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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions . Note : Les messages du sous forum "Circuits - Compétition Autres Clubs" n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
De Dijon au Castellet : les 200km du Grand Prix de France Historique 
Circuit Paul Ricard – 24 au 27 avril 2025À peine remis de l’incroyable week-end de course vécu à Dijon, nous revoilà déjà dans les bagages, les outils à la main et les voitures sous tension. Pas le temps de souffler ! Les week-ends s’enchaînent pour le Team BM Racing, et cette fois, cap sur le mythique Circuit Paul Ricard pour un événement à part : le Grand Prix de France Historique.
Cette course est un petit bijou du calendrier, et pour nous, c’est une grande première dans ce format : une course d’endurance de 200 km au cœur d’un plateau GT & Berlines réservé aux véhicules historiques.
Au programme ? Une montée en régime sur 3 jours :• Essais libres : Vendredi 25 avril – 10h10 à 10h45
• Qualifications : Vendredi 25 avril – 15h10 à 15h45
• Course : Samedi 26 avril – 18h45 à 20h15 (90 minutes avec deux arrêts obligatoires)
Un format exigeant, mais ô combien excitant, dans lequel nous alignerons notre Porsche 964 RS “Sunny”, bien connue de certains ici
vu que la voiture était chez un membre du club à Lyon avant de partir quelques temps en Belgique. Une voiture de caractère, aux lignes intemporelles, qui retrouve le bitume du Castellet après une belle intersaison de préparation.
Le défi de l’endurance au CastelletLe circuit, on le connaît bien, mais il ne pardonne jamais : avec ses longues lignes droites, son double droite du Beausset, ses changements de rythme et la gestion des pneumatiques, le Paul Ricard est un juge de paix redoutable.
On aura à cœur de tester tout ce qui a été realisé cet hiver, la boîte, les réglages. On sait que cette course va solliciter la mécanique autant que les pilotes, et les deux arrêts imposés au stand vont demander rigueur, coordination et… sang-froid !
Sunny au départNotre 964 RS, surnommée “Sunny”, est prête à relever le défi. Fiable, nerveuse, dotée d’un châssis affûté et d’un look qui fait toujours son petit effet sur les paddocks, elle va devoir enchaîner les tours avec précision. La gestion de l’usure des pneus et la constance des chronos seront la clé.
Elle sera un petit peu différente de la photo, avec quelques modifications d'autocollants...
Un duo prêt à en découdreC’est à nouveau en relais que Benjamin et Maeva s’élanceront, chacun avec son style de pilotage, mais une même envie : prendre du plaisir en piste — mais attention, nouveau circuit, nouvelle auto, et un tout autre format !
Et dans les stands ?Comme toujours, on pourra compter sur nos amis et enfants, fidèles au poste. Les outils sont prêts, la stratégie est en place, les bidons d’huile sont remplis… et les casques bouclés. Il ne reste plus qu’à faire ronfler la mécanique !
Envie de nous rejoindre ?Si vous avez prévu de venir au Grand prix historique, n’hésitez pas à venir nous faire un coucou sur le paddock ! Il y aura du beau monde, de la bonne humeur, et probablement un café chaud qui traîne dans un coin de tente.
Si vous voulez des places : https://my.weezevent.com/kennol-grand-p ... rique-2025
Et pour ceux qui ne peuvent pas venir, restez connectés : on partagera tout, comme toujours, sur notre page Instagram @team_bm.racing
Le lien YouTube du grand prix de france :
Le lien pour les temps :
https://www.its-live.net/#/live/gphf1/2025/gpfh2025
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Prêts pour 90 minutes de course, de stratégie, d’imprévus… et d’adrénaline ? On vous donne rendez-vous au Castellet !À très vite les amis !
Grand Prix de France Historique 2025 – En piste avec « Sunny » Hello à tous les passionnés !
Ce week-end des 24-26 avril 2025, nous avons embarqué notre Porsche 964 RS “Sunny” pour participer aux 200 km du Grand Prix de France Historique sur le magnifique Circuit Paul Ricard.
