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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels.
Membre cotisant n°929
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Messages : 9382
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Je ne suis pas insensible à la Celica. :)
Membre cotisant n°2330
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Enregistré le : 04 sept. 2006, 13:51

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Membre cotisant n°2330
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Enregistré le : 04 sept. 2006, 13:51

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Anthnoy, 3 ou 4 kadett , autant d’ascona i 2000 groupe 2 , une Manta 400 ….
En dehors de la manta 400 , toutes des 8 soupapes ….et quelques ascona 1 , en groupe 2 .
Pour les Ford escort , une dizaine , deux seulement avec le gros moteur.
Bonne discussion avec le copilote de Hirvonen - et Hirvo , agréable et dispo - , car irlandais , et pote d’enfance de Craig Breen …
On se maile la semaine prochaine .
Un bon moment …les plus beaux bruits , les kit cars …
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Enregistré le : 15 nov. 2002, 13:09

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La Daytona et la Stratos :P

La Quattro S1 est une tuerie, même s'il s'agit certainement d'une réplique.
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Enregistré le : 16 nov. 2004, 18:05

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la 400 :P :P :P :P bon la RS aussi mais moins :P
Membre cotisant n°2330
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Messages : 14072
Enregistré le : 15 nov. 2002, 13:09

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La 6R4 a toujours été complètement décalée.
Qui a déjà vu une vraie version d'homologation d'origine, de cette voiture ?
Membre cotisant n°2443
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928cs a écrit :
La 6R4 a toujours été complètement décalée.
Qui a déjà vu une vraie version d'homologation d'origine, de cette voiture ?
J ai une connaissance qui a eu une version Clubman et une Ford RS200 immatriculée ( c'est en Belgique) la personne est malheureusement décédée . Sa collection magnifique à été vendue via Artcurial Mans Classic et à retromobile ;)
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Enregistré le : 05 nov. 2009, 18:54

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928cs a écrit :
La 6R4 a toujours été complètement décalée.
Qui a déjà vu une vraie version d'homologation d'origine, de cette voiture ?


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Membre cotisant n°2443
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928cs a écrit :
La 6R4 a toujours été complètement décalée.
Qui a déjà vu une vraie version d'homologation d'origine, de cette voiture ?
Toutes les clubman ( série 200 exemplaires d homologation) avaient la conduite à droite (RHD).
Deux versions courses ont été transformées en LHD dont la 33 export de Didier Auriol ( et pas sur toutes les épreuves).
La voiture initiale à été étudiée en partie par Patrick Head, l'ingénieur qui a conçu nombre de Williams F1 pour le châssis et les transmissions.
Le V6 24 V est un beau morceau à lui tout seul. Ce n’est pas un Rover V8 tronqué comme souvent cité erronement.
En version turbo, Tom Walkinshaw l monté dans les jaguar XJ220 et les protos GrC ( en remplacement des gros V12 atmosphériques initiaux).

;)
Membre cotisant n°4206
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Merci pour l'info au sujet du V8 Rover moins 2 cylindres ;)
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Membre cotisant n°2443
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[quote='J'étais+2' pid='5915331' dateline='1693080972']
Merci pour l'info au sujet du V8 Rover moins 2 cylindres ;)
[/quote]

Initialement, un V6 Honda était prévu. A l'époque Austin Rover et Honda avaient des accords commerciaux. Ce moteur n à pas répondu aux attentes. En 12 mois, le V6 a été conçu.
Membre cotisant n°2221
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bande son de la gt3 préparée qui roulait (vite) :

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Merci Erik
Les 16s CIH deviennent très très rares !!!
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tty13 a écrit :
bande son de la gt3 préparée qui roulait (vite) :

Impressionnant ce Mezger en pleine forme :P
Membre cotisant n°2221
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Une vidéo d'une 206 diesel que le chicoteux voulait absolument mettre en ligne !'


:D :D
Membre cotisant n°2330
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Merci Thierry .
C’est quand même plus vivant que ton moteur de charcutier enrichi bidouillé …
Qq voitures exposées …
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Membre cotisant n°2330
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Liste des engagés au MT Blanc VHC ,
La Porsche 911 sc groupe 4 est passée de mode , tout comme l’escort groupe 4 , avec les gros moteurs ….ce sont maintenant les M3 groupe A qui sont à la mode , même en location :D :D..
Qq Ford escort groupe A , sierra , mais la fiabilité est assez aléatoire , et il y a peu de pièces ….
Les budgets sont en hausse pour les grosses autos ….on arrive dans les coûts d’exploitation des R5 ….et il faut être fortunés pour rouler en Championnat de France , pour jouer la gagne ….
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La M3 maxi Gr A c'est un autre monde , rien à faire en historique , ne serait ce que l'admission carbone .
Bien menée c'est un Top 10 en national . Mais le règlement est ainsi fait .
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