Signature

[Martini-classic]

@raph
Oui on me demande !! La Ricard est bien a moi Pas la meme base que la tienne et pas de carbus sur celle-ci
Petite auto qui a pri sa retraite apres quelques roulages piste et qui est redevenue presque civilisée

...

Ricard ? C'est une F a la base ?

Tu m'as l'air decu de ne pas avoir de carbus... Si elle as une MFI en etat, j'echange volontier Sait on jamais

On m'appelle ?

[Raph]

Non mon cher Philippe

Je vais me contenter de ces satanes carbus jusqu'au remplacement du moteur Amoins qu'une ame charitable serait interessee par un swap carbus / MFI

[rodolfo dillavar]

Non mon cher Philippe

Je vais me contenter de ces satanes carbus jusqu'au remplacement du moteur Amoins qu'une ame charitable serait interessee par un swap carbus / MFI

Le MFI, une fois que tu y as goûté, c'est difficile de ne s'en passer

J'ai eu successivement sur mes 911 air cooled : carbus, Motronic et MFI.

J'ai mon opinion bien fondée sur ce sujet

[Oggy]

[sebflat2]

Heureusement, sur ma T, j'ai le DBQTT

[kymenoulos]

Seb, tu a vraiment une caisse de la DDE, en plus de la couleur tu as 2 mecs qui bossent pour 10 qui regardent ....

[hervé44]

[sebflat2]

J'ai improvisé un atelier méca pour nous occuper 30mn car sinon on arrivait pour mettre la table, comme le modo lors du 1er jour

[steff5L6]

souriant en plus

[Oggy]

Seb, tu a vraiment une caisse de la DDE, en plus de la couleur tu as 2 mecs qui bossent pour 10 qui regardent ....

Excellent

[hervé44]

Quand Pierre apprend que Jean-Luc est finalement élu modérateur à sa place.

[Zoulou 72]

J'ai improvisé un atelier méca pour nous occuper 30mn car sinon on arrivait pour mettre la table, comme le modo lors du 1er jour

Ce qui m'étonnes chez Pierrers, c'est cette appitude voir ce goût pour les tâches ménagères. A la précédente Volcanic 2025 il avait débarrassé les tables à la fin du repas, presque volontaire pour faire la vaisselle. Cette année il est pris en flagrant délit de dresser les tables. Vous me direz les tâches ménagères ne manquent pas de noblesse !

[Pierrers]

Je suis un pote de Sandrine Rousseau, et donc un homme totalement déconstruit.

Pi quand les gens sont sympas, j'aime bien les aider

[D S]

[jeanluc.dfc]

Quand Pierre apprend que Jean-Luc est finalement élu modérateur à sa place.

20 ans à nous tanner pour se faire coiffer au poteau à l’arrivée… vraiment une branque çuilà !

[jeanluc.dfc]

Le staff en a plein le uk d’être de droite… il leur fallait un VRAI socialiste, pas un bourgeois pseudo goudoi-bourguignon qui fait croire qu’il vote à gauche.
Normal donc que je sois l’heureux élu .

Ça va iech sur ce forum, dès demain je reprends pour commencer les pronos du moto GP.

Et je l’annonce… Des têtes vont tomber ! (style Louis Croix V Bâton).

[sebflat2]

[patrick123]

J’ai trouvé d’ou Venait l’odeur de brûlé que L’on a senti quand je suis tombé en panne
Rien à voir avec la panne ou le BHKZ
C’est le joint du panneau arrière qui s’est barré et qui est tombé sur L’échappement

[sebflat2]

Pat123 repasse devant pour les pannes à la con

[jhesite]

c'est une cause de panne ça ?

[sebflat2]

De semblant de panne à la con

La mienne non plus n'était pas en panne. Elle marchait même plutôt bien avec un chlong de plus en plus présent

[Roland]

Ceux que je n'aime pas n'étaient pas là

Ouf, j'étais présent
Propos un peu hard pour un futur modo, non ?

[steff5L6]

Ceux que je n'aime pas n'étaient pas là

Ouf, j'étais présent
Propos un peu hard pour un futur modo, non ?

je le trouve un peu soft moi

[steff5L6]

[sebflat2]

Belles photos

[steff5L6]

[steff5L6]

[Greenfairy]

Bien rentré aussi, en évitant le pire..., le train...
L'auto va suivre sur plateau et sera diagnostiquée et j'espère réparée tout près d'ici
Encore une belle Volcanic, au frais , les modernes ont aussi de bons côtés
Merci à toute la troupe pour sa bonne humeur et merci aux organisateurs pour leurs Road Books Auvergnats qui font la part belle à une nature magnifique qui m'enchante chaque année d'avantage...
Hélas pas de Transalpine pour nous cette année car la date percute une autre sortie Automobile immanquable, à l'année prochaine donc pour de nouvelles aventures...

