tdb passe par la centrale, les deux ampoules sont en série sur la masse.
Si la masse de la centrale n'est pas excellente, les deux ampoules vont s'allumer en même temps.
...

Xhaby a ce pb sur sa 2.0E.
Quand il met un clignotant les 2 triangles vert sur le compte tours clignotent en même temps (tout est ok au niveau des feux).

C'est de cette masse dont tu parles (si oui on l'a nettoyée et même pb...) ?

Oui je parle de celle ci mais également de la qualité de contact à l'intérieur de la centrale.

[Martini-classic]

Hello Philippe

pour moi je voterai pour un soucis soit sur la masse soit l'alimentation qui va a la centrale clignotante (connexion trop résistive quelque part ) ce qui expliquerait à la fois le fonctionnement de l'ancienne (basé sur le courant qui circule dans les ampoules et qui donc est trop bas pour déclencher le relais et si en plus la capa est hs ....)et de la nouvelle ou là c'est un petit oscillateur elec qui pilote mais vu que la tension à ces bornes doit fortement baisser ..il fait ce qu'il peu

la joie des vieilleries ...

Marc avait (encore :) ) raison, masse doublée pour test et la centrale vintage fonctionne.
J'ai remis un peu d'ordre dans les masses des phares etc.. changé 3 ampoules de compteurs Hs et ça devrait marcher (me manque du cable élec marron).
Chose assez bizarre, les ampoules témoin de cligno s'allumaient dans le bon sens (cligno droit / ampoule témoin droite ) avec la centrale électronique WEHRLE mais à l'inverse avec la centrale Hella ?! bref j'ai inversé les fils des lampes témoin

[FS65]

Pour faire avancer le sujet, après plusieurs essais sur la 2.0E de Xhaby, le relais 914 618 303 12 fonctionne et semble une alternative pour l'instant fiable