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Bonjour à tous,
Merci de m'accueillir parmi vous ..!
Je me présente, David, 43 ans, résidant dans la Sarthe non loin du Circuit des 24H !!! et du PEC ;-)
Passionné depuis tout petit par les sportives en tout genre, Ferrari quand j'étais tout gamin (F40, 328 GTB, 355 berlinetta..), mais aussi Porsche bien sûr .. et notamment la 911 Turbo 3.6 de l'époque, mais pas que ...!
et depuis qqs années je tourne autour des Porsche, je retourne autour .. et je me dis : peut-être qu'il va falloir se lancer un jour. J'ai beaucoup regardé les GT3, ou 4S / GTS Cabriolet aussi (je sais, rien à voir..), sans pouvoir passer à l'acte.
Un modèle me plait particulièrement aujourd'hui, c'est le nouveau Spyder 4.0 avec son 6 cyl atmo de 420 ch., voire le GT4 4.0
Mais n'y connaissant pas grand chose aux catalogues Porsche, je vous serais reconnaissant de me donner votre avis sur les équipements "indispensables",
disons au Spyder (car l'équipement requis pour le coupé sera probablement différent).
A bientôt !
et merci pour votre accueil.
David
Bonjour à tous,
Merci de m'accueillir parmi vous ..!
Je me présente, David, 43 ans, résidant dans la Sarthe non loin du Circuit des 24H !!! et du PEC ;-)
Passionné depuis tout petit par les sportives en tout genre, Ferrari quand j'étais tout gamin (F40, 328 GTB, 355 berlinetta..), mais aussi Porsche bien sûr .. et notamment la 911 Turbo 3.6 de l'époque, mais pas que ...!
et depuis qqs années je tourne autour des Porsche, je retourne autour .. et je me dis : peut-être qu'il va falloir se lancer un jour. J'ai beaucoup regardé les GT3, ou 4S / GTS Cabriolet aussi (je sais, rien à voir..), sans pouvoir passer à l'acte.
Un modèle me plait particulièrement aujourd'hui, c'est le nouveau Spyder 4.0 avec son 6 cyl atmo de 420 ch., voire le GT4 4.0
Mais n'y connaissant pas grand chose aux catalogues Porsche, je vous serais reconnaissant de me donner votre avis sur les équipements "indispensables",
disons au Spyder (car l'équipement requis pour le coupé sera probablement différent).
A bientôt !
et merci pour votre accueil.
David
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Bienvenue, ça semble etre une belle machine.
Par curiosité je suis allé voir sur le car configurator de Porsche Grèce.
Surpris par le prix, je suis allé sur le site français.
Je ne résiste pas à vous montrer les captures d'écrans.
Il semblerait que le prix soit paradoxalement inversement proportionnel au niveau de richesse..
Conclusion : ne pas acheter en Grèce !!!!


- Redmi Note 6 Pro -
Par curiosité je suis allé voir sur le car configurator de Porsche Grèce.
Surpris par le prix, je suis allé sur le site français.
Je ne résiste pas à vous montrer les captures d'écrans.
Il semblerait que le prix soit paradoxalement inversement proportionnel au niveau de richesse..
Conclusion : ne pas acheter en Grèce !!!!


- Redmi Note 6 Pro -
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Merci Franck !
Je me pose quelques questions quant à l'achat d'un éventuel Spyder :
- Les feux AV : est-ce nécessaire (je compte faire de la balade, sportive par moment, mais pas arpenter les routes la nuit !) de prendre le Dynamic light system ??
- le système multimédia / GPS .. : est-ce obligatoire dans ce type d'auto ? (versus une 911 GTS, ou autre .. Macan,.. sans jugement de valeur de ma part, j'adore ces autos !)
- les sièges : je les trouve beaux. Il y a 3 choix (comme vous le savez),
*les sièges "de base" ont malgré tout un beau dessin,
*les intermédiaires (baquets) offrent un look sympa et du maintien en+,
*les baquets intégraux sont plus extrèmes (piste?). Lesquels conseillez-vous ?
J'adore l'alcantara (plus que le cuir !) du coup sur ceux de base, on retrouve cette matière en quantité plus importante que sur les autres, sauf erreur de ma part.
Merci d'avance pour votre avis éclairés !!!

