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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Ma 964 consomme également un peu de batterie (comme la plupart des Porsches d'ailleurs). De façon générale, comme pour Snoopy, au bout de 15j sous alarme je n'ai plus de batterie (ce qui ne m'arrive pas tous les jours car j'ai une chargeur de batterie automatique qui me maintient ma batterie à la charge idéale)
Cependant, si quand ta batterie est vide, si tu démarres ta voiture aux cables par exemple, à part si tu la recharges avec un chargeur ou si tu fais directement 800 km avec, ta batterie n'est pas complètement rechargée et elle ne tiendra pas plus de 4 à 5 jours.
L'idéal est le chargeur de batterie automatique par l'allume cigare. La classe ! Même pas la peine d'atteindre la batterie !
JD
Cependant, si quand ta batterie est vide, si tu démarres ta voiture aux cables par exemple, à part si tu la recharges avec un chargeur ou si tu fais directement 800 km avec, ta batterie n'est pas complètement rechargée et elle ne tiendra pas plus de 4 à 5 jours.
L'idéal est le chargeur de batterie automatique par l'allume cigare. La classe ! Même pas la peine d'atteindre la batterie !
JD
J'ai eu exactement ce problème - en tout cas ces symptômes. Après quelques temps, l'alarme a commencé à se mettre en route toute seule. C'étaient les accus de l'alarme qui étaient nazes, et de ce fait l'alarme pompait la batterie principale et la vidait. Le chargeur c'est une bonne idée, mais tu risques quand même de te retrouver en carafe en rase campagne. Ce que j'ai fait : j'ai changé le système d'alarme, et depuis, plus de problème.
Ca signifie tout simplement qu'il existe une consommation de courant quelque part, anormale, et qu'il faut l'éliminer!
Les plus classiques sont l'ampoule du coffre avant, de la boite à gant et le contact radio/alarme!
Quand tu verrouilles avec la clef ou la télécommande, y a t'il un coup de klaxon bref?
Ta radio est elle d'origine?
Sur la radio, il y a une protection antivol .
Il s'agit d'une languette qui est reliée à l'alarme et qui se met à la masse du chassis du poste s'il est tiré hors de son logement!
Pour que au repos, le contact ne se fasse pas, sur les radios d'origine se trouve un carré de plastique isolant, au niveau de la languette. Il te suffit de retirer le poste, de vérifier la présence de cette languette sur la partie haute du cadre de fixation resté en place et la présence sur la radio d'une pastille isolante. Le cas échéant, colle un bout de scotch isolant pour éliminer ce contact qui vide la batterie assez rapidement!
PC
Les plus classiques sont l'ampoule du coffre avant, de la boite à gant et le contact radio/alarme!
Quand tu verrouilles avec la clef ou la télécommande, y a t'il un coup de klaxon bref?
Ta radio est elle d'origine?
Sur la radio, il y a une protection antivol .
Il s'agit d'une languette qui est reliée à l'alarme et qui se met à la masse du chassis du poste s'il est tiré hors de son logement!
Pour que au repos, le contact ne se fasse pas, sur les radios d'origine se trouve un carré de plastique isolant, au niveau de la languette. Il te suffit de retirer le poste, de vérifier la présence de cette languette sur la partie haute du cadre de fixation resté en place et la présence sur la radio d'une pastille isolante. Le cas échéant, colle un bout de scotch isolant pour éliminer ce contact qui vide la batterie assez rapidement!
PC
Moi aussi cela me faisait la même chose, elle se déchargeait au bout de dix à quinze jours. Le gars qui me l'a vendu avait mis une batterie à deux euros, je l'ai remplacé et monter un coupe-batterie, depuis plus rien(à part quand j'oublie de couper les veilleuses):D 1.1.1
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