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Membre cotisant
n°5550
erwanmanuelfangio a écrit : Une DS cab’ ou une Rolls Corniche, pour voyager confort.
... Mais je me trompe peut-être !Par contre, la DS cab
!
Une McLaren. Si je suis déraisonnable une F1 et si je suis raisonnable une 675LT.
Marque mythique pour moi.
La F1 est la première hypercar. Elle a gagné au Mans. Elle continuera à prendre de la valeur et je pourrais l'essayer.
La 675 parce que la première LT, parce que magnifique, parce que performante, légère et à priori terriblement sensationnelle. Série limitée donc succesptible d'augmenter.
C'est sympa ce poste, ça rappelle juste que c'est sympa de rêver. Pas sur de cocher les cases entretiens pas cher.
Sinon 97 GT3, RS ou pas, 4.0L ou pas.
Marque mythique pour moi.
La F1 est la première hypercar. Elle a gagné au Mans. Elle continuera à prendre de la valeur et je pourrais l'essayer.
La 675 parce que la première LT, parce que magnifique, parce que performante, légère et à priori terriblement sensationnelle. Série limitée donc succesptible d'augmenter.
C'est sympa ce poste, ça rappelle juste que c'est sympa de rêver. Pas sur de cocher les cases entretiens pas cher.
Sinon 97 GT3, RS ou pas, 4.0L ou pas.
patrick123
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Membre cotisant
n°151
crapaud73 a écrit :En parlant de Bugatti, suis à Monaco pour la semaine avec la família, suis déçu du show room Bugatti. Il y en a un autre à Monaco ou est ce juste celui ci avec une Chiron dedans ?Seb_95 a écrit : Deux Bugatti.
Tout simplement.
On en voit souvent d’exposées chez les marchands de voitures de luxe aussi
Alors la Donkervoort correspond au cahier des charges sur le papier.
Dans la réalité, les D8 GTO sont des bêtes à chagrin. Tout le temps en panne, à renvoyer à l'usine et les pièces coûtent une blinde. Demande à Dark sur sevener, la vente de sa D8 GTO fut plus qu'un soulagement.
Et j'ai un copain qui a exactement le même retour. Plus jamais de Donk (et après et avant ce fut caterham alors que Donk c'était son graal)
Dans la réalité, les D8 GTO sont des bêtes à chagrin. Tout le temps en panne, à renvoyer à l'usine et les pièces coûtent une blinde. Demande à Dark sur sevener, la vente de sa D8 GTO fut plus qu'un soulagement.
Et j'ai un copain qui a exactement le même retour. Plus jamais de Donk (et après et avant ce fut caterham alors que Donk c'était son graal)
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