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Enregistré le : 12 janv. 2024, 09:57
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Bonjour à tous,
Tartenpion 34 ans, passionnée de Porsche depuis longtemps mais né une génération trop tard
J'ai commencé à travailler en 2010 en voyant des 993 à 20000€, hors budget pour moi à l'époque! Le problème est que plus mon salaire augmentait au fil des années et plus les prix des 911 augmentaient aussi^^
Bref je roule en 986 depuis 2013 (j'ai eu le fameux pb IMS) et je suis parti en Suisse récemment (originaire de Bretagne), je cherche donc la suivante : 997.2 ou 991 :)
Pour info, j'ai passé 10 ans au centre de recherche et développement Michelin de Ladoux ou certains d'entre vous font des journées de roulages sur le circuit, donc si jamais vous avez des questions autour de la gomme :)
A très vite!!!
Bonjour à tous,
Tartenpion 34 ans, passionnée de Porsche depuis longtemps mais né une génération trop tard
J'ai commencé à travailler en 2010 en voyant des 993 à 20000€, hors budget pour moi à l'époque! Le problème est que plus mon salaire augmentait au fil des années et plus les prix des 911 augmentaient aussi^^
Bref je roule en 986 depuis 2013 (j'ai eu le fameux pb IMS) et je suis parti en Suisse récemment (originaire de Bretagne), je cherche donc la suivante : 997.2 ou 991 :)
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A très vite!!!
Salut à toi et bienvenue !!!
Au plaisir de se rencontrer lors des sorties ou à la mensuelle...
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https://www.club911.net/viewtopic.php?t=187845
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9 Rue des Piliers de la Chauvinière, 44800 Saint-Herblain
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gedeon25
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Tartenpion1805 a écrit :Hello, c'était une façon de parler, rien de plus :)gedeon25 a écrit : Bienvenue à toi, et au risque de te contredire en 2010 les 993 étaient déjà plus près de 35K que des 20... les 964 en 2005 étaient déjà à 27...et la 993 à 30/32...
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Salut et bienvenue à toi.
Tu as p-ê travaillé avec un certain Alex, ancien metteur au point pneu également avant de migrer dans le Jura ; Il possédait une 911 3.2L grise de 1985 il y a quelques années, avant de la vendre pour la remplacer par une Catheram il y a environ 5 ou 6 ans je crois.
Un mec à la conduire d'une divine propreté !
Tu as p-ê travaillé avec un certain Alex, ancien metteur au point pneu également avant de migrer dans le Jura ; Il possédait une 911 3.2L grise de 1985 il y a quelques années, avant de la vendre pour la remplacer par une Catheram il y a environ 5 ou 6 ans je crois.
Un mec à la conduire d'une divine propreté !
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Patrick-R a écrit : Salut et bienvenue à toi.
Tu as p-ê travaillé avec un certain Alex, ancien metteur au point pneu également avant de migrer dans le Jura ; Il possédait une 911 3.2L grise de 1985 il y a quelques années, avant de la vendre pour la remplacer par une Catheram il y a environ 5 ou 6 ans je crois.
Un mec à la conduire d'une divine propreté !
Hello, ça ne me dit rien non... Mais bon on était plus de 3000 sur le site alors forcement, on ne connait pas tous le monde :)
Mais des fois ça match! J'ai peut être déjà vu certains d'entre vous car j'ai déjà fait un peu de conseil sur les pistes pendant des roulages avec le club Porsche Auvergne et sur es journées multimarques.
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gt44 a écrit : Bienvenue, des questions sur les pneus, ah oui .... Alors N ou pas N..?!
Il faut se poser la question autrement, poseriez vous des plaquettes de freins N d'une technologie de 20 ans (pour une 996) ou des plaquettes pas N mais récente?
Pareil pour l'huile moteur par exemple?
Tartenpion1805 a écrit :Hahahahah, je l'attendais celle ci!gt44 a écrit : Bienvenue, des questions sur les pneus, ah oui .... Alors N ou pas N..?!
Il faut se poser la question autrement, poseriez vous des plaquettes de freins N d'une technologie de 20 ans (pour une 996) ou des plaquettes pas N mais récente?
Pareil pour l'huile moteur par exemple?
je trouve ta réponse très pertinente en effet...!:D
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gt44 a écrit :Tartenpion1805 a écrit :Hahahahah, je l'attendais celle ci!gt44 a écrit : Bienvenue, des questions sur les pneus, ah oui .... Alors N ou pas N..?!
Il faut se poser la question autrement, poseriez vous des plaquettes de freins N d'une technologie de 20 ans (pour une 996) ou des plaquettes pas N mais récente?
Pareil pour l'huile moteur par exemple?
Tartenpion1805 a écrit :Après je peux comprendre l'envie de rouler avec l'esprit du développement de la voiture à son époque... Les pneus actuels sont développés pour des puissance actuelles donc plus élevés qu'a l'époque avec plus de grip. La voiture sera plus sécurisante mais moins joueuse.gt44 a écrit :Tartenpion1805 a écrit : Hahahahah, je l'attendais celle ci!
Il faut se poser la question autrement, poseriez vous des plaquettes de freins N d'une technologie de 20 ans (pour une 996) ou des plaquettes pas N mais récente?
Pareil pour l'huile moteur par exemple?
exactement ce que je ressens avec les PS4S sur ma TT ..! vraiment quelle efficacité sur route ou piste.. !
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gt44 a écrit :Tartenpion1805 a écrit :Après je peux comprendre l'envie de rouler avec l'esprit du développement de la voiture à son époque... Les pneus actuels sont développés pour des puissance actuelles donc plus élevés qu'a l'époque avec plus de grip. La voiture sera plus sécurisante mais moins joueuse.gt44 a écrit :
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Bonjour,
Je ne sais pas ou poster un sujet pour ma recherche de 997, il faut cotiser pour pouvoir ouvrir un sujet relatif à l'achat/vente?
Dans l'attente, que pensez vous de celle ci? Je la trouve superbe (je fonctionne un peu trop au coup de coeur et pas assez par analyse des options, kilométrage, etc)
Elle est donc superbe me que dirait des pros comme vous?
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2473186781
Je ne sais pas ou poster un sujet pour ma recherche de 997, il faut cotiser pour pouvoir ouvrir un sujet relatif à l'achat/vente?
Dans l'attente, que pensez vous de celle ci? Je la trouve superbe (je fonctionne un peu trop au coup de coeur et pas assez par analyse des options, kilométrage, etc)
Elle est donc superbe me que dirait des pros comme vous?
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