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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels.
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Messages : 4876
Enregistré le : 09 janv. 2011, 18:31

Message Envoyé
Excellent, tout ce qui n'existe pas, tu le fais par toi même!! :D
Membre cotisant n°2330
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Messages : 11593
Enregistré le : 04 sept. 2006, 13:51

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C’est super ce que tu as fait sur cette caisse
Membre cotisant n°1406
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Messages : 19365
Enregistré le : 03 août 2005, 22:11

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Bravo :P

Je suis sincèrement ébahi par ton savoir faire! :thumbup: :thumbup:
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Messages : 1531
Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

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mercis ;)
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Messages : 1531
Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

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les jantes avances

sablages ponçage pour un effet metal brossé

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tracage au laser pour délimité la zone a peindre

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y a plus qua sortir le tireau
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Messages : 4803
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25

Message Envoyé
Pas de tireau, du 3M ;)


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Membre cotisant n°709
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Messages : 10619
Enregistré le : 03 avr. 2003, 13:26
1

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Pour ma culture et vu où on en est pourquoi ne pas les baquer dans la peinture comme d'origine ?
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Messages : 1531
Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

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pour pas avoir une épaisseur de fou et toute les portées arrieres a décaper , puis pour bien faire faut faire monter le niveau tous doucement pour éviter les vagues et le faire baisser aussi doucement , donc pompe pour remplir et robinet pour vider, sans parler du prix de 5 ou 6 litres de peintures auto, qui partira en grande partie a la poubelle , c’est dû délire , ça n’a aucun sens :D :D
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Messages : 1531
Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

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Ça avance un peut

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Messages : 4876
Enregistré le : 09 janv. 2011, 18:31

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Rhooooo le dingue!! :P
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Messages : 4485
Enregistré le : 05 nov. 2009, 18:54

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ça ne traine pas :P
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Messages : 1531
Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

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bon les avants sont OK

mais les arrières , je me suis planté dans le calcul de L’ET elles ont 1cm de déport en trop vers l’extérieur, autant elles passeraient sur une Turbo Look , mais avec une vrai turbo et les bras plus large ça passe pas

bon je vais reflechir , je les modifies ou je les vends



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Membre cotisant n°151
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Messages : 63159
Enregistré le : 23 juil. 2002, 22:05
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C’est toujours une vraie galère le calcul de l’ET,
Ça fait joli
Sinon tu fais ça à la bulgare. Te mets une barre à mine entre l’aile et le pneu et tu avances en 1ère
Tu devrais récupérer un bon cm
:D :D :D
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Messages : 1531
Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

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je vais donc éviter la méthode bulgare
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Messages : 134
Enregistré le : 20 juin 2017, 09:45

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Pourtant c’est propre :D
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Messages : 4803
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25

Message Envoyé
Bah avec les extensions en fibre j'ai un doute sur la méthode :D
ARF
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n°223
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Messages : 7423
Enregistré le : 18 mars 2002, 14:01

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Rennfrog a écrit :
Bah avec les extensions en fibre j'ai un doute sur la méthode :D
Encore plus facile à refaire :D
Quelques coups de disqueuse, un peu de choucroute, mastic, un coup de bombe et hop :P :cool:
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Messages : 4876
Enregistré le : 09 janv. 2011, 18:31

Message Envoyé
Sinon il y a un japonais assez habile pour jouer de la disqueuse :D
Membre cotisant n°670
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Messages : 7229
Enregistré le : 12 juil. 2003, 23:21

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Hello Fabien
Ce sont des radars de recul dans ton aile ?
Philippe
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Enregistré le : 28 juin 2008, 21:10

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Martini-classic a écrit :
Hello Fabien
Ce sont des radars de recul dans ton aile ?
Philippe
non c’est les radars de suivi de ligne, pour le évité le bac a sable
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