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Les routes du départ : pas palpitantes.
Nous prenons la route de la côte : Folkestone, Hastings, Brighton, Worthing, Bognor Regis, Chichester. Sous une pluie battante et un plafond bas, pas folichon.
Arrêt déjeuner dans un pub au bord de la route : do you want to eat in the restaurant or in the pub? In the pub, obviously
:
L'Angleterre comme je l'aime.
Arrivés à Chichester : 16:00. Arrivée à l'hotel : 16:30. C'est juste qu'on a un peu jardiné avec Rudy.
Au téléphone :
Raph : Quand arrivez-vous à l'hotel?
Rudy et Kaïs : Ben dès qu'on le trouvera
.
Arrivée au Goodwood Hotel en même temps que Raph. Accueil british-class, chambres au calme, top. Les Belges ont soupé avec les Français qui eux dînaient au restaurant de l'hotel : excellent.
Arrivée dans le paddock du circuit :
Test du volume sonore : suis-je au bon endroit?
Un p'tit coup d'essuie-glace : oui, c'est là ouske je dois être.
Cette journée s'annonce intéressante, car il y aura de tout sur la piste :
Première session : attente dans la pit-lane
Prêt au départ :
Mon targa mou du genou ayant décidé de faire des siennes, je dois faire appel aux spécialistes :
Encore merci à eux et à tous ceux qui se sont penché sur la malade.
Finalement le problème (une biellette d'accélération déboitée, comme @greenfairy si j'ai bien lu) sera réparé en 3 minutes par un mécanicien local (à qui je dois donc un bière ..... belge, bien sûr). Cela me permettra de participer à la dernière session.
Retour à l'hotel :
Petit-dej avec Rudy le vendredi matin. La table était sympa :
En route pour Swindon pour visiter l'antre de @Raph :
Encore un énorme merci pour cette visite et surtout toutes les explications. C'est très intéressant et surtout très impressionnant : quel savoir-faire
Ensuite retour vers Folkestone pour prendre LeShuttle (moins glamour que le bateau, visiblement). Avec Rudy, on a un peu serré les fesses avec cette histoire de station service fermée, mais finalement tout s'est bien passé. Rentré vers 23:00.
Au final, une sortie absolument for-mi-dable. Revoir des têtes connues, faire de nouvelles rencontres au sein du club mais également en dehors. Merci à toutes et tous.
Loger au Goodwood Hotel et rouler sur ce circuit, c'est vraiment une expérience à faire .
Nous prenons la route de la côte : Folkestone, Hastings, Brighton, Worthing, Bognor Regis, Chichester. Sous une pluie battante et un plafond bas, pas folichon.
Arrêt déjeuner dans un pub au bord de la route : do you want to eat in the restaurant or in the pub? In the pub, obviously
: 
L'Angleterre comme je l'aime.
Arrivés à Chichester : 16:00. Arrivée à l'hotel : 16:30. C'est juste qu'on a un peu jardiné avec Rudy.
Au téléphone :
Raph : Quand arrivez-vous à l'hotel?
Rudy et Kaïs : Ben dès qu'on le trouvera
.Arrivée au Goodwood Hotel en même temps que Raph. Accueil british-class, chambres au calme, top. Les Belges ont soupé avec les Français qui eux dînaient au restaurant de l'hotel : excellent.
Arrivée dans le paddock du circuit :
Test du volume sonore : suis-je au bon endroit?
Un p'tit coup d'essuie-glace : oui, c'est là ouske je dois être.
Cette journée s'annonce intéressante, car il y aura de tout sur la piste :
Première session : attente dans la pit-lane
Prêt au départ :
Mon targa mou du genou ayant décidé de faire des siennes, je dois faire appel aux spécialistes :
Encore merci à eux et à tous ceux qui se sont penché sur la malade.
Finalement le problème (une biellette d'accélération déboitée, comme @greenfairy si j'ai bien lu) sera réparé en 3 minutes par un mécanicien local (à qui je dois donc un bière ..... belge, bien sûr). Cela me permettra de participer à la dernière session.
