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Forum spécifique aux questions techniques sur la 964 Turbo (965)
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Que te dire Yannick :
ta voiture est magnifique, c'est toujours également un plaisir de "profiter" de tes connaissances sur la marque et sur ce modèle en particulier.
Grâce à tes photos je remarque que les vérins de coffre avant sont à absents et que le l'aileron arrière ne présente pas la micro grille de protection moteur comme sur une 3.3 ou une 3.6.
ta voiture est magnifique, c'est toujours également un plaisir de "profiter" de tes connaissances sur la marque et sur ce modèle en particulier.

Grâce à tes photos je remarque que les vérins de coffre avant sont à absents et que le l'aileron arrière ne présente pas la micro grille de protection moteur comme sur une 3.3 ou une 3.6.
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@964Leichtbau,
#044 : Cette Leichtbau a appartenue au père de Steffi Graf
Le Mans Classic : Je n'y vais plus car c'est devenu de la daube depuis pas mal de temps déjà... on n'y voit que des autos récentes et des mécaniques récentes dans des pseudo autos de course "historiques" dont plus de la moitié sont des répliques qui ont été "créées" la semaine dernière. Si l'on fait exception des premières éditions ( 2002 à 2010, j'y passais toujours 5 jours sur place ), qui étaient vraiment dans l'esprit, l'événement n'a fait que pericliter. Suite à l'avant dernière édition ( la dernière fois que j'y suis allé ), jai décidé de ne plus m'y rendre.
#044 : Cette Leichtbau a appartenue au père de Steffi Graf
Le Mans Classic : Je n'y vais plus car c'est devenu de la daube depuis pas mal de temps déjà... on n'y voit que des autos récentes et des mécaniques récentes dans des pseudo autos de course "historiques" dont plus de la moitié sont des répliques qui ont été "créées" la semaine dernière. Si l'on fait exception des premières éditions ( 2002 à 2010, j'y passais toujours 5 jours sur place ), qui étaient vraiment dans l'esprit, l'événement n'a fait que pericliter. Suite à l'avant dernière édition ( la dernière fois que j'y suis allé ), jai décidé de ne plus m'y rendre.
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