Je me pose quelques questions quant à l'achat d'un éventuel Spyder :
- Les feux AV : est-ce nécessaire (je compte faire de la balade, sportive par moment, mais pas arpenter les routes la nuit !) de prendre le Dynamic light system ??
- le système multimédia / GPS .. : est-ce obligatoire dans ce type d'auto ? (versus une 911 GTS, ou autre .. Macan,.. sans jugement de valeur de ma part, j'adore ces autos !)
- les sièges : je les trouve beaux. Il y a 3 choix (comme vous le savez),
*les sièges "de base" ont malgré tout un beau dessin,
*les intermédiaires (baquets) offrent un look sympa et du maintien en+,
*les baquets intégraux sont plus extrèmes (piste?). Lesquels conseillez-vous ?
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Salut à toi et bienvenu !!!
Au plaisir de se rencontrer lors des sorties ou à la mensuelle...
Voici le calendrier de ta région:
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=184230
Je t'invite à t'abonner à ces 2 sujets du forum pour suivre l'actu de ta région:
Région Grand-Ouest:
https://www.club911.net/forumdisplay.php?fid=180
LES NEWS DU GRAND-OUEST:
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=135367&page=435
LA MENSUELLE de MARS à NOVEMBRE:

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Hello,
Je reviens vers vous,
Quel est votre avis svp ?
- Les feux : le PDLS (ou PDLS+), est-ce obligatoire ?
- Les sièges :
*les sièges de base ("Sport plus" si je ne dis pas de bêtises),
*les intermédiaires (baquets) offrent un look sympa et du maintien en+,
*les baquets intégraux type 918, à tomber.
Les 1ers sont-ils une vraie bêtise ??
Faut-il les écarter tout de suite de la config ?
Merci d'avance !!!

Je reviens vers vous,
Quel est votre avis svp ?
- Les feux : le PDLS (ou PDLS+), est-ce obligatoire ?
- Les sièges :
*les sièges de base ("Sport plus" si je ne dis pas de bêtises),
*les intermédiaires (baquets) offrent un look sympa et du maintien en+,
*les baquets intégraux type 918, à tomber.
Les 1ers sont-ils une vraie bêtise ??
Faut-il les écarter tout de suite de la config ?
Merci d'avance !!!


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Bonjour à tous,
Bon bah.. l'année 2023 commence plutôt pas mal, car j'ai signé un bdc pour un 718 GT4 RS.
Il sera rouge (indien), jantes normales (pas les magnésium) et j'ai pris le pack Weissach... entre autres !
Pour le délai, je préfère ne pas me prononcer... vu les déboires rencontrés depuis 2-3 ans. Mais j'espère bien autour de l'été prochain.
A suivre ;-)
Bon bah.. l'année 2023 commence plutôt pas mal, car j'ai signé un bdc pour un 718 GT4 RS.
Il sera rouge (indien), jantes normales (pas les magnésium) et j'ai pris le pack Weissach... entre autres !
Pour le délai, je préfère ne pas me prononcer... vu les déboires rencontrés depuis 2-3 ans. Mais j'espère bien autour de l'été prochain.
A suivre ;-)
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Ma configuration est arrêtée, mais je peux bien entendu la modifier encore.
Je me pose beaucoup de questions quant aux jantes...
Il y a 5 possibilités on va dire :
1. Standard (de série) = argent foncé
2. Noir
3. Argent (clair)
4. Néodyme
5. Indigo
Etant donné qu'elle sera rouge indien, j'ai exclu le bleu Indigo. Le noir aussi, car je n'aime pas trop.
J'hésite vraiment entre Argent foncé et Néodyme. J'ai mis de côté l'Argent clair.
Pour l'entretien, l'Argent foncé sera plus facile.
Si vous avez des idées / conseils, je suis preneur.
Je me pose beaucoup de questions quant aux jantes...
Il y a 5 possibilités on va dire :
1. Standard (de série) = argent foncé
2. Noir
3. Argent (clair)
4. Néodyme
5. Indigo
Etant donné qu'elle sera rouge indien, j'ai exclu le bleu Indigo. Le noir aussi, car je n'aime pas trop.
J'hésite vraiment entre Argent foncé et Néodyme. J'ai mis de côté l'Argent clair.
Pour l'entretien, l'Argent foncé sera plus facile.
Si vous avez des idées / conseils, je suis preneur.
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Je me suis fait la même réflexion pour la 1ère "photo", mais si tu changes le fond d'écran, cela devient beaucoup plus clair ... ! Il y a deux fonds d'écran disponibles sur le configurateur.
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frizou51 a écrit : Si ça peut aider à ce choix difficile