Je n’ai pas suivi…un pb avec la grise ?
Au plaisir

Non c'est la verte (la 911) qui est tombée en panne à Lyon et c'est pour ça que j'étais avec la grise
L'auto est revenue hier et livrée directement au garage et je viens de la récupérer ce soir réparée
C'était le papillon du cylindre N°1 qui était bloqué fermé...
J'ai testé un nouveau garage (enfin nouveau pour moi), RS83 à Sainte Maxime où j'ai été bien accueilli et qui a traité l'auto en moins de 24h. Il y a un mécanicien très sympa qui semble bien connaître les classics, il y en avait d'ailleurs plusieurs sur place ainsi qu'une 964RS, 2 Jaguar Type E et une tripotée de Porsche "modernes"...
C'est reparti

[Pierrers]

Cool que ça se termine comme ça

[Tonio18]

Je n’ai pas suivi…un pb avec la grise ?
Au plaisir

Non c'est la verte (la 911) qui est tombée en panne à Lyon et c'est pour ça que j'étais avec la grise
L'auto est revenue hier et livrée directement au garage et je viens de la récupérer ce soir réparée
C'était le papillon du cylindre N°1 qui était bloqué fermé...
J'ai testé un nouveau garage (enfin nouveau pour moi), RS83 à Sainte Maxime où j'ai été bien accueilli et qui a traité l'auto en moins de 24h. Il y a un mécanicien très sympa qui semble bien connaître les classics, il y en avait d'ailleurs plusieurs sur place ainsi qu'une 964RS, 2 Jaguar Type E et une tripotée de Porsche "modernes"...
C'est reparti

tout ça pour avoir la clim

Bonnes nouvelles en tous cas que ce soit bénin et réparé.

[patrick123]

Je n’ai pas suivi…un pb avec la grise ?
Au plaisir

Non c'est la verte (la 911) qui est tombée en panne à Lyon et c'est pour ça que j'étais avec la grise
L'auto est revenue hier et livrée directement au garage et je viens de la récupérer ce soir réparée
C'était le papillon du cylindre N°1 qui était bloqué fermé...
J'ai testé un nouveau garage (enfin nouveau pour moi), RS83 à Sainte Maxime où j'ai été bien accueilli et qui a traité l'auto en moins de 24h. Il y a un mécanicien très sympa qui semble bien connaître les classics, il y en avait d'ailleurs plusieurs sur place ainsi qu'une 964RS, 2 Jaguar Type E et une tripotée de Porsche "modernes"...
C'est reparti

C’est une bonne nouvelle mais je n’arrive pas à comprendre comment techniquement c’est possible vu que les papillons de chaque banc sont solidaires via les bielettes ?

[pikespeak88]

Non c'est la verte (la 911) qui est tombée en panne à Lyon et c'est pour ça que j'étais avec la grise
L'auto est revenue hier et livrée directement au garage et je viens de la récupérer ce soir réparée
C'était le papillon du cylindre N°1 qui était bloqué fermé...
J'ai testé un nouveau garage (enfin nouveau pour moi), RS83 à Sainte Maxime où j'ai été bien accueilli et qui a traité l'auto en moins de 24h. Il y a un mécanicien très sympa qui semble bien connaître les classics, il y en avait d'ailleurs plusieurs sur place ainsi qu'une 964RS, 2 Jaguar Type E et une tripotée de Porsche "modernes"...
C'est reparti

C’est une bonne nouvelle mais je n’arrive pas à comprendre comment techniquement c’est possible vu que les papillons de chaque banc sont solidaires via les bielettes ?

me posais la même question .......et pour les déboiter , pas si façile

[patrick123]

Dans cet axe la, ça me semble même impossible déboiter
D’autre trucs se seront tordus avant, comme la tige d’accellérateur

[vjim]

Ils ne sont vissés sur l'axe ( les papillons ) ? et donc dévissés et blocage ?