Retour à l'hotel :
Petit-dej avec Rudy le vendredi matin. La table était sympa :
En route pour Swindon pour visiter l'antre de @Raph :
Encore un énorme merci pour cette visite et surtout toutes les explications. C'est très intéressant et surtout très impressionnant : quel savoir-faire
Ensuite retour vers Folkestone pour prendre LeShuttle (moins glamour que le bateau, visiblement). Avec Rudy, on a un peu serré les fesses avec cette histoire de station service fermée, mais finalement tout s'est bien passé. Rentré vers 23:00.
Au final, une sortie absolument for-mi-dable. Revoir des têtes connues, faire de nouvelles rencontres au sein du club mais également en dehors. Merci à toutes et tous.
Loger au Goodwood Hotel et rouler sur ce circuit, c'est vraiment une expérience à faire
.
Quitters never win, winners never quit.
Quitters never win, winners never quit.
Je vois que tout le monde a bien recupere et communique son REX sur la sortie, extra
Alors je fais une petite conclusion, qui me servira de brief, si jamais on refaisait un truc du genre dans le futur:
> Goodwood Mais ca, je le savais deja
> Le Goodwood Hotel... j'avais de gros doutes et les avais marque au pied afin d'eviter deceptions. A la finale, je crois que le seul probleme a ete des chambres twin a certains qui avaient commande des doubles. Point a revoir donc, mais sinon, tres bien. Plus d'opportunite de temps afin de profiter de ce qu'offre l'hotel (golf 18 trous, spa, etc... ) serait une bonne idee peut etre
> Les filles, moitiees de trois des membres du club de cette sortie semblent avoir apprecie egalement et ca, ca me fait bien plaisir
> Le rock'n roll, c'est bien mais pas toujours facile de juger a quel point on peut pousser dans une sortie. Je pense qu'on a atteind les limites pour certains et pour d'autres, on aurait pu pousser encore. C'etait bein de laisser le choix sur certains aspects de facon a ce que tout le monde mettre le curseur la ou il le veut de temps a autre
> Les membres presents etaitent tous excellents. Ouvert d'esprit, concilliant, bon humeur, interessants, interesses, etc... Tres belle rencontre de @enbasex51, discret sur le forum et qui gagne vraiment a etre rencontre Et tellement sympa d'avoir deux belges afin d'exotiser notre franchouillardise 
Bravo et merci a tous
> Cote cout, on etait sous le budget annonce au depart, donations incluses. Le club a meme fait un (tres petit) benefice
> Perso, ca me donne du plaisir de partager mon petit coin de paradis donc tout a ete absolument parfait
Les points a revoir, car il y a en a forcement:
> La 3.2 de @bertrand45 a failli jeter l'eponge, son pilote refusant de depaser les 5500 tr/min
Je ne sais pas si elle va s'en remettre 
> La fausse RS est trop bruillante pour en profiter a 100% a Goodwood... Son nouveau moteur devra etre plus silencieux
> Je n'ai pas eu le temps de faire plein de choses que j'avais prevu, essayer la RS de @zoulou 72 en passager inclus
> J'ai cru que @oggy n'allait plus m'adresser la parole pour une histoire de burger trop cuit. Mais non, je crois qu'il a pardonne les anglais a ce sujet... Enfin presque
Voila... N'hesitez pas a ajouter des choses si j'ai fait un / des oublis.
