[rpaddicted]

Les aides sont totalement déconnectables

[stephafi]

Ce sont des V3 … mais je ne sais pas si il y a des anneaux… il y à plusieurs versions de V3 ?
Pour les pistons , si il y avait un soucis je ne pourrai pas les repousser à fond à la main ?

Non, 1 seule.
Alors il faut chercher ailleurs

Les aides sont totalement déconnectables

Tu es certain à 100% qu'elles ne se réactivent pas après être rentré dans l'ABS Je confonds peut-être avec un autre modèle

[Michael228]

Tu es certain à 100% qu'elles ne se réactivent pas après être rentré dans l'ABS Je confonds peut-être avec un autre modèle

Ça concerne le PSM des Carrera et Turbo. La mk1 n'a de toutes façons qu'un TC.

[stephafi]

Tu es certain à 100% qu'elles ne se réactivent pas après être rentré dans l'ABS Je confonds peut-être avec un autre modèle

Ça concerne le PSM des Carrera et Turbo. La mk1 n'a de toutes façons qu'un TC.

J'y connais vraiment rien

[Tgvr6]

Ce sont des V3 … mais je ne sais pas si il y a des anneaux… il y à plusieurs versions de V3 ?
Pour les pistons , si il y avait un soucis je ne pourrai pas les repousser à fond à la main ?

Non, 1 seule.
Alors il faut chercher ailleurs

Les aides sont totalement déconnectables

Tu es certain à 100% qu'elles ne se réactivent pas après être rentré dans l'ABS Je confonds peut-être avec un autre modèle

Il se peut que ça vienne du fait que ça soit des disques flottants ? Et donc le frottement à basse vitesse c est normal ?

Ou alors c est normal … en même temps à part pour desserrer les roues sur 997.2 , il y a pas de raison de freiner fort à l’arrêt ?

[stephafi]

Ca peut frotter un tout petit peu mais pas ça ne fait pas un bruit de claquement.

[Tgvr6]

Le frottement je l entend que si je suis à côté d un muret vitre ouverte et que je roule à 5km/h

Par contre le claquement ou plutôt le « cliquement » Ç est indépendant …

[stephafi]

Il faudrait essayer de démonter les PFC et de bien tout nettoyer. Avec leur système de fixation particulier, il faut vraiment que ce soit bien clean...

[Tgvr6]

Juste déposer le disque et nettoyer la partie interne du bol ? Ou démonter la piste du bol ?

[stephafi]

Tout démonter

[Tgvr6]

Je vais profiter de l’opération pour refaire les étriers , je veux dire joints et cache poussière .

J’ai pas fait attention , mais il y a 3 tailles de pistons sur un même étrier ?
Ou bien il y a 3 tailles possibles selon étrier ( PCCB dans mon cas) et il faut commander 3 tailles identiques ?

Merci

[GTThree]

Je vais profiter de l’opération pour refaire les étriers , je veux dire joints et cache poussière .

J’ai pas fait attention , mais il y a 3 tailles de pistons sur un même étrier ?
Ou bien il y a 3 tailles possibles selon étrier ( PCCB dans mon cas) et il faut commander 3 tailles identiques ?

Merci

Il y a 3 diamètres de pistons différent le plus petit en première ligne !
P=F/S

[Pascal]

Sur la 991, il y a le torque vectoring qui agit sur le frein arrière, et ça n'est pas déconnectable.

[Tgvr6]

Je vais profiter de l’opération pour refaire les étriers , je veux dire joints et cache poussière .

J’ai pas fait attention , mais il y a 3 tailles de pistons sur un même étrier ?
Ou bien il y a 3 tailles possibles selon étrier ( PCCB dans mon cas) et il faut commander 3 tailles identiques ?

Merci

Il y a 3 diamètres de pistons différent le plus petit en première ligne !
P=F/S

En haut donc ?

[GTThree]

En haut donc ?

Oui en bas donc !

[GTThree]

28mm 30mm 32mm

[Tgvr6]

Le devis de Rosepassion est donc faux … ils m ont mis que du 28mm

[GTThree]

Le devis de Rosepassion est donc faux … ils m ont mis que du 28mm

C'est mieux d'aller en CP et c'est pas plus cher

[Tgvr6]

Questions spécialistes, est-ce que les cache poussière et les joints sont différents qu’il s’agisse d’étrier, céramique ou acier ?

[juju38]

de mémoire , on ne trouve pas les joints de piston en CP
porsche ne les détaille pas, il faut donc les trouver par un autre biais mais c'est dispo chez brembo