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Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
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Messages : 1855
Enregistré le : 11 mai 2006, 16:11

Message Envoyé
bientot la mienne seras pareil :P :P
Message original : gulf
Message original : lenasc
salut,
ma titine est deja equipé d un bypass inox et des echangeurs neuf en acier, installer par l ancien proprio,manque plus qu un nouvel echappement !!! mais la est mon probleme !!!!
je me demandais si vendre tout ca et installer des spaghettis et un echappement double entrees modifiraient vraiment les performances,la supression du chauffage n etant pas un probleme.
merci:D
exemple sur mon 3.0L de montage de spag de 2.4 avec chauffage :

une modif des tuyaux d'huile est nécessaire


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Messages : 67
Enregistré le : 30 sept. 2006, 22:46

Message Envoyé
merci pour la photo;) maintant est ce que la modification du tube d huile est compliqué???:)
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Messages : 1079
Enregistré le : 24 juil. 2005, 10:55

Message Envoyé
pas moi qui l'ai faite. ça essemble à une soudure de plombier :D
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Messages : 67
Enregistré le : 30 sept. 2006, 22:46

Message Envoyé
j ai vu qu il y a plusieurs tailles,laquelle prendre pour un max de couple???maniere de larguer les turbos au demarage.......:D
Président Club
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Messages : 46742
Enregistré le : 06 oct. 2001, 20:51
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Message Envoyé
Message original : lenasc
j ai vu qu il y a plusieurs tailles,laquelle prendre pour un max de couple???maniere de larguer les turbos au demarage.......:D
pas trop gros ni trop petit, toujours respecter les normes... sans oublier que plus cest gros plus le son est grave..et réciproquement...;)
Membre cotisant n°670
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Messages : 7232
Enregistré le : 12 juil. 2003, 23:21

Message Envoyé
2 sorties d'environ 150 de longueur, et 50 de diamètre....
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Messages : 67
Enregistré le : 30 sept. 2006, 22:46

Message Envoyé
si je comprends bien en prenant des spagg de 48 de diametre c bon niveau son et perfs...??:D
et est que je vais quand meme passer au controle technique????
merci
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