Bises
Alors je fais une petite conclusion, qui me servira de brief, si jamais on refaisait un truc du genre dans le futur:
> Goodwood
Mais ca, je le savais deja > Le Goodwood Hotel... j'avais de gros doutes et les avais marque au pied afin d'eviter deceptions. A la finale, je crois que le seul probleme a ete des chambres twin a certains qui avaient commande des doubles. Point a revoir donc, mais sinon, tres bien. Plus d'opportunite de temps afin de profiter de ce qu'offre l'hotel (golf 18 trous, spa, etc... ) serait une bonne idee peut etre
> Les filles, moitiees de trois des membres du club de cette sortie semblent avoir apprecie egalement et ca, ca me fait bien plaisir
> Le rock'n roll, c'est bien mais pas toujours facile de juger a quel point on peut pousser dans une sortie. Je pense qu'on a atteind les limites pour certains et pour d'autres, on aurait pu pousser encore. C'etait bein de laisser le choix sur certains aspects de facon a ce que tout le monde mettre le curseur la ou il le veut de temps a autre
> Les membres presents etaitent tous excellents. Ouvert d'esprit, concilliant, bon humeur, interessants, interesses, etc... Tres belle rencontre de @enbasex51, discret sur le forum et qui gagne vraiment a etre rencontre
Et tellement sympa d'avoir deux belges afin d'exotiser notre franchouillardise Bravo et merci a tous > Cote cout, on etait sous le budget annonce au depart, donations incluses. Le club a meme fait un (tres petit) benefice
> Perso, ca me donne du plaisir de partager mon petit coin de paradis donc tout a ete absolument parfait
Les points a revoir, car il y a en a forcement:
> La 3.2 de @bertrand45 a failli jeter l'eponge, son pilote refusant de depaser les 5500 tr/min
Je ne sais pas si elle va s'en remettre > La fausse RS est trop bruillante pour en profiter a 100% a Goodwood... Son nouveau moteur devra etre plus silencieux
> Je n'ai pas eu le temps de faire plein de choses que j'avais prevu, essayer la RS de @zoulou 72 en passager inclus
> J'ai cru que @oggy n'allait plus m'adresser la parole pour une histoire de burger trop cuit. Mais non, je crois qu'il a pardonne les anglais a ce sujet... Enfin presque
Voila... N'hesitez pas a ajouter des choses si j'ai fait un / des oublis.
Bises
Contrairement à la légende nous bien mangé , voir très bien, dans tous les restaurants 
mention spéciale pour le Lord March pub d'après trackday
Le pub du mercredi midi à Salisbury très bien également : une adresse à retenir,
un peu pressé par le temps nous avons pris seulement un plat .
L’hôtel est très bien : chambre et literie très correcte , accueil parfait
à deux pas du circuit , situation idéale , vaste parking .
l'erreur à ne pas faire : prendre un burger au restaurant de l’hôtel
steak beaucoup (beaucoup) trop cuit , pas de sauce
ça restera un mystère , cependant pas de quoi entacher notre bonne humeur !
@raph
Nadia à adoré notre séjour , elle résigne pour 2027 avec plaisir , seulement si c'est toi qui organise avec
@erwanmanuelfangio !
elle a entendu les modifs que tu veux apporter au séjour
avec un "Grand Tour Auto" au départ de St Malo
@erwanmanuelfangio :
tu vas nous revoir prochainement
Pierre the bear aussi
j'ai une revanche à prendre au bingo musical !
à une chanson prêt on remportait la partie
je détaillerai nos traversées plus en détails par la suite :
Brittany Ferries c'est le top !
mention spéciale pour le Lord March pub d'après trackday
Le pub du mercredi midi à Salisbury très bien également : une adresse à retenir,
un peu pressé par le temps nous avons pris seulement un plat .
L’hôtel est très bien : chambre et literie très correcte , accueil parfait
à deux pas du circuit , situation idéale , vaste parking .
l'erreur à ne pas faire : prendre un burger au restaurant de l’hôtel
steak beaucoup (beaucoup) trop cuit , pas de sauce
ça restera un mystère , cependant pas de quoi entacher notre bonne humeur !
@raph
Nadia à adoré notre séjour , elle résigne pour 2027 avec plaisir , seulement si c'est toi qui organise avec
@erwanmanuelfangio !
elle a entendu les modifs que tu veux apporter au séjour
avec un "Grand Tour Auto" au départ de St Malo
@erwanmanuelfangio :
tu vas nous revoir prochainement
Pierre the bear aussi
j'ai une revanche à prendre au bingo musical !
à une chanson prêt on remportait la partie
je détaillerai nos traversées plus en détails par la suite :
Brittany Ferries c'est le top !
Je comprends plus rien....
