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Le passage du Zébulon au Gadget piquait un peu surtout lors des rassemblements en patrouille 
On avait pris l'habitude du très pratique frein hélice du TB30 pour ralentir alors qu'avec l'Alphajet, fallait vraiment anticiper sinon : "leader de 2....évitement" !!!
A l'EPNER on allait étudier certaines vrilles sur Tucano à Salon, j'ai bien aimé cet avion.
Sinon c'est donc SR22 à Salon puis Grobe120 et PC-21 (merci PhilR26) à Cognac ; les marins allant toujours faire du T-45 aux US mais ça risque de changer...

On avait pris l'habitude du très pratique frein hélice du TB30 pour ralentir alors qu'avec l'Alphajet, fallait vraiment anticiper sinon : "leader de 2....évitement" !!!
A l'EPNER on allait étudier certaines vrilles sur Tucano à Salon, j'ai bien aimé cet avion.
Sinon c'est donc SR22 à Salon puis Grobe120 et PC-21 (merci PhilR26) à Cognac ; les marins allant toujours faire du T-45 aux US mais ça risque de changer...
FS65 a écrit :Le fait d'être tout seul devantdipper a écrit : L'Epsilon quand tu as 20 ans tu trouves ça extraordinaire ...souvenirs inoubliables (Roumi 327)
Bon quand l'autre gueulait derrière nous ramenait vite à la réalité![]()
erwanmanuelfangio
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n°6146




Oui Julien, compresseur à deux étages 

http://www.aviation-history.com/engines/merlin.htm
Tu nous raconteras pour le tour de manège en T6, ce sera un grand moment !


http://www.aviation-history.com/engines/merlin.htm
Tu nous raconteras pour le tour de manège en T6, ce sera un grand moment !

Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...