[gericault13]

Message original : JEANNOTCUP35
Salut Fréro

C'est le 3

Mais pour toi, je pense plutôt à un problème avec les ressorts d'avances centrifuges de ton double allumeur qui doivent êtrent nasses

Jeannot.

??? heu tant qu'il faut tapoter c'est dans mes cordes mais aprés pour comprendre plus ... je plafone.
Mais si ce que je comprend c'est que ce ressort est de ton ressort, non?

[JEANNOTCUP35]

Message original : gericault13

Message original : JEANNOTCUP35
Salut Fréro

C'est le 3

Mais pour toi, je pense plutôt à un problème avec les ressorts d'avances centrifuges de ton double allumeur qui doivent êtrent nasses

Jeannot.

??? heu tant qu'il faut tapoter c'est dans mes cordes mais aprés pour comprendre plus ... je plafone.
Mais si ce que je comprend c'est que ce ressort est de ton ressort, non?

C'était une blague Stéphane

Laisse les ressorts tranquilles

Jeannot. MDR

[gericault13]

Message original : JEANNOTCUP35

Message original : gericault13

Message original : JEANNOTCUP35
Salut Fréro

C'est le 3

Mais pour toi, je pense plutôt à un problème avec les ressorts d'avances centrifuges de ton double allumeur qui doivent êtrent nasses

Jeannot.

??? heu tant qu'il faut tapoter c'est dans mes cordes mais aprés pour comprendre plus ... je plafone.
Mais si ce que je comprend c'est que ce ressort est de ton ressort, non?

C'était une blague Stéphane

Laisse les ressorts tranquilles

Jeannot. MDR

Tu vois tu peux abuser de mon ignorence...

[Edite le 5-11-2006 par gericault13]

[Frouzman]

Message original : gericault13
...Le résultat du test de Frouzman est que le regime chute plutôt lentement...

Merci d'avoir regardé.
Normalement, le régime doit se stabiliser assez rapidement au ralenti. D'un autre côté, il me semble que ta voiture dispose d'un motronic de RS et je ne sais pas si cela peut avoir une incidence.
As-tu essayé de faire le même test après avoir débranché le connecteur sur l'actuateur de ralenti ? Juste pour voir ce que cela donne...

[gericault13]

Message original : Frouzman

Message original : gericault13
...Le résultat du test de Frouzman est que le regime chute plutôt lentement...

Merci d'avoir regardé.
Normalement, le régime doit se stabiliser assez rapidement au ralenti. D'un autre côté, il me semble que ta voiture dispose d'un motronic de RS et je ne sais pas si cela peut avoir une incidence.
As-tu essayé de faire le même test après avoir débranché le connecteur sur l'actuateur de ralenti ? Juste pour voir ce que cela donne...

Prendre l'initiative de ce genren de chose n'est pas mon genre....
Pour le motronic je ne sais pas ! la seule chose que je sache c'est qu'elle dispose d'un "boitier" c'est peut etre de cela que tu parle
Elle sort de la révision avec zéro défaut au passage du marteau...
Mais je vais simplement aller voir mon mécano spécifiquement pour ce problème !