C'était une sortie bateau ?!?
Bravo à Raph & Erwan pour l'organisation !
C'était une sortie bateau ?!?
Bravo à Raph & Erwan pour l'organisation !
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,... Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,... Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Absolument oui !
Il y a 4 ans, j'avais été invité par Alpine sur le site F1 d'Enstone, et comme nous n'étions pas loin, Raph nous avait fort gentiment proposé de visiter Swindon Powertrain, magnifique !
Depuis Lyon, et faute de temps, le voyage avait été fait en avion, mais un jour, il faudra que je prenne un ferry pour voir, ça manque à ma culture générale
Il y a 4 ans, j'avais été invité par Alpine sur le site F1 d'Enstone, et comme nous n'étions pas loin, Raph nous avait fort gentiment proposé de visiter Swindon Powertrain, magnifique !
Depuis Lyon, et faute de temps, le voyage avait été fait en avion, mais un jour, il faudra que je prenne un ferry pour voir, ça manque à ma culture générale
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,... Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,... Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Membre cotisant
n°603
07 juin 2026, 20:05Raph a écrit : Je vois que tout le monde a bien recupere et communique son REX sur la sortie, extra
Alors je fais une petite conclusion, qui me servira de brief, si jamais on refaisait un truc du genre dans le futur:
> Goodwood
> Le Goodwood Hotel... j'avais de gros doutes et les avais marque au pied afin d'eviter deceptions. A la finale, je crois que le seul probleme a ete des chambres twin a certains qui avaient commande des doubles. Point a revoir donc, mais sinon, tres bien. Plus d'opportunite de temps afin de profiter de ce qu'offre l'hotel (golf 18 trous, spa, etc... ) serait une bonne idee peut etre
> Les filles, moitiees de trois des membres du club de cette sortie semblent avoir apprecie egalement et ca, ca me fait bien plaisir
> Le rock'n roll, c'est bien mais pas toujours facile de juger a quel point on peut pousser dans une sortie. Je pense qu'on a atteind les limites pour certains et pour d'autres, on aurait pu pousser encore. C'etait bein de laisser le choix sur certains aspects de facon a ce que tout le monde mettre le curseur la ou il le veut de temps a autre
> Les membres presents etaitent tous excellents. Ouvert d'esprit, concilliant, bon humeur, interessants, interesses, etc... Tres belle rencontre de @enbasex51, discret sur le forum et qui gagne vraiment a etre rencontre
> Cote cout, on etait sous le budget annonce au depart, donations incluses. Le club a meme fait un (tres petit) benefice
> Perso, ca me donne du plaisir de partager mon petit coin de paradis donc tout a ete absolument parfait
Les points a revoir, car il y a en a forcement:
> La 3.2 de @bertrand45 a failli jeter l'eponge, son pilote refusant de depaser les 5500 tr/min
> La fausse RS est trop bruillante pour en profiter a 100% a Goodwood... Son nouveau moteur devra etre plus silencieux
> Je n'ai pas eu le temps de faire plein de choses que j'avais prevu, essayer la RS de @zoulou 72 en passager inclus
> J'ai cru que @oggy n'allait plus m'adresser la parole pour une histoire de burger trop cuit. Mais non, je crois qu'il a pardonne les anglais a ce sujet... Enfin presque
Voila... N'hesitez pas a ajouter des choses si j'ai fait un / des oublis.
Bises
Il est taquin ;-)
Pour compléter rapidement pour nous :
- C'est très cool de tout faire dans un rayon de quelques kilomètres
- L'hôtel est très bien, même si on aurait préféré un grand lit que 2 twins (et pas de solution malgré notre demande), petit dej super .. mais pas le repas du soir .... j'ai aussi pris un burger ;-(, peut être aller ailleurs ... c'est le seul truc un peu moyen du weekend
- Le combo nuit bateau à l'aller et retour en soirée était bien .. avec l'accueil de BF génial
- Une journée de visite c'est très cool (Stonehenge et Salisbury) et sur les conseils des personnes de l'accueil de l'hôtel nous sommes passés à Arundel.
