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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Bonjour,
En premier lieu, merci pour toutes ces infos astuces, etc...
Ce qui m'amene à déposer dans ce forum ce jour est le probleme suivant /
je suis novice en la matière et ai acquis depuis mi mai dernier une 964 C4 provenant de Suisse 155 000 km. En clair, la première... J'ai le carnet d'origine complet ainsi que l'ensemble des factures - CT vierge.
j'ai fait environ 2500 km en 6 semaines sans aucun probleme, maintenu les niveaux ( merci aux potes porschistes ) et comme tout néophyte de base souhaitant un rajeunissement de son intérieur, ai pris rdv chez un professionnel de la rénovation automobile.
Je pose donc la voiture chez ce pro le mardi 16 juillet dernier à 08h50 et.... mon téléphone sonne une heure plus tard pour m'annoncer que la porsche n'avançait plus ! :-(
je retourne chez ce professionnel en 10 minutes, et ne trouve pas le véhicule à mon arrivée ou je l'avais laissé. Lui et moi nous rendons sur les lieux ou se trouve le véhicule environ 800 metres plus loin.... et m'explique qu'elle a été déplacée pour la montrer à un autre professionnel afin d'avoir exactement certains codes couleurs pour la rénovation......
arrivée sur les lieux : le véhicule est proprement garé ; démarrage du moteur qui se met à ronronner doucement....
embrayage, passage en douceur de l'ensemble des vitesses.. pas de pb.... débrayage tout doux et..... ARG !!! bruit de casserole infernal et aucun entrainement des roues !!!!!!
Je demande ce qu'il s'est passé : il me dit qu'un de ces gars l'a prise pour l'emmener pour l'histoire des teintes de couleur et qu'aucun bruit n'a eu lieu et que subitement en arrivant à un rond point ( en rétrogradant ? )... plouf, plus rien ....
Voiture enlevée et adressée sur plateau à un spécialiste porsche dans les deux heures suivantes, puis je rappelle le pro de la rénovation pour lui demander de faire sa déclaration à son assurance ( Responsabilité civile )
Le lendemain je lui envoie un courrier recommandé pour formaliser la procedure qu'il reçoit ; il me previent alors qu'il va en faire part à son assurance.....a priori la déclaration est donc faite ( son accusé de réception est du 24/07 soit une semaine apres les faits... ) et un expert mandaté est enfin passé hier ( soit le 1er aout - cad deux semaines dans le baba.. ) pour :
- regarder la voiture, de très près parait il recherchant tout signe de fatigue et de vétusté ( ce que je ne conteste aucunement s'il y en a... ),
- faire une copie de la carte grise et du carnet d'entretien,
- écouter le bruit,
- déclarer que c'était surement l'arbre primaire ( balaise le gars ),
- et rien de plus !!!
aucune demande de dépose moteur n'a été faite pour aller voir du coté de la boite ou de la transmission, pourtant fortement conseiller par le garagiste ( et puis de toute manière faudra bien réparer... )
Mes questions ce jour, un peu désappointé je l'avoue :
quelqu'un a t il eu connaissance du même type de casse sur une C4 ?
rupture imprevisible ou conduite inappropriée d'un jeune benet.. ?
Engager un expert indépendant pour faire ouvrir, constater et emmener le super expert de l'autre partie en contradictoire ?
Heeeeelp !!! et merci de vos avis et aides, parce que là, je sens déjà l'odeur de la facture + les jours d'immo en garage ......
Marc
[Edite le 15-10-2007 par marct74]
En premier lieu, merci pour toutes ces infos astuces, etc...
Ce qui m'amene à déposer dans ce forum ce jour est le probleme suivant /
je suis novice en la matière et ai acquis depuis mi mai dernier une 964 C4 provenant de Suisse 155 000 km. En clair, la première... J'ai le carnet d'origine complet ainsi que l'ensemble des factures - CT vierge.
j'ai fait environ 2500 km en 6 semaines sans aucun probleme, maintenu les niveaux ( merci aux potes porschistes ) et comme tout néophyte de base souhaitant un rajeunissement de son intérieur, ai pris rdv chez un professionnel de la rénovation automobile.