Retour sur nos premiers jours d’installation, de découverte et de premières sensations avant la grande course !
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Jeudi 24 avril – Départ mouvementé mais plein d’enthousiasme !Tout commence jeudi après-midi, en pleine effervescence : chargement de Sunny sur la remorque, derniers outils rangés, tout est prêt… ou presque !
À peine 15 minutes après avoir quitté la maison,
appel d’urgence : notre sticker spécial, une magnifique planche tirée du livre “Antoine le Pilote”, vient enfin d’être livré.Demi-tour express !
Heureusement, une amie fonce à notre rencontre pour nous éviter un aller-retour complet et nous faire gagner un temps précieux. 
Une fois l’autocollant récupéré, nous reprenons la route direction Le Castellet.
Arrivés en fin d’après-midi sur le Circuit Paul Ricard, nous déchargeons “Sunny” sous un vent déjà bien installé
et réalisons les démarches administratives : récupération des pass, accréditations pilotes et accompagnants. 
Puis vient le moment délicat : la pose du sticker sur le capot, sous un vent infernal.
Armés de patience et de racloirs, nous combattons les bulles d’air et les plis, dans la nuit tombante…
Une vraie opération commando !À la frontale, nous terminons enfin. Résultat à découvrir au lever du soleil !
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Vendredi 25 avril – Premiers tours de roues pour Sunny !Réveil matinal ! Direction le paddock dès l’ouverture pour retrouver notre 964 RS dans toute sa splendeur.
“Sunny” attire rapidement les regards : sa robe jaune éclatante associée au sticker « Antoine le Pilote » séduit petits et grands.
Beaucoup de photos, de discussions, de compliments… Une vraie rockstar ! 
Essais privés du matin : premières sensations pour MaevaMaeva prend le volant pour découvrir Sunny sur le grand tracé du Paul Ricard.
• Un défi de taille : elle n’avait piloté “Sunny” que sur le petit circuit du Grand Sambuc auparavant.
• Ici, tout est différent : vitesse, dimensions, repères, trajectoires… et comportement moteur totalement opposé à Mia (moteur avant vs moteur arrière).
Il faut tout réapprendre :
• Adapter ses freinages
,• Travailler ses ré-accélérations
,• Anticiper l’inertie moteur arrière typique des 911.
Malgré quelques hésitations naturelles, Maeva commence à prendre ses marques.
Meilleur tour enregistré en essais privés : 2:52.020.
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Inspection mécaniqueÀ la pause de midi, c’est séance traditionnelle de vérifications mécaniques :
• Serrage de toutes les vis
,• Pression des pneus
,• Contrôle des niveaux d’huile et de frein.
R.A.S ! “Sunny” se comporte bien malgré le vent encore présent sur le plateau du Castellet.
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Qualifications : Benjamin prend le relaisC’est au tour de Benjamin de partir pour les qualifications l’après-midi.
Sous un beau soleil, mais dans un trafic dense, il redécouvre la 964 RS sur ce tracé exigeant.
Les sensations :
• “Sunny” est agile mais demande beaucoup d’engagement,
• La boîte courte impose un rythme rapide,
• Les prototypes modernes filent à toute allure, exigeant vigilance et respect des trajectoires rapides.
Benjamin signe son meilleur chrono en 2:38.415, ce qui lui permettra de partir 27e sur 38 voitures engagées pour les 200 km !
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Programme du Samedi 26 avrilAprès deux journées riches en découvertes et en préparation, le grand jour approche :
Samedi 26 avril 2025 :• Course des 200 km : 18h45 - 20h15
Nous sommes impatients de prendre le départ de cette mythique course, en croisant les doigts pour que la météo et la mécanique soient de notre côté !
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Merci !Un immense merci à tous ceux qui nous soutiennent, aux passionnés croisés dans les paddocks, et à ceux qui nous invitent à diner à l'improviste !
À très vite pour le récit de la course !
Membre cotisant
n°3436
Profil - bm993
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Profil - 901
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