- le circuit est vraiment magnifique, on a l'impression de tourner dans un jardin, on ne comprend pas les indications du circuit, les zones de freinages ?? mais c'est vraiment un regal ... même sans dépasser 5500 trs ;-)
- le budget a été respecté (bateau inclus)
Je suis passé à la mesure de bruit juste après une fausse RS et les commissaires étaient ravis .. "very quiet"
Membre cotisant
n°603
le top
L'autocollant magique
Sans titre by
qui permet d'être aux avants postes
by
merci @erwanmanuelfangio !
L'autocollant magique
Sans titre by qui permet d'être aux avants postes
by merci @erwanmanuelfangio !
08 juin 2026, 10:44bertrand45 a écrit : Il est taquin ;-)
08 juin 2026, 10:44bertrand45 a écrit : - le circuit est vraiment magnifique, on a l'impression de tourner dans un jardin, on ne comprend pas les indications du circuit, les zones de freinages ??
08 juin 2026, 10:44bertrand45 a écrit : Je suis passé à la mesure de bruit juste après une fausse RS et les commissaires étaient ravis .. "very quiet"
Membre cotisant
n°2443
J ai eu la chance de faire une session complète dans les roues du moniteur.
Une expérience extraordinaire..a chaque tour il accélèrait la cadence
J ai accroché jusqu'au bout. J ai discuté avec lui après. Il m a expliqué le type d autos qu il a piloté...y compris des F1. C était un ami de John Surtees. Je l ai remercié vivement
Une expérience extraordinaire..a chaque tour il accélèrait la cadence
J ai accroché jusqu'au bout. J ai discuté avec lui après. Il m a expliqué le type d autos qu il a piloté...y compris des F1. C était un ami de John Surtees. Je l ai remercié vivement
@rodolfo dillavar
Je ne sais pas si tu parles du même "instructeur" que j'ai eu (il avait un pull rose" et parlait très bien français )
même principe : je le suivais , puis il augmentait le rythme à chaque tour ,
il était dans une Toyota TT
Puis debrefing après la session .
très formateur .
Bilan des 4 jours :
- arrivée à Ouistreham mardi fin d'apm, diner avec la troupe ,
détour par le pont Pégase ( on tombe en pleins préparatifs des commémorations du we )
Embarquement vers 22h30
Top l'accès prioritaire d'embarquement / débarquement :
on entre et on sort du bateau en premiers : gain de temps zéro attente
- Soirée / dodo sur le bateau , réveil 6h : cabine parfaite pour une bonne
nuit (courte) de sommeil (j'ai pris une cabine 4 places histoire d'avoir de la place)
Débarquement 6h45, en route pour une ville voisine prendre un petit déjeuner
(merci Bertrand)
- On prend la route pour Salisbury, visite du site Old Sarum (sous la pluie) puis la cathédrale (au sec)
Ville très sympathique, déjeuner dans un pub
Puis on se dirige sur StoneHenge ou nous passerons l'apm
Le soleil est revenu : on décide de rejoindre le site à pied du parking , belle balade à travers
les champs et les moutons
- l'apm passe vite , 17h30 il est temps de rejoindre le Goodwood hôtel ou nous attend Raph !
1h40 de route, circulation chargée, recherche de station avec du sp98
Accueil hôtel très bien, chambre correcte (seulement chambre 2 lits twins, tampis on fera avec : pas prévu
de faire des galipettes durant le séjour !)
Diner moyen (le repas pas les convives) , la faute à un burger local
- Nuit réparatrice, réveil 6h30, petit dej anglais (comprendre quasi un déjeuner pour nous, mais sans le pain ) :
il faut être au circuit à 8h (10 minutes de l’Hôtel )
Curieusement on entre et on sort du circuit comme on veut :
aucun contrôle à l'entrée , ambiance cool et respectueuse .
- Première impression :
Tout est vide, désert , forcément je n'ai connu le circuit qu'à l'occasion du Goodwood Revival (3 éditions) archi bondé style
le mans classic : impression étrange de calme .
