[rsmotorsport]

Et puis pour avoir 50 m.kg chez Porsche, il faut mettre un petit billet

[rsmotorsport]

terrible!

Je ne serais pas surpris que 928cs ait ce Sport-Auto, il a un max de littérature sur le sujet.
Je crois me rappeler d'un duel 928 / E24 B7 Turbo pour ma part.

Perso je l'ai fait avec une E28. Je pense qu'un E24 se serait moins moins tordu de rire

[Jʹétais+2]

Et puis pour avoir 50 m.kg chez Porsche, il faut mettre un petit billet

J'ai bien 41.3 mkg à 1750 avec un modeste PRV comme quoi :)

[jibi2]

J’en ai toujours rêvé

[Martin]

J'adore les Alpina vintage
Je viens d'en offrir une à un pote

[gentleman69]

De bien belles caisses, discrètes et qui marchent fort.
Peut être si un jour je gagne au Loto

[COUPESC81]

C'est marrant mais c'est avec cette série de Sport Auto sur les premières M5, M535 et les Alpina e28 que ma passion automobile est née!! Et j'adore ces caisses depuis lors!! Merci pour ces souvenirs.

[Jʹétais+2]

Début 80 rien qu'un autocollant du garage du Bac c'était classe :)

[30 CSL]

Bonjour,

Il semblerait que le temps ait passablement émoussé les souvenirs que certaines personnes gardent de la B7 Turbo E28. Le modéle B7 Turbo E28 a été décliné en deux versions, n'a jamais fait 350Cv et n'a jamais été équipé d'un Turbo Garrett T3.

La B7 E28 Turbo de la première génération ( dite B7 Turbo / 1, moteur type B7 / 1 ) developpait 300cv pour un couple de 501Nm, était équipée d'un turbo KKK, et a été produite à 236 exemplaires sur une période allant de avril 1984 jusqu'à juillet 1987.

La B7 E28 Turbo de la deuxième génération ( dite B7 Turbo / 1 Kat, moteur type B7 / 3 ) developpait 320cv pour un couple de 520Nm, était équipée d'un turbo KKK, et a été produite à 42 exemplaires sur une période allant d’août 1986 jusqu'à décembre 1987

[Jʹétais+2]

CQFD