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Questions réponses techniques et plus... La section des coupés et cabriolets à moteur en position centrale arrière.
Est-ce que ce kit vendu dans les 400€ comprend aussi pommeau+soufflet ??
Réducteur de course
Prix :
406,64 € (TVA comprise)
340,00 € (hors TVA)
Pour un passage rapide et sportif des rapports : le réducteur de course abaisse de 35% le temps de passage des rapports. Résultat : un guidage parfait avec une précision remarquable et un plus grand plaisir de conduite. Le réducteur de course, qui se monte sur tous les modèles Boxster (produits à partir de 08/96), se combine avec les leviers de vitesse des différents packs Tequipment – Aluminium, Bois ou Carbone.
Attention : à froid, le réducteur de course peut rendre le passage des rapports un peu plus dur.
Réducteur de course
Prix :
406,64 € (TVA comprise)
340,00 € (hors TVA)
Pour un passage rapide et sportif des rapports : le réducteur de course abaisse de 35% le temps de passage des rapports. Résultat : un guidage parfait avec une précision remarquable et un plus grand plaisir de conduite. Le réducteur de course, qui se monte sur tous les modèles Boxster (produits à partir de 08/96), se combine avec les leviers de vitesse des différents packs Tequipment – Aluminium, Bois ou Carbone.
Attention : à froid, le réducteur de course peut rendre le passage des rapports un peu plus dur.
Message original : GRENET
Bonsoir,
Tiens j'ai déja vu cette question quelque part!!!
Lundi, le mien sera posé, je persiste a dire que le pommeau et soufflet sont ceux d'origine. Ils veulent sans doute dire qu'il se monte avec n'importe quelle finition.
Bonsoir les gars,
Ca y est!! c'est fait!!
Première impression : il devrait etre monter d'origine, le maniement est naturel, précis, le gain de temps est réel, la dureté a froid??? équivalent a celle de la boite lorsque le véhicule est neuf.
Seul bizarrerie ; le passage de la marche arriére est..... comment dire.....
confu, impression qu'elle n'est pas passée, mais on s'en fout.
Je suis également convainvu qu'on diminue fortement le risque de faire craquer la boite sur une grosse accélération mal gérer. Je confirme que c'est l'équivalent du Honda S2000, et trés trés proche d'une GT3.
Ca y est!! c'est fait!!
Première impression : il devrait etre monter d'origine, le maniement est naturel, précis, le gain de temps est réel, la dureté a froid??? équivalent a celle de la boite lorsque le véhicule est neuf.
Seul bizarrerie ; le passage de la marche arriére est..... comment dire.....
confu, impression qu'elle n'est pas passée, mais on s'en fout.
Je suis également convainvu qu'on diminue fortement le risque de faire craquer la boite sur une grosse accélération mal gérer. Je confirme que c'est l'équivalent du Honda S2000, et trés trés proche d'une GT3.
Moi aussi c'est fait!!
Sensation :
Le maniement est bien guidé comme un selecteur et précis, la course du levier est réellement réduite et les rapports s'enclenchent vraiment bien avec un petit bruit significatif des voitures de courses.
PAs de flou pour la marche arrière chez moi, c vraiment un selecteur court.
C plus dur c sûr on le sens tout de suite, il faut forcer un peu mais sans exagérer
: voilà super content et d'ici qques jours je complète le tout par le pommeau/soufflet tequiment 
Sensation :
Le maniement est bien guidé comme un selecteur et précis, la course du levier est réellement réduite et les rapports s'enclenchent vraiment bien avec un petit bruit significatif des voitures de courses.
PAs de flou pour la marche arrière chez moi, c vraiment un selecteur court.
C plus dur c sûr on le sens tout de suite, il faut forcer un peu mais sans exagérer


Message original : Einstein
Salut Anthony,
Et dire que je ne pourrais même pas voir le résultat ce matin
Mes amitiés à Thomas et Nico :)
@+
j'ai eu ton mail on a pensé à toi (et ton dur labeur...), j'ai pu récupérer mon pommeau+soufflet tequipement, on l'a monté avec Nico et Thomas et ça rend super en + du short-shifter.
Je t'envoie un MP au sujet d'une sortie fin avril.
@+
Membre