Passage au sonomètre, briefing appuyé , on remplit la paperasse, on sympathise avec quelques anglais
amusés de voir des frenchies débarquer avec cric hydraulique, des outils , à nettoyer le pare brise
(totalement inutile vu la pluie du matin)
Hasard : le pilote de la KTM sont des français de Brou (28) qui étaient à notre sortie circuit à Lurcy avec
le club en 2025 !
(club Car Prestige 28)
- 9h ouverture de la piste, ce sera sessions toute la journée , on double seulement par la gauche
dans les portions droites .
ça semble très contraignant , en fait ça se passe très bien , vu le faible nombre de voiture en piste :
il y a largement de quoi s'amuser en sécurité .
- déjeuner dans la salle au dessus du paddock , repas très correct compris dans l'inscription pour le pilote
- passage à la station pour refaire le plein après le déjeuner
- arrêt à la boutique du circuit située à l'entrée (totalement déserte )
- les sessions se succèdent jusqu'à 17h, une fois le rythme prit : je sors de la piste
et entre directement dans la pit lane pour la prochaine afin d'optimiser le temps de roulage .
La météo à été très correcte , nous avons eu toutes les conditons de piste possible :
du (très) chaud sec au très mouillé, avec le vent très présent la piste séchait en quelques tours .
- Nous avons roulé jusqu'à la fermeture de la piste avec Raph, Rodolfo, Bertrand45, Kal24e (qui a résolu son soucis moteur dans l'apm grâce à l’œil d'un mécano local)
Sessions à 7/8 voitures : de quoi se faire plaisir sans se soucier des autres .
Fin de journée, nous avons rdv au Lord March Pub à 19h30 (les anglais dinent tôt, s'agit pas de louper le dessert sponge cake ! ) , soirée festive avec le club Anglais , grosse ambiance .
Re dodo, le vendredi matin nous ferons l'impasse sur la visite organisée par Raph dans ses locaux :
repos avant la route du retour , ce sera pour une prochaine fois promis
Le matin visite du village d'Arundel avec Bertrand , arrêt en bord de mer
- Retour sur Portsmouth , pour un embarquement à 14h30 .
Accueil du commandant de bord , visite de la salle de pilotage au départ ,
très instructif .
Traversée sans encombre , non sans avoir participé au bingo musical , cockails offerts
pour les 40 ans de la compagnie : c'était la fête sur le bateau !
Arrivée à Ouistreham 22h précise !
Brittany Ferries c'est plus ponctuel que la sncf
Le temps de saluer la troupe du Club et c'est parti pour le retour (4h30 de route) .
- Arrivée vers 3 h du matin :
fatigués , heureux de ces 4 jours : nous avons encore la banane rien que d'en parler
des souvenirs pleins la tête .
c'était top !
Si vous voulez participer en 2027 à la prochaine édition, il va falloir dégainer rapidement :
ça risque de se remplir vite
Raph à déjà des idées , avec des nouveautés et quelques places en plus .
Encore une fois un grand merci
@raph
@erwanmanuelfangio
Pour la logistique, l'organisation, la bonne humeur, l’accueil, c'était parfait !
Depuis 10 jours ma vieille 911 à fait pas mal de kms sans broncher ,
nous avons enchainé Goodwood directement après la sortie Volcanic
du we précédent .
Mis à part contrôle du niveau d'huile (sans ajout) : RAS
(il y avait eu révision de printemps avant biensur)
à la louche :
1200 kms pour la Volcanic
1100 kms trajet Goodwood + visites
198 kms sur le circuit
Je poste en vrac toutes mes photos, pas trop eu le temps d'en faire ,
j'ai préféré profiter "en vrai"
Vidéo du tour « découverte / parade « avec la totalité du plateau en piste , à allure réduite
L’interêt est pour découvrir le circuit de l’intérieur , c’est @bertrand45 avec sa 3.2 devant et Raph un peu plus loin :
Je ne sais pas si tu parles du même "instructeur" que j'ai eu (il avait un pull rose" et parlait très bien français )
même principe : je le suivais , puis il augmentait le rythme à chaque tour ,
il était dans une Toyota TT
Puis debrefing après la session .
très formateur .