[patrick123]

Si dévissés, les vis tombent dans l’admission.
Jamais vu
D’autant que le papillon passe dans l’axe

[Greenfairy]

Figurez vous que je me pose la même question...
Quand j'ai récupéré l'auto je n'ai pas pu questionner le gars qui est intervenu dessus mais je dois y retourner début juillet pour autre chose et je compte bien poser la question à ce moment là
Je reviendrai vous dire de quoi il retourne exactement
Le fait est que maintenant elle marche...

[Roland]

Le fait est que maintenant elle marche...

Mais il fait moins chaud

[samuel74]

Encore une magnifique Volcanic,
Merci aux organisateurs et à tous pour l’ambiance sympathique et l’entraide mécanique.

[Greenfairy]

Figurez vous que je me pose la même question...
Quand j'ai récupéré l'auto je n'ai pas pu questionner le gars qui est intervenu dessus mais je dois y retourner début juillet pour autre chose et je compte bien poser la question à ce moment là
Je reviendrai vous dire de quoi il retourne exactement
Le fait est que maintenant elle marche...

J'ai pas pu encore échanger avec le mécano mais j'ai reçu la facture et au vu du libellé je pense que c'est la biellette qui était
désacouplée ou un truc comme ça, bref un problème de tringlerie...
Je m'en veux un peu car je n'ai même pas regardé de ce côté, persuadé que c'était un problème d'allumage...

[Oggy]

Tiens tiens @kal24e
a eu une biellette désaccouplée sur le circuit de Goodwood il y a 2 jours .

Il pensait à un problème d’allumage !
Ca été réglé en 10 secondes après avoir bien cherché …

Il semble qu’il manquait le petit clips dans la rotule qui empêche à la biellette de se désaccoupler .

[kal24E]

En effet. Sauf que j'ai regardé sur l'auto de Rudy et qu'il n'y a pas de clip.

Pourquoi cette rotule a-t-elle sauté? Mystère.

[ARF]

les préparatifs check du plateau, je le recul et un bout de la bande de roulement se barre(mais pas crevé !!)
difficile de dire si il a été coupé sur sa bande de roulement ou si c'est l'age (ils ont 12 ans) cela se corse un peu .....

au pire on partira direct avec la bluuge .... je négocie le waf

J'en ai éclaté 2 en 2 sorties sur mon anssems 1500, je les ai tous remplacés par ça, j'ai pas trouvé plus costaud dans les dimensions

[Oggy]

En effet. Sauf que j'ai regardé sur l'auto de Rudy et qu'il n'y a pas de clip.

Pourquoi cette rotule a-t-elle sauté? Mystère.

effectivement certaines rotules sont fournies sans le clips alors que d'autres oui
pourquoi ?
mystère

[Pierrers]

Bon
Suite (et pas fin) du sujet du démarreur du roi du préventif ...

Déjà il était quasi neuf (3 ans)

Pas un démarreur de 3.2 mais en fait un démarreur "special" que Jank utilise... celui que @vfe95 a monté sur sa tuerie de 914
Particularité (si j'ai bien compris) : il donne plus vite plus d'énergie tout en étant léger

Ben c'était bien ce qu'il me semblait : c'étaient les "rouages" de l'intérieur du démarreur qui ont déconné et du coup il ne faisait pas tjs les bonnes liaisons avec la couronne de démarreur

Comme ma couronne est une couronne type RSR, elle est allégée ... et a morflé. Des dents ont sauté.
A changer ....

Donc dépose moteur et boîte ...
Youppiii !


Bon et bien positivons, ça va me donner une occasion de faire encore du préventif en rab (j'ai entre autres prévu le montage de cales thermiques pour favoriser le démarrage à chaud)

Et puis quand on aime .....

[kal24E]

En effet. Sauf que j'ai regardé sur l'auto de Rudy et qu'il n'y a pas de clip.

Pourquoi cette rotule a-t-elle sauté? Mystère.

effectivement certaines rotules sont fournies sans le clips alors que d'autres oui
pourquoi ?
mystère

Qq pourrait-il confirmer que son auto est équipée de clips pour sécuriser les biellettes qui commandent les papillons?
Une p'tite photo pour l'ignorant que je suis?

[kal24E]

Bon et bien positivons, ça va me donner une occasion de faire encore du préventif en rab (j'ai entre autres prévu le montage de cales thermiques pour favoriser le démarrage à chaud)

Des cales thermiques ..... ça vous pose un classimou .
Tu pourrais développer un peu, paske là, je ne vois pas de quoi tu parles. Je connais les cales d'épaisseur, mais pas les cales thermiques.