Je pose donc la voiture chez ce pro le mardi 16 juillet dernier à 08h50 et.... mon téléphone sonne une heure plus tard pour m'annoncer que la porsche n'avançait plus ! :-(
je retourne chez ce professionnel en 10 minutes, et ne trouve pas le véhicule à mon arrivée ou je l'avais laissé. Lui et moi nous rendons sur les lieux ou se trouve le véhicule environ 800 metres plus loin.... et m'explique qu'elle a été déplacée pour la montrer à un autre professionnel afin d'avoir exactement certains codes couleurs pour la rénovation......
arrivée sur les lieux : le véhicule est proprement garé ; démarrage du moteur qui se met à ronronner doucement....
embrayage, passage en douceur de l'ensemble des vitesses.. pas de pb.... débrayage tout doux et..... ARG !!! bruit de casserole infernal et aucun entrainement des roues !!!!!!
Je demande ce qu'il s'est passé : il me dit qu'un de ces gars l'a prise pour l'emmener pour l'histoire des teintes de couleur et qu'aucun bruit n'a eu lieu et que subitement en arrivant à un rond point ( en rétrogradant ? )... plouf, plus rien ....
Voiture enlevée et adressée sur plateau à un spécialiste porsche dans les deux heures suivantes, puis je rappelle le pro de la rénovation pour lui demander de faire sa déclaration à son assurance ( Responsabilité civile )
Le lendemain je lui envoie un courrier recommandé pour formaliser la procedure qu'il reçoit ; il me previent alors qu'il va en faire part à son assurance.....a priori la déclaration est donc faite ( son accusé de réception est du 24/07 soit une semaine apres les faits... ) et un expert mandaté est enfin passé hier ( soit le 1er aout - cad deux semaines dans le baba.. ) pour :
- regarder la voiture, de très près parait il recherchant tout signe de fatigue et de vétusté ( ce que je ne conteste aucunement s'il y en a... ),
- faire une copie de la carte grise et du carnet d'entretien,
- écouter le bruit,
- déclarer que c'était surement l'arbre primaire ( balaise le gars ),
- et rien de plus !!!
aucune demande de dépose moteur n'a été faite pour aller voir du coté de la boite ou de la transmission, pourtant fortement conseiller par le garagiste ( et puis de toute manière faudra bien réparer... )
Mes questions ce jour, un peu désappointé je l'avoue :
quelqu'un a t il eu connaissance du même type de casse sur une C4 ?
rupture imprevisible ou conduite inappropriée d'un jeune benet.. ?
Engager un expert indépendant pour faire ouvrir, constater et emmener le super expert de l'autre partie en contradictoire ?
Heeeeelp !!! et merci de vos avis et aides, parce que là, je sens déjà l'odeur de la facture + les jours d'immo en garage ......
Marc
[Edite le 15-10-2007 par marct74]
Membre
à mon sens même si le jeune benet a eu une conduite inaproprié ( genre vitesse à la volée sans embrayage ) à moins d'être le géant vert y'a pas moyen de déposer la boite ou la transmission sur un rétrogradage..
Les spécialistes te répondrons sur le sujet...
En tout cas bon courrage... de tout coeur j'espère que ça va s'arranger pour toi.. je sais ce que c'est que d'être privé de sa porsche !!!:(
Les spécialistes te répondrons sur le sujet...
En tout cas bon courrage... de tout coeur j'espère que ça va s'arranger pour toi.. je sais ce que c'est que d'être privé de sa porsche !!!:(
Hello,
Ta mésaventure est bizarre... Désolé pour toi.
Aurais-tu une idée de la VRAIE distance parcourue par ton professionnel entre le moment où tu lui as déposé ton auto et le moment où il l'a montrée à l'autre ?
Après tout, qu'importe... La mécanique est très solide et ne casse par comme ça, en si peu de temps. Si la boîte était en cause, tu aurais eu, je pense, des bruits suspects auparavant.
Les casses de transmission sont assez rares, en tout cas à ma connaissance sur le site (voir Lolo964) et en discutant avec les professionnels.
Je trouve que l'expert est très fort de pouvoir détecter un problème d'arbre primaire comme ça... Et pourquoi un cardan ne serait-il pas en cause ? Je pense que si l'un d'entre-eux tournait dans le vide, les autres roues ne seraient pas entraînées. Juste ? A ce moment là, le test aurait été de verrouiller le différentiel et de voir si l'auto pouvait avancer de cette manière.