Bilan des 4 jours :
- arrivée à Ouistreham mardi fin d'apm, diner avec la troupe ,
détour par le pont Pégase ( on tombe en pleins préparatifs des commémorations du we )
Embarquement vers 22h30
Top l'accès prioritaire d'embarquement / débarquement :
on entre et on sort du bateau en premiers : gain de temps zéro attente
- Soirée / dodo sur le bateau , réveil 6h : cabine parfaite pour une bonne
nuit (courte) de sommeil (j'ai pris une cabine 4 places histoire d'avoir de la place)
Débarquement 6h45, en route pour une ville voisine prendre un petit déjeuner
(merci Bertrand)
- On prend la route pour Salisbury, visite du site Old Sarum (sous la pluie) puis la cathédrale (au sec)
Ville très sympathique, déjeuner dans un pub
Puis on se dirige sur StoneHenge ou nous passerons l'apm
Le soleil est revenu : on décide de rejoindre le site à pied du parking , belle balade à travers
les champs et les moutons
- l'apm passe vite , 17h30 il est temps de rejoindre le Goodwood hôtel ou nous attend Raph !
1h40 de route, circulation chargée, recherche de station avec du sp98
Accueil hôtel très bien, chambre correcte (seulement chambre 2 lits twins, tampis on fera avec : pas prévu
de faire des galipettes durant le séjour !)
Diner moyen (le repas pas les convives) , la faute à un burger local
- Nuit réparatrice, réveil 6h30, petit dej anglais (comprendre quasi un déjeuner pour nous, mais sans le pain ) :
il faut être au circuit à 8h (10 minutes de l’Hôtel )
Curieusement on entre et on sort du circuit comme on veut :
aucun contrôle à l'entrée , ambiance cool et respectueuse .
- Première impression :
Tout est vide, désert , forcément je n'ai connu le circuit qu'à l'occasion du Goodwood Revival (3 éditions) archi bondé style
le mans classic : impression étrange de calme .
Passage au sonomètre, briefing appuyé , on remplit la paperasse, on sympathise avec quelques anglais
amusés de voir des frenchies débarquer avec cric hydraulique, des outils , à nettoyer le pare brise
(totalement inutile vu la pluie du matin)
Hasard : le pilote de la KTM sont des français de Brou (28) qui étaient à notre sortie circuit à Lurcy avec
le club en 2025 !
(club Car Prestige 28)
- 9h ouverture de la piste, ce sera sessions toute la journée , on double seulement par la gauche
dans les portions droites .
ça semble très contraignant , en fait ça se passe très bien , vu le faible nombre de voiture en piste :
il y a largement de quoi s'amuser en sécurité .
- déjeuner dans la salle au dessus du paddock , repas très correct compris dans l'inscription pour le pilote
- passage à la station pour refaire le plein après le déjeuner
- arrêt à la boutique du circuit située à l'entrée (totalement déserte )
- les sessions se succèdent jusqu'à 17h, une fois le rythme prit : je sors de la piste
et entre directement dans la pit lane pour la prochaine afin d'optimiser le temps de roulage .
La météo à été très correcte , nous avons eu toutes les conditons de piste possible :
du (très) chaud sec au très mouillé, avec le vent très présent la piste séchait en quelques tours .
- Nous avons roulé jusqu'à la fermeture de la piste avec Raph, Rodolfo, Bertrand45, Kal24e (qui a résolu son soucis moteur dans l'apm grâce à l’œil d'un mécano local)
Sessions à 7/8 voitures : de quoi se faire plaisir sans se soucier des autres .
Fin de journée, nous avons rdv au Lord March Pub à 19h30 (les anglais dinent tôt, s'agit pas de louper le dessert sponge cake ! ) , soirée festive avec le club Anglais , grosse ambiance .
Re dodo, le vendredi matin nous ferons l'impasse sur la visite organisée par Raph dans ses locaux :
repos avant la route du retour , ce sera pour une prochaine fois promis
Le matin visite du village d'Arundel avec Bertrand , arrêt en bord de mer
- Retour sur Portsmouth , pour un embarquement à 14h30 .