[Pierrers]

@kal24E
Réponse du chat pour Kais

Et effectivement ça pose un classimou


Le montage de cales thermiques sur un carburateur présente plusieurs intérêts, principalement liés à la régulation thermique et à l’optimisation du fonctionnement du moteur. Voici les principaux avantages et explications :
1. Réduction de la surchauffe du carburateur
- Problème : Le carburateur, surtout sur les moteurs à air ou en position proche du bloc moteur, peut chauffer excessivement. Cela provoque :
- L’évaporation prématurée de l’essence dans la cuve, créant des bulles de vapeur (phénomène de vapor lock).
- Un appauvrissement du mélange air-carburant, car l’essence moins dense s’évapore plus facilement, réduisant la quantité de carburant effectivement injectée.
- Solution : Les cales thermiques (généralement en aluminium ou en matériau isolant) créent un espace d’air entre le carburateur et le collecteur d’admission. Cet espace limite la transmission de la chaleur du moteur vers le carburateur.
2. Amélioration des performances
- Mélange plus stable : En maintenant une température plus basse et constante dans le carburateur, le mélange air-carburant reste homogène et dosé correctement, surtout par temps chaud ou lors de fonctionnements prolongés à haut régime.
- Meilleure réponse à l’accélération : Moins de risques de coupures ou de à-coups liés à la vaporisation du carburant.
3. Prévention du vapor lock
- Le vapor lock (formation de bulles de vapeur dans le circuit d’alimentation) peut bloquer l’arrivée d’essence et provoquer des calages ou des pertes de puissance.
- Les cales thermiques réduisent ce risque en maintenant le carburateur à une température inférieure à celle du collecteur.
4. Durabilité accrue
- Moins de contraintes thermiques sur les joints et les pièces en plastique/caoutchouc du carburateur (membranes, clapets, etc.), ce qui prolonge leur durée de vie.
5. Adaptation aux conditions extrêmes
- Utile pour les véhicules utilisés en climat chaud, en compétition, ou avec des moteurs très chauds (ex. : moteurs turbocompressés ou préparés).
Points de vigilance
- Épaisseur des cales : Trop fines = inefficaces. Trop épaisses = peuvent perturber la géométrie du système d’admission (risque de fuites ou de déséquilibre).
- Matériau : Privilégier l’aluminium (bon isolant et résistant) ou des matériaux composites dédiés.
- Compatibilité : Vérifier que le montage n’interfère pas avec d’autres éléments (durites, câbles, etc.).
Cas où c’est moins utile
- Moteurs à injection électronique (pas de carburateur).
- Véhicules utilisés uniquement en climat tempéré et avec un carburateur déjà bien isolé.
En résumé : Les cales thermiques sont un investissement simple et efficace pour améliorer la fiabilité et les performances, surtout sur les moteurs anciens ou soumis à des contraintes thermiques importantes


-----

Plus sérieusement c'est une forte préconisation de Jank, et à lire ce qui précéde, je comprends pourquoi

Le fait qu'elle avait parfois du mal à démarrer à chaud, et le fait que ce démarreur est plus violent, fait qu'il y a eu une forte contrainte sur la couronne

Donc entre autres des solutions, améliorer le démarrage à chaud


Donc encore du préventif

[kal24E]

Merci Pierre et le chat .

Donc si je comprends bien, il s'agit de joints offrant une isolation thermique et qui vont je suppose remplacer les existants. De là à appeler ces joints des cales, c'est juste pour frimer au bar et tromper l'ennemi .

[Pierrers]

Non non
Regarde les photos sur le oueb

Vu leur épaisseur, c'est plus des cales que des joints

[Oggy]

Avant de vider mon téléphone, toutes les photos de la sortie

[Oggy]

[steff5L6]

rien sur Le Clos ?

[infinity]

Bon et bien positivons, ça va me donner une occasion de faire encore du préventif en rab (j'ai entre autres prévu le montage de cales thermiques pour favoriser le démarrage à chaud)

Des cales thermiques ..... ça vous pose un classimou .
Tu pourrais développer un peu, paske là, je ne vois pas de quoi tu parles. Je connais les cales d'épaisseur, mais pas les cales thermiques.

