[mt965]

Message original : boub42

Message original : chris-91

Message original : bad

Voici une ptite évolution du 996 TT faite sur mesure sur banc de puissance.

473cv avec un ptit réglage au oignons, mesuré d' origine 414cv.

[Edite le 16-11-2007 par bad]

merci

on peu gagner combien sur une 968 ?

[Edite le 16-11-2007 par chris-91]

20 Kg!!!;)

ça dépend combien tu la vends.....

[bad]

Message original : chris-91

Message original : bad
Réglage aux ptits oignons c' est a dire monter une acquisition de données MOTEC, percerl' échappement pour mettre une sonde lambda large bande pour effectuer une modification de la cartographie sur mesure sur le banc avec une richesse nickel et aucun cliquetis, c' est pas un programme générique injecté dans le boitier comme la plupart des ( Préparateurs ). Chaque voiture est faite sur mesure.

[Edite le 16-11-2007 par bad]

tu gardes en mémoire , le programme d' origine ? c est valable pour une atmo aussi ?

Le programme d' origine est toujours conservé, on peut le remettre gratuitement. Pour une 968 atmo. , on gagne minimum 16cv et 1,5 Mk/couple.

[fraise]

je ne suis pas fanatique des 996 mais j'avoue que celle-ci me conviendrait parfaitement dans ce beau coloris.

[chris-91]

Message original : bad

Message original : chris-91

Message original : bad
Réglage aux ptits oignons c' est a dire monter une acquisition de données MOTEC, percerl' échappement pour mettre une sonde lambda large bande pour effectuer une modification de la cartographie sur mesure sur le banc avec une richesse nickel et aucun cliquetis, c' est pas un programme générique injecté dans le boitier comme la plupart des ( Préparateurs ). Chaque voiture est faite sur mesure.

[Edite le 16-11-2007 par bad]

tu gardes en mémoire , le programme d' origine ? c est valable pour une atmo aussi ?

Le programme d' origine est toujours conservé, on peut le remettre gratuitement. Pour une 968 atmo. , on gagne minimum 16cv et 1,5 Mk/couple.

[rodolf]

Message original : bad
Réglage aux ptits oignons c' est a dire monter une acquisition de données MOTEC, percerl' échappement pour mettre une sonde lambda large bande pour effectuer une modification de la cartographie sur mesure sur le banc avec une richesse nickel et aucun cliquetis, c' est pas un programme générique injecté dans le boitier comme la plupart des ( Préparateurs ). Chaque voiture est faite sur mesure.

[Edite le 16-11-2007 par bad]

+60ch seulement ?? a mon avis tu devrais demander la marque du packet de chips qu'utilisent schnitzer et ses potes !!

sinon elle est magnifique cette belle jaune !

[Schnitzer]

Message original : rodolf

Message original : bad
Réglage aux ptits oignons c' est a dire monter une acquisition de données MOTEC, percerl' échappement pour mettre une sonde lambda large bande pour effectuer une modification de la cartographie sur mesure sur le banc avec une richesse nickel et aucun cliquetis, c' est pas un programme générique injecté dans le boitier comme la plupart des ( Préparateurs ). Chaque voiture est faite sur mesure.

[Edite le 16-11-2007 par bad]

+60ch seulement ?? a mon avis tu devrais demander la marque du packet de chips qu'utilisent schnitzer et ses potes !!

sinon elle est magnifique cette belle jaune !

C'est bidon cette prépa!!! Une puce upsolute à 400 roros et un filtre à air à 20 roros et t'es déjà à 510ch...A ça tu rajoutes un échappement du coté obscur et bonjour les 550 poney...là t'envoie du GROS...

[chris-91]

Message original : Schnitzer

Message original : rodolf

Message original : bad
Réglage aux ptits oignons c' est a dire monter une acquisition de données MOTEC, percerl' échappement pour mettre une sonde lambda large bande pour effectuer une modification de la cartographie sur mesure sur le banc avec une richesse nickel et aucun cliquetis, c' est pas un programme générique injecté dans le boitier comme la plupart des ( Préparateurs ). Chaque voiture est faite sur mesure.

[Edite le 16-11-2007 par bad]

+60ch seulement ?? a mon avis tu devrais demander la marque du packet de chips qu'utilisent schnitzer et ses potes !!

sinon elle est magnifique cette belle jaune !

C'est bidon cette prépa!!! Une puce upsolute à 400 roros et un filtre à air à 20 roros et t'es déjà à 510ch...A ça tu rajoutes un échappement du coté obscur et bonjour les 550 poney...là t'envoie du GROS...

et quid de la fiabilitée

[Edite le 16-11-2007 par chris-91]

[Schnitzer]

Message original : chris-91

Message original : Schnitzer

Message original : rodolf +60ch seulement ?? a mon avis tu devrais demander la marque du packet de chips qu'utilisent schnitzer et ses potes !!

sinon elle est magnifique cette belle jaune !

C'est bidon cette prépa!!! Une puce upsolute à 400 roros et un filtre à air à 20 roros et t'es déjà à 510ch...A ça tu rajoutes un échappement du coté obscur et bonjour les 550 poney...là t'envoie du GROS...

et quid de la fiabilitée

[Edite le 16-11-2007 par chris-91]

Rien à dire...JAMAIS entendu de problème de fiabilité faut dire que c'est un moteur réputé nickel pour du coté obscur pas comme les saucisses;) ...Faut pas oublier que la GT2 d'origine ça pousse à 1.1 bars...

[harry]

Message original : chris-91

Message original : Schnitzer

Message original : rodolf +60ch seulement ?? a mon avis tu devrais demander la marque du packet de chips qu'utilisent schnitzer et ses potes !!

sinon elle est magnifique cette belle jaune !

C'est bidon cette prépa!!! Une puce upsolute à 400 roros et un filtre à air à 20 roros et t'es déjà à 510ch...A ça tu rajoutes un échappement du coté obscur et bonjour les 550 poney...là t'envoie du GROS...

et quid de la fiabilitée

[Edite le 16-11-2007 par chris-91]

Voilà la question stupide qu'on attendait de quelqu'un qui roule en atmo:D

[chris-91]

Message original : harry

Message original : chris-91

Message original : Schnitzer C'est bidon cette prépa!!! Une puce upsolute à 400 roros et un filtre à air à 20 roros et t'es déjà à 510ch...A ça tu rajoutes un échappement du coté obscur et bonjour les 550 poney...là t'envoie du GROS...

et quid de la fiabilitée

[Edite le 16-11-2007 par chris-91]

Voilà la question stupide qu'on attendait de quelqu'un qui roule en atmo:D

c' est l habitude de voir les turbo dans les stands , alors que les autres tournent