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Enregistré le : 26 oct. 2025, 08:16
Salut à tous,
Gilles de Strasbourg, 47 ans et passionné de tout ce qui a un moteur (ouais enfin presque tout).
J’ai toujours été attiré par les sportives … j’ai eu quelques voitures sympa, chacune ayant répondues à mes envies du moment. De la Delta intégrale en passant par les compactes type « GTI » et jusqu’à la MX5 avec laquelle je prends beaucoup de plaisir depuis 2 ans.
La MX5 est pour moi un super compromis entre le « light radicale » (Caterham, Elise, exige, etc) et la sportive Survitaminée et ultra performante. La Mazda présente pleins d’avantages: léger, pas trop chère, personnalisable à souhait et surtout ultra fun à conduire. Chaque virage est un vrai défit quand on hausse le rythme et l’ambiance générale de la voiture fait qu’on prends vraiment plaisir en conduite dynamique, même à des vitesses raisonnables.
La mimix a eu le droits à quelques améliorations
- suspensions Ohlins
- jolies jantes Enkei
- silencieux plus sonore
- durites de frein aviation et fluide qui va bien
- etc
Et alors, si la miata est la voiture parfaite, pourquoi traîner ici ?
Et bien, ça fait un moment que je lorgne sur les flat 6 et qu’après tout, comme le disent nos amis anglo-saxon: YOLO.
Le modèle qui m’intéresse le plus en ce moment, c’est la 981, en particulier en boxster. J’avoue avoir vraiment pris goût au cab avec la MX5. Ça permet de rouler toit ouvert en se faisant plaisir, mais également de décupler les sensations en mode attaque. Pour l’instant, mon expérience Porsche se résume à de la 996 4S (en course de côte / passager), de la 997 4S et de la 991 GT3 RS (eargasmic).
Ma prochaine étape sera l’essai d’une 981 2.7 (c’est celle qui rentrerait dans mon budget). Si tout se passe bien (essai concluant, vente de la MX), je chercherai un modèle pas trop kilométré avec des options qui sont importantes pour moi (PDK, PCM, Xénon et volant sport design).
J’ai lu pas mal de choses sur la 981 et notamment des comparatifs entre le 2.7 et le 3.4. J’ai hâte de pouvoir essayer la 2.7 et comparer les sensations à ma monture actuelle. Je m’attends à quelque chose de plus « filtré » et plus orienté confort.
Gilles de Strasbourg, 47 ans et passionné de tout ce qui a un moteur (ouais enfin presque tout).
J’ai toujours été attiré par les sportives … j’ai eu quelques voitures sympa, chacune ayant répondues à mes envies du moment. De la Delta intégrale en passant par les compactes type « GTI » et jusqu’à la MX5 avec laquelle je prends beaucoup de plaisir depuis 2 ans.
La MX5 est pour moi un super compromis entre le « light radicale » (Caterham, Elise, exige, etc) et la sportive Survitaminée et ultra performante. La Mazda présente pleins d’avantages: léger, pas trop chère, personnalisable à souhait et surtout ultra fun à conduire. Chaque virage est un vrai défit quand on hausse le rythme et l’ambiance générale de la voiture fait qu’on prends vraiment plaisir en conduite dynamique, même à des vitesses raisonnables.
La mimix a eu le droits à quelques améliorations
- suspensions Ohlins
- jolies jantes Enkei
- silencieux plus sonore
- durites de frein aviation et fluide qui va bien
- etc
Et alors, si la miata est la voiture parfaite, pourquoi traîner ici ?
Et bien, ça fait un moment que je lorgne sur les flat 6 et qu’après tout, comme le disent nos amis anglo-saxon: YOLO.
Le modèle qui m’intéresse le plus en ce moment, c’est la 981, en particulier en boxster. J’avoue avoir vraiment pris goût au cab avec la MX5. Ça permet de rouler toit ouvert en se faisant plaisir, mais également de décupler les sensations en mode attaque. Pour l’instant, mon expérience Porsche se résume à de la 996 4S (en course de côte / passager), de la 997 4S et de la 991 GT3 RS (eargasmic).
Ma prochaine étape sera l’essai d’une 981 2.7 (c’est celle qui rentrerait dans mon budget). Si tout se passe bien (essai concluant, vente de la MX), je chercherai un modèle pas trop kilométré avec des options qui sont importantes pour moi (PDK, PCM, Xénon et volant sport design).
J’ai lu pas mal de choses sur la 981 et notamment des comparatifs entre le 2.7 et le 3.4. J’ai hâte de pouvoir essayer la 2.7 et comparer les sensations à ma monture actuelle. Je m’attends à quelque chose de plus « filtré » et plus orienté confort.