Étonnant que vous n'en ayez pas

[sebflat2]

Certains doivent les avoir, mais ils n'ont jamais vérifié

[pikespeak88]

Des cales thermiques ..... ça vous pose un classimou .
Tu pourrais développer un peu, paske là, je ne vois pas de quoi tu parles. Je connais les cales d'épaisseur, mais pas les cales thermiques.

Étonnant que vous n'en ayez pas

je me disais la même chose .....
il y en avait sur mon 2L S et sans ces brides c'est effectivement pas top à chaud même avec une pompe à essence électrique
pas cool le coup du volant moteur qui perd des dents ... après comme souvent en compet , la fiabilité c'est pas menant devant le poids tjrs se méfier de ce genre "d'optimisation " et je suppose qu' il n'était pas titane

[kal24E]

Comme je n'ai pas de problème de démarrage à chaud, je suppose que ma voiture est équipée du nécessaire.

[patrick123]

C’est surtout que tu n’as pas de carbu

[patrick123]

Certains doivent les avoir, mais ils n'ont jamais vérifié

Pour moi il n’y en avait pas d’origine sur les MFI

[kal24E]

C’est surtout que tu n’as pas de carbu

Je pensais que c'était valable aussi pour l'injection.

[pikespeak88]

C’est surtout que tu n’as pas de carbu

Je pensais que c'était valable aussi pour l'injection.

inutile en injection quelque soit le concept

[rodolfo dillavar]

Bon
Suite (et pas fin) du sujet du démarreur du roi du préventif ...

Déjà il était quasi neuf (3 ans)

Pas un démarreur de 3.2 mais en fait un démarreur "special" que Jank utilise... celui que @vfe95 a monté sur sa tuerie de 914
Particularité (si j'ai bien compris) : il donne plus vite plus d'énergie tout en étant léger

Ben c'était bien ce qu'il me semblait : c'étaient les "rouages" de l'intérieur du démarreur qui ont déconné et du coup il ne faisait pas tjs les bonnes liaisons avec la couronne de démarreur

Comme ma couronne est une couronne type RSR, elle est allégée ... et a morflé. Des dents ont sauté.
A changer ....

Donc dépose moteur et boîte ...
Youppiii !


Bon et bien positivons, ça va me donner une occasion de faire encore du préventif en rab (j'ai entre autres prévu le montage de cales thermiques pour favoriser le démarrage à chaud)

Et puis quand on aime .....

Bonjour.
Ton démarreur " special" était il de marque WOSP ? J ai aussi eu ce problème avec ma Mini. Il y avait une mauvaise adéquation entre les dents du volant moteur et celles du démarreur. J ai été alerté par le bruit particulier lors du lancement du moteur...j ai remarqué une fine limaille au démontage. J ai remis de l origine

[pikespeak88]

Bonjour.
Ton démarreur " special" était il de marque WOSP ? J ai aussi eu ce problème avec ma Mini. Il y avait une mauvaise adéquation entre les dents du volant moteur et celles du démarreur. J ai été alerté par le bruit particulier lors du lancement du moteur...j ai remarqué une fine limaille au démontage. J ai remis de l origine

se prendre un entrainement entre le volant et le démarreur "dans la figure" car mal étudié /usiné ou autre entre les 2 en aussi peu de temps (même pas sur qu'il y est eu plus de 500 coups de démarrage en 3ans) ..... c'est de toute les façons pas sérieux comme approche !!
après savoir si le pb est coté démarreur ou volant ... là,bonne chance pour le démontrer
mais une chose est sur le client n'y est pour rien !!
j'espère que le coupable de ce montage va etre .....on va dire positif

pour se donner des repères , un démarreur sur une voiture avec la fonction stop/start c'est un calcul sur 1million de coup !!!!

[patrick123]

C’est quoi une couronne RSR ?
Elle est en alu ?

[Rennfrog]

C’est quoi une couronne RSR ?
Elle est en alu ?

Non elle est plus fine pour le gain de poids.

[sebflat2]

C’est quoi une couronne RSR ?
Elle est en alu ?

Non elle est plus fine pour le gain de poids.

On peut aussi laisser la grosse et ne boire qu'1 bière sur 2

[Pierrers]

Le démarreur est reparti chez le fabricant
J'attends l'expertise

Ce que je voudrais savoir/comprendre est d'être certain que le Pb venait de lui, et non de la couronne ou son "ajustement" avec le démarreur.

