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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions . Note : Les messages du sous forum "Circuits - Compétition Autres Clubs" n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
Membre
Avec le speedster, j'avais un treuil manuel. J'avais une marge de 1cm (oui 1cm) sur les rails pour monter le train arrière. autant dire qu'il fallait un coup de main pour monter la voiture.
Et je ne sais combien d'aller/retour treuil-volant pour réussir à aligner tout cela pour qu'elle monte.....
Pour la 917, je n'ai pas encore essayé......la remorque fermée est plus large, cela devrait être plus simple, mais moins accessible. Par contre, je dispose d'un treuil électrique avec un câble synthétique et télécommande....(ainsi qu'une grosse batterie).
C'est un luxe, mais quand on y a gouté, on ne peut plus s'en passer.
Et effectivement comme dit plus haut, pour alimenter le treuil il faut de gros câbles, donc impossible à faire via la prise remorque.
La solution de patrick avec le boitier qui charge la seconde batterie fonctionne très bien. mon père avait monté cela sur la R25 pour recharger la batterie de la caravane.
Perso, je vais plutôt me balader avec un chargeur de batterie et une rallonge.
Par contre concernant le dimensionnement du treuil, ne pas oublier que la voiture peut malheureusement avoir subit un carton et nécessiter un effort plus important pour la monter sur la plateau. C'est quand même plus simple de ramener la voiture chez son spécialiste que de devoir passer par une société de transport...
Et je ne sais combien d'aller/retour treuil-volant pour réussir à aligner tout cela pour qu'elle monte.....
Pour la 917, je n'ai pas encore essayé......la remorque fermée est plus large, cela devrait être plus simple, mais moins accessible. Par contre, je dispose d'un treuil électrique avec un câble synthétique et télécommande....(ainsi qu'une grosse batterie).
C'est un luxe, mais quand on y a gouté, on ne peut plus s'en passer.
Et effectivement comme dit plus haut, pour alimenter le treuil il faut de gros câbles, donc impossible à faire via la prise remorque.
La solution de patrick avec le boitier qui charge la seconde batterie fonctionne très bien. mon père avait monté cela sur la R25 pour recharger la batterie de la caravane.
Perso, je vais plutôt me balader avec un chargeur de batterie et une rallonge.
Par contre concernant le dimensionnement du treuil, ne pas oublier que la voiture peut malheureusement avoir subit un carton et nécessiter un effort plus important pour la monter sur la plateau. C'est quand même plus simple de ramener la voiture chez son spécialiste que de devoir passer par une société de transport...
SpeedsterMS a écrit :
Par contre concernant le dimensionnement du treuil, ne pas oublier que la voiture peut malheureusement avoir subit un carton et nécessiter un effort plus important pour la monter sur la plateau. C'est quand même plus simple de ramener la voiture chez son spécialiste que de devoir passer par une société de transport...
micoton a écrit :SpeedsterMS a écrit :
Par contre concernant le dimensionnement du treuil, ne pas oublier que la voiture peut malheureusement avoir subit un carton et nécessiter un effort plus important pour la monter sur la plateau. C'est quand même plus simple de ramener la voiture chez son spécialiste que de devoir passer par une société de transport...
En rallye ,il y a des fois ,il n’y a pas grand monde ,quand la voiture est sortie après le rallye ….et ça force vraiment pour la mettre sur le plateau quand les demi trains sont arrachés ….il vaut mieux avoir un gros treuil ,et le manuel en supplément permet de bien soulager ….j’ai connu ,et pour peu qu’il fasse noir ,sur une route où on peut manœuvrer difficilement ,ça peut vite devenir une grosse galère ….
Patrick16 a écrit : Treuil
https://www.treuil74.fr/runva/12747-6713...lecommande
il fait 10kgs
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