Membre cotisant
n°4820
sois le bienvenu 
je suis tout sauf objectif avec le 981. Le mien (Cayman GTS) va sur ses dix ans, a écumé les routes européennes du nord au sud et vers l'est et je ne changerai pour rien au monde. un vrai festival dans le virolo plus ou moins serré grace à sa PDK irréprochable.
bonne chasse
je suis tout sauf objectif avec le 981. Le mien (Cayman GTS) va sur ses dix ans, a écumé les routes européennes du nord au sud et vers l'est et je ne changerai pour rien au monde. un vrai festival dans le virolo plus ou moins serré grace à sa PDK irréprochable.
bonne chasse
Membre
Hello et bienvenue!
Je ne sais pas en quelle motorisation est ton Mimix mais le boxster 2,7l va peut être manquer de saveur..
Tu as raison un MX sait tout faire et le fait très bien, il y a de nombreux propriétaires sur le forum (toutes générations confondues).
Bon essai à toi.
Je ne sais pas en quelle motorisation est ton Mimix mais le boxster 2,7l va peut être manquer de saveur..
Tu as raison un MX sait tout faire et le fait très bien, il y a de nombreux propriétaires sur le forum (toutes générations confondues).
Bon essai à toi.
Débutant
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Enregistré le : 26 oct. 2025, 08:16
30 oct. 2025, 21:33EVOIXRED68 a écrit : Hello et bienvenue!
Je ne sais pas en quelle motorisation est ton Mimix mais le boxster 2,7l va peut être manquer de saveur..
Tu as raison un MX sait tout faire et le fait très bien, il y a de nombreux propriétaires sur le forum (toutes générations confondues).
Bon essai à toi.
côté motorisation, il s’agit d’un 2.0 184cv en boite méca.
Bonjour Gilles,
Comme Hervé te l'a écrit, je vends effectivement une 981 2.7. de fin 2012 PDK Gris Quartz intérieur full cuir rouge. 61 000km. État neuf. Si cela t'intéresse voici mon portable il est Belge mais je vis en France et le Boxster est immatriculé ici. Tu peux me joindre via wattshap au 0032496614803.
Au plaisir
Henri
Comme Hervé te l'a écrit, je vends effectivement une 981 2.7. de fin 2012 PDK Gris Quartz intérieur full cuir rouge. 61 000km. État neuf. Si cela t'intéresse voici mon portable il est Belge mais je vis en France et le Boxster est immatriculé ici. Tu peux me joindre via wattshap au 0032496614803.
Au plaisir
Henri
Salut et bienvenue ici !
La MX5 est une excellente petite voiture.
En tout cas, c'est le meilleur rapport prix/plaisir que j'ai eu l'occasion d'essayer ! (également en 180ch boite manu)
Le confort du 981 est similaire je dirais, c'est juste que tu pourras passer partout beaucoup plus vite et donc un peu plus secoué.
La MX5 est une excellente petite voiture.
En tout cas, c'est le meilleur rapport prix/plaisir que j'ai eu l'occasion d'essayer ! (également en 180ch boite manu)
Le confort du 981 est similaire je dirais, c'est juste que tu pourras passer partout beaucoup plus vite et donc un peu plus secoué.
a l'inverse de tout le monde moi j'ai trouvé la MX5 ND 160ch un véritable poumon , avis impopulaire si il en est ...
mais un 981 3.4 avec son F6 qui chante bien , genre le 981 GTS what else.
épingle en montée, on relance, la MX-5 n'avance pas, je m'ennuie
le 981 GTS, ça gronde, ça pousse, quel pied...
mais un 981 3.4 avec son F6 qui chante bien , genre le 981 GTS what else.
épingle en montée, on relance, la MX-5 n'avance pas, je m'ennuie
le 981 GTS, ça gronde, ça pousse, quel pied...
Débutant
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Enregistré le : 26 oct. 2025, 08:16
Alors oui, effectivement le 2.0 160cv n'invite pas à titiller la zone rouge, contrairement au 1.5 ou au 2.0 184cv. La mx5 ne doit pas être achetée pour les perfs, mais plutôt pour le côté "sensations".
La boite est bien plus courte que celle d'un boxster, cayman ou autre 911, ce qui permet d'exploiter le moteur pieds au plancher sans forcément atteindre des vitesses stratosphériques. Sur petite route, c'est bien suffisant pour aller vraiment vite, mais ça peut sembler vraiment trop juste dans le rapide si on a l'habitude de plus "velu".
Je roule en model Y perf au quotidien, et pourtant, je n'ai pas l'impression que la mx5 manque de "sensations"
La boite est bien plus courte que celle d'un boxster, cayman ou autre 911, ce qui permet d'exploiter le moteur pieds au plancher sans forcément atteindre des vitesses stratosphériques. Sur petite route, c'est bien suffisant pour aller vraiment vite, mais ça peut sembler vraiment trop juste dans le rapide si on a l'habitude de plus "velu".
Je roule en model Y perf au quotidien, et pourtant, je n'ai pas l'impression que la mx5 manque de "sensations"
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