Sauf erreur de ma part (tjs possible ) j'ai aussi un volant moteur allégé

Ce dont je veux être certain c'est qu'en remontant les mêmes, ça ne va pas se reproduire

Je sais que Jank fera un geste (voir son ampleur ?) mais quand même une dépose moteur/boîte, ça fait cher la vidange annuelle

[sebflat2]

C'est la 1ere visite qui fait mal.
Après, cà passe crème

[infinity]

Pourquoi un volant moteur allégé et une couronne rsr sur un targa qui est plutôt "touring"
@pierrers

[steff5L6]

Pourquoi un volant moteur allégé et une couronne rsr sur un targa qui est plutôt "touring"
@pierrers

comment dire..

[Pierrers]

Les 2 zigomards ensemble .... quelle plaie ....

Mais bonne question
(et encore, tu n'as pas le détail du reste des modif ...)

Bah
Pour les mêmes raisons qu'on achète une Ferrari de 500 cv qui tape le 322 km/h, pour ne jamais dépasser le 180 ...


La beauté de l'objet
Celle de la démarche
Le soutien à l'économie du pays
L'amour de son garagiste
Le charme du superflu, voire de l'inutile
L'idée d'aller jusqu'au bout
Et je pourrais continuer ....

Capito ?

[steff5L6]

manque qu un porte gobelet

[Zoulou 72]

Pourquoi un volant moteur allégé et une couronne rsr sur un targa qui est plutôt "touring"
@pierrers

L'ami @pierrers n'est qu'au début d'un upgrade du Targa. Il commence avec un volant moteur et une couronne RSR (c'est la base du moteur), il finira avec un moteur complet RSR ! ... Là vous le taquinerez moins !

[Oggy]

Je dois vous avouer quelque chose :

au début de la sortie @hyroxman m'a confié ce bidon ,
comme trophée pour la meilleure panne du we .
Bien sur j'ai oublié et il est resté dans mon coffre

qui mérite ce bidon ?

- @patrick123
- @sebflat2
- @pierrers

@jhesite est hors concours puisqu'avant la sortie


?

[Greenfairy]

Je dois vous avouer quelque chose :

au début de la sortie @hyroxman m'a confié ce bidon ,
comme trophée pour la meilleure panne du we .
Bien sur j'ai oublié et il est resté dans mon coffre

qui mérite ce bidon ?

- @patrick123
- @sebflat2
- @pierrers

@jhesite est hors concours puisqu'avant la sortie


?

Je dirais Seb pour l’ensemble de son œuvre

[Oggy]

tu te classes hors concours aussi @greenfairy ?
panne avant sortie

[Greenfairy]

tu te classes hors concours aussi @greenfairy ?
panne avant sortie

Naturellement

[infinity]

Je dois vous avouer quelque chose :

au début de la sortie @hyroxman m'a confié ce bidon ,
comme trophée pour la meilleure panne du we .
Bien sur j'ai oublié et il est resté dans mon coffre

qui mérite ce bidon ?

Je dirais Seb pour l’ensemble de son œuvre

Il va faire une collection de bidons

[sebflat2]

Je ne suis pas tombé en panne

1 vis mal montée et des goujons desserrés.
Pas de quoi s'alarmer

Alors que Pierre va tomber moteur+boîte et Pat123 est rentré sur plateau

[Pierrers]

Alors que Pierre va tomber moteur+boîte

Moteur + boite + chéquier


Et je ne suis pas tombé en panne.
J'ai fait tous les roulages, et je suis revenu par route

J'ai juste fait ma coquette pour démarrer

[infinity]

Les 2 zigomards ensemble .... quelle plaie ....

Mais bonne question
(et encore, tu n'as pas le détail du reste des modif ...) Un peu si j'ai suivi ton post

Bah
Pour les mêmes raisons qu'on achète une Ferrari de 500 cv qui tape le 322 km/h, pour ne jamais dépasser le 180 ... deja c'est trop Mais en Allemagne tu peux essayer le 300

La beauté de l'objet ... Une fois au déballage du colis
Celle de la démarche ... Ca pour dé - marcher ca démarche
Le soutien à l'économie du pays .... Plus 1 point au cac40
L'amour de son garagiste .... Monsieur Jank .... c'est ca
Le charme du superflu, voire de l'inutile .... Voir du futile le tout rhyme avec fragile
L'idée d'aller jusqu'au bout ..... Au bout de
Et je pourrais continuer ....

Capito ? Toujours pas !!! tu as une voiture et fiabilisée et toi tu fais le contraire