Accueil du commandant de bord , visite de la salle de pilotage au départ ,
très instructif .
Traversée sans encombre , non sans avoir participé au bingo musical , cockails offerts
pour les 40 ans de la compagnie : c'était la fête sur le bateau !
Arrivée à Ouistreham 22h précise !
Brittany Ferries c'est plus ponctuel que la sncf
Le temps de saluer la troupe du Club et c'est parti pour le retour (4h30 de route) .
- Arrivée vers 3 h du matin :
fatigués , heureux de ces 4 jours : nous avons encore la banane rien que d'en parler
des souvenirs pleins la tête .
c'était top !
Si vous voulez participer en 2027 à la prochaine édition, il va falloir dégainer rapidement :
ça risque de se remplir vite
Raph à déjà des idées , avec des nouveautés et quelques places en plus .
Encore une fois un grand merci
@raph
@erwanmanuelfangio
Pour la logistique, l'organisation, la bonne humeur, l’accueil, c'était parfait !
Depuis 10 jours ma vieille 911 à fait pas mal de kms sans broncher ,
nous avons enchainé Goodwood directement après la sortie Volcanic
du we précédent .
Mis à part contrôle du niveau d'huile (sans ajout) : RAS
(il y avait eu révision de printemps avant biensur)
à la louche :
1200 kms pour la Volcanic
1100 kms trajet Goodwood + visites
198 kms sur le circuit
Je poste en vrac toutes mes photos, pas trop eu le temps d'en faire ,
j'ai préféré profiter "en vrai"
Vidéo du tour « découverte / parade « avec la totalité du plateau en piste , à allure réduite
L’interêt est pour découvrir le circuit de l’intérieur , c’est @bertrand45 avec sa 3.2 devant et Raph un peu plus loin :
08 juin 2026, 23:44Oggy a écrit : Je poste en vrac toutes mes photos, pas trop eu le temps d'en faire ,
...
En tous cas merci a toi Jean Louis pour ton aide, tes conseils et ta confiance sur l'orga de cette escapade anglaise
Over & Out
Membre cotisant
n°6146
08 juin 2026, 10:51bertrand45 a écrit : le top
L'autocollant magique
Au premier embarquement j'ai été surpris :
dès qu'elle a vu nos passeport , elle me dit :
ouhla attendez je dois contacter mon collègue
(?)
appel au talkie : j'ai des vip , je te les envoies dans quelle ligne ?
elle me demande de me mettre en warnings
je réponds que je n'en ai pas (c'est vrai)
... petit moment de solitude de la dame ...
finalement : pas grave vous allez dans la ligne xx je préviens mes collègues
Bertrand avec sa 3.2 qui me suivait , elle luit dit :
vous avez des warnings vous ?
J'y ai eu droit à chaque passage
Pendant ce temps la @zoulou 72
se faisait controler toute la voiture par la douane
c'est louche une 964 RS !
dès qu'elle a vu nos passeport , elle me dit :
ouhla attendez je dois contacter mon collègue
(?)
appel au talkie : j'ai des vip , je te les envoies dans quelle ligne ?
elle me demande de me mettre en warnings
je réponds que je n'en ai pas (c'est vrai)
... petit moment de solitude de la dame ...
finalement : pas grave vous allez dans la ligne xx je préviens mes collègues
Bertrand avec sa 3.2 qui me suivait , elle luit dit :
vous avez des warnings vous ?
J'y ai eu droit à chaque passage
Pendant ce temps la @zoulou 72
se faisait controler toute la voiture par la douane
c'est louche une 964 RS !
Membre cotisant
n°603
Mon expérience de voyage vers l’Irlande avec Brittany Ferry
Sans titre
C'était très bien, petit déjeuné dans la cabine .. j'avais pas pris le débarquement prioritaire ;-)
Sans titre 
C'était très bien, petit déjeuné dans la cabine .. j'avais pas pris le débarquement prioritaire ;-)