Bon courage !
[Edite le 3-8-2007 par Frouzman]
Ta mésaventure est bizarre... Désolé pour toi.
Aurais-tu une idée de la VRAIE distance parcourue par ton professionnel entre le moment où tu lui as déposé ton auto et le moment où il l'a montrée à l'autre ?
Après tout, qu'importe... La mécanique est très solide et ne casse par comme ça, en si peu de temps. Si la boîte était en cause, tu aurais eu, je pense, des bruits suspects auparavant.
Les casses de transmission sont assez rares, en tout cas à ma connaissance sur le site (voir Lolo964) et en discutant avec les professionnels.
Je trouve que l'expert est très fort de pouvoir détecter un problème d'arbre primaire comme ça... Et pourquoi un cardan ne serait-il pas en cause ? Je pense que si l'un d'entre-eux tournait dans le vide, les autres roues ne seraient pas entraînées. Juste ? A ce moment là, le test aurait été de verrouiller le différentiel et de voir si l'auto pouvait avancer de cette manière.
Bon courage !
[Edite le 3-8-2007 par Frouzman]
Salut,
exploser le différentiel central comme ça... sans signe avant coureur me parait peu plausible
Surtout quand tu vois comme c'est assemblé !
Est tu sur de ne pas avoir ressenti des petits claquements en butée de volant lors des manoeuvres ou d'avoir tes vitesses qui "accrochent" ???
En tous cas bonne chance pour la suite j'espère que tu solutionneras ton problême rapidement
Essai de poser la question à Gedeon25
exploser le différentiel central comme ça... sans signe avant coureur me parait peu plausible
Surtout quand tu vois comme c'est assemblé !Est tu sur de ne pas avoir ressenti des petits claquements en butée de volant lors des manoeuvres ou d'avoir tes vitesses qui "accrochent" ???
En tous cas bonne chance pour la suite
j'espère que tu solutionneras ton problême rapidement Essai de poser la question à Gedeon25
Message original : lolo964Message original : FrouzmanGédéon ? Mais il n'y connaît rien en PDAS. Il n'a que des 2 roues motrices...Message original : lolo964
Essai de poser la question à Gedeon25
Oui mais comme c'est lui qui m'a réglé mon problème...
[Edite le 3-8-2007 par Frouzman]
Message original : FrouzmanAh !?!?!? Si ça trouve, il t'a fait remplacer la boîte entière alors qu'il s'agissait d'un petit problème de synchro...Message original : lolo964Message original : Frouzman Gédéon ? Mais il n'y connaît rien en PDAS. Il n'a que des 2 roues motrices...
Oui mais comme c'est lui qui m'a réglé mon problème...
Hello,
merci à tous pour vos éléments de réponse.... voici les news du jour /
- dépose moteur le 23/08 pour aller voir boite et transmission
- mise en contradictoire ensuite
Aurore Pénélope Marie Jeanne ne passera donc plus entre mes mains d'ici au minimum le mois de septembre... l'été étant donc foutu pour rouler, laissez moi hurler
!!!!!! ça fait du bien quand même...
le préjudice juridique devrait prendre en compte la période de vacances du 16/07 au 31 août ou plein de choses étaient prévues..... et annulées.... sniff.
d'autre part, j'ai laissé bien évidemment un MP sur le mail de Gédéon.
Dernière chose, cher hermios, le coup de la marche arrière est une alternative abordée.... à voir avec les pros....
merci encore , je vous tiens au courant.
merci à tous pour vos éléments de réponse.... voici les news du jour /
- dépose moteur le 23/08 pour aller voir boite et transmission
- mise en contradictoire ensuite
Aurore Pénélope Marie Jeanne ne passera donc plus entre mes mains d'ici au minimum le mois de septembre... l'été étant donc foutu pour rouler, laissez moi hurler
!!!!!! ça fait du bien quand même...le préjudice juridique devrait prendre en compte la période de vacances du 16/07 au 31 août ou plein de choses étaient prévues..... et annulées.... sniff.
d'autre part, j'ai laissé bien évidemment un MP sur le mail de Gédéon.
Dernière chose, cher hermios, le coup de la marche arrière est une alternative abordée.... à voir avec les pros....
merci encore , je vous tiens au courant.
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