[mage]

Bonjour à tous,

Depuis j'ai un problème électrique sur ma 2.4

Le klaxone ne fonctionne plus, les feux de route arrière ne s'allume plus (l'avant c'est OK) et enfin les feux de détresse ne s'allume plus (les clignotants fonctionnent)
J'ai changé tous les fusibles, ampoules mais toujours le même problème.
Auriez vous des idées pour m'aider à diagnostiquer la panne ?

Merci à tous

[FS65]

Tu as un relais rond et noir à côté des fusibles à l’avant gauche, sur ma 2.0 litres c’est lui qui commande le klaxon.

[FS65]

C'est un relais comme ça :

[mage]

Merci, vous savez si on peut le tester le relais ou il faut le changer directement ?

[FS65]

Tu dois en avoir 3 dans le compartiment moteur à l’arrière gauche.
Tu en prends un, tu mets le contact (pas besoin de démarrer) et tu regardes si tu retrouves ton klaxon.

[qotsa]

Déja eu, au final c'était un simple problème d'oxydation. Un coup de bombe contact et ç'est reparti :)

[vjim]

la prise multi broche dans le compartiment arriere , sur la platine

[pikespeak88]

pour moi il faut trouver le point commun entre tes 3 soucis elec .
de là sur une 2,4 je penserais à un pb sur la connexion du/ des fils d'alimentation en + permanent (vu que le klaxon et le warning fonctionne sans contact
là c'est sur le bornier des fusibles du haut (oxydation ou pb de serrage) de l'arrivé normalement ils sont de couleur rouge
jetes un cil par là

[FS65]

pour moi il faut trouver le point commun entre tes 3 soucis elec .
de là sur une 2,4 je penserais à un pb sur la connexion du/ des fils d'alimentation en + permanent (vu que le klaxon et le warning fonctionne sans contact
là c'est sur le bornier des fusibles du haut (oxydation ou pb de serrage) de l'arrivé normalement ils sont de couleur rouge
jetes un cil par là

Marc, le relais dont je parle est le point commun pour au moins le klaxon et les feux de détresse (si équipé), enfin sur mon schéma des 2 litres de 1969.
C'est peut-être différent sur une 2.4 ?

[pikespeak88]

pour moi il faut trouver le point commun entre tes 3 soucis elec .
de là sur une 2,4 je penserais à un pb sur la connexion du/ des fils d'alimentation en + permanent (vu que le klaxon et le warning fonctionne sans contact
là c'est sur le bornier des fusibles du haut (oxydation ou pb de serrage) de l'arrivé normalement ils sont de couleur rouge
jetes un cil par là

Marc, le relais dont je parle est le point commun pour au moins le klaxon et les feux de détresse (si équipé), enfin sur mon schéma des 2 litres de 1969.
C'est peut-être différent sur une 2.4 ?

Hello Fred
sans certitude absolu .... mais sur les 2,4 le relais ne fait pas fonctionner autre chose que le klaxon et celui-ci est à l'avant juste à coté de la batterie.
par contre son +12 (permanent) sur le plan ( sl35) est bien en commun dans la distribution électrique que l'on retrouve avec les 2 autres seulement au niveau du bornier ( celui à 10 fusibles ) d' ou ma remarque
en partant de l'hypothèse qu'il n'y a pas 3 pannes differentes ....
et pas trop de "bidouille " dans l'histoire de l'auto