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Forum pour les questions techniques sur la génération des 993
Salut Jesus24,
La mienne est un cab 272cv, français, de 08/95, état remarquable, 90 000 kms certifiés Porsche, carnet et factures, 2 propriétaires seulement avant moi, cuir souple, radio 6CD, saute-vent, régulateur de vitesse.
Capote et ses moteurs neufs, peinture du tour de caisse faite pour effacer les petites traces de stationnement et les vilains moucherons, pneus neufs, disques/plaquettes et embrayage 10.000 kms.
Achetée en Centre Porsche avec garantie 12 mois 42 000 euros.
L'achat limpide et sans gros risque se paie et je rejoins la plupart d'entre-vous qui pensent qu'une belle 993 avec historique limpide et à jour de ce qui doit être fait ne se trouve pas à moins de 38-40 000 (particulier) ou 40-42 000 (professionnel). Le cab étant encore plus cher : dernière cote flat 6 à 44 500 pour un modèle en excellent état.
Bonne recherche à toi
La mienne est un cab 272cv, français, de 08/95, état remarquable, 90 000 kms certifiés Porsche, carnet et factures, 2 propriétaires seulement avant moi, cuir souple, radio 6CD, saute-vent, régulateur de vitesse.
Capote et ses moteurs neufs, peinture du tour de caisse faite pour effacer les petites traces de stationnement et les vilains moucherons, pneus neufs, disques/plaquettes et embrayage 10.000 kms.
Achetée en Centre Porsche avec garantie 12 mois 42 000 euros.
L'achat limpide et sans gros risque se paie et je rejoins la plupart d'entre-vous qui pensent qu'une belle 993 avec historique limpide et à jour de ce qui doit être fait ne se trouve pas à moins de 38-40 000 (particulier) ou 40-42 000 (professionnel). Le cab étant encore plus cher : dernière cote flat 6 à 44 500 pour un modèle en excellent état.
Bonne recherche à toi
Profil - galiano
Profil - David
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