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Demandes d'informations, partages d'expériences sur ceux qui sont chargés de veiller sur nos Porsche.
baze a écrit : Bonsoir à tous
- dans le second cas, beaucoup plus rare, d'un achat auprès d'un particulier la démarche est sensiblement la même, sauf qu'il faudra s'entendre avec le particulier car immatriculer (faire des plaques de transit) un véhicule sans parler allemand, cela me parait relever de l'impossible, à mois que le vendeur veuille bien faire la démarche pour vous (cela m'est déjà arrivé) mise à part cela les documents sont identiques.
les conseils que je pourrais donner :
-
attention aux véhicules qui ne sont pas vendus en France et donc pas reconnus par le service de la DRIRE, cela pourrait demander une étape plus longue de reception dudit véhicule.
j'espère ne rien avoir oublié, n'hésitez pas si vous avez d'autres questions.
bonne soirée
mon frère est en train de vivre un enfer au sujet d'une RS5, il n'a pas cru bon de ne pas demander au vendeur le fameux COC et une fois rentré en France il s'est aperçu que la caisse est d'origine Russe , donc PAS DE COC europeen et pas acceptée en France malgré son immatriculation en Allemagne

Donc DRIRE et cela fait 3 fois que la voiture est rejetée

et le vendeur s'en fou royalement
Util a écrit : Et il n’arrive pas à obtenir un COC auprès d’Audi France? Dans le cas de la Z1, BMW, que j’ai appelé, m’indique qu’ils peuvent me le fournir sans problème (moyennant finance évidemment)

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On était passés par Eric Goetz pour la 991, rien à dire, service parfait pour un coût raisonnable, la voiture était vendue en CP, première main, PA, il l’a juste validée mais s’est occupé de tous les échanges en Allemand jusqu’à la signature du BC, le jour J prise en charge à l’aéroport de Strasbourg, transport jusqu’au CP et accompagnement de la transaction jusqu’au départ avec l’auto en WW fourni puis mise en relation avec un sois traitant pour la CG française…
Très satisfait du service
Très satisfait du service
patrick123 a écrit : Merci mais dans le cas présent le véhicule est quasi neuf et en CP, donc l'expertise n'est pas importante![]()
et prendre un prestataire local pour la partie immat en France.
même si on ne parle pas un mot d'Allemand, avec Google Translate et autre deepl, envoyer un email en Allemand devient simple !
Greenfairy a écrit : On était passés par Eric Goetz pour la 991, rien à dire, service parfait pour un coût raisonnable, la voiture était vendue en CP, première main, PA, il l’a juste validée mais s’est occupé de tous les échanges en Allemand jusqu’à la signature du BC, le jour J prise en charge à l’aéroport de Strasbourg, transport jusqu’au CP et accompagnement de la transaction jusqu’au départ avec l’auto en WW fourni puis mise en relation avec un sois traitant pour la CG française…
Très satisfait du service
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970TT a écrit :dans ce cas pq ne pas profiter du plaisir d'aller le chercher soi même, les PZ Allemands s'occupent eux même des démarches pour la plaque Allemande valable 30J partout en Europe et l'Assurance qui va avec.patrick123 a écrit : Merci mais dans le cas présent le véhicule est quasi neuf et en CP, donc l'expertise n'est pas importante![]()
et prendre un prestataire local pour la partie immat en France.
même si on ne parle pas un mot d'Allemand, avec Google Translate et autre deepl, envoyer un email en Allemand devient simple !

je rebondis un peu sur ce sujet...
j'ai repéré une Z3 en Allemagne et j'aurais voulu voir si quelqu'un connaitrait un mandataire allemand qui pourrait aller voir la voiture sur place?
il y a quand même 7h de route (rien que l'aller) en partant de chez moi.
merci pour vos retours
j'ai repéré une Z3 en Allemagne et j'aurais voulu voir si quelqu'un connaitrait un mandataire allemand qui pourrait aller voir la voiture sur place?
il y a quand même 7h de route (rien que l'aller) en partant de chez moi.
merci pour vos retours