Alors, ça confirme que l'argent clair et le noir, c'est niet

Par contre, l'argent foncé ressort très bien je trouve.
Pour ce qui est du doré, ce n'est pas du Neodyme a priori, mais de l'Aurum.
Sur la GT4 (ou Spyder), seul l'Aurum est dispo.
Sur la RS, seul le Neodyme est dispo !
et la différence de teinte est notable. Je préfère le Neodyme (vs l'Aurum).
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Alors ça , je ne sais pas... pour les plaques.
Pour les pots, pas d'option à ma connaissance.
Quand tu NE prends PAS le pack Weissach, ils sont presque noirs.
Quand tu prends le pack Weissach, ils sont en finition titane (donc, plus gris), et rappelle le dessin de ceux de la 935
Pour les pots, pas d'option à ma connaissance.
Quand tu NE prends PAS le pack Weissach, ils sont presque noirs.
Quand tu prends le pack Weissach, ils sont en finition titane (donc, plus gris), et rappelle le dessin de ceux de la 935

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Très jolie aussi en Shark, en effet.
Celle-ci, c'est encore une autre sauf erreur. Elle a les PCCB en option, les étriers noirs en option, et les jantes en finition Argent foncé (comme j'ai pris sur la mienne)
Par contre, elle n'a pas les PDLS, et a les feux bi xénon de série.
Celle de Fabrice est en jantes Neodyme. Sympa aussi.
Et la sienne a les PDLS !
Celle-ci, c'est encore une autre sauf erreur. Elle a les PCCB en option, les étriers noirs en option, et les jantes en finition Argent foncé (comme j'ai pris sur la mienne)
Par contre, elle n'a pas les PDLS, et a les feux bi xénon de série.
Celle de Fabrice est en jantes Neodyme. Sympa aussi.
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Sur les photos je me suis aperçu aussi qu'elle était équipée en Michelin Pilot Sport Cup 2, exactement ce que je voulais :):)
(car il faut savoir qu'il y a 3 montes différentes qui sont homologuées pour la GT4 RS.. et on ne choisit pas laquelle va arriver ...quand on signe le bon de commande !
En plus du Pilot Sport Cup 2, il y a également le Pilot Sport 4S de chez Michelin également, et enfin, le Sport Maxx Race 2 (de chez Dunlop).
(car il faut savoir qu'il y a 3 montes différentes qui sont homologuées pour la GT4 RS.. et on ne choisit pas laquelle va arriver ...quand on signe le bon de commande !
En plus du Pilot Sport Cup 2, il y a également le Pilot Sport 4S de chez Michelin également, et enfin, le Sport Maxx Race 2 (de chez Dunlop).
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Le Maxx race, c'est ce que j'ai sur le Spy.
Ça reste un semi-slick et donc moins polyvalent qu'un PS4S. Mais je m'y suis fais.
Dur et peu prévenant en hiver, il est plus fréquentable dès que les températures remontent.
Je n'ai pas idée du tarif vs les Michelin Sport Cup, mais je pense remettre les mêmes lorsque le moment sera venu.
Ça reste un semi-slick et donc moins polyvalent qu'un PS4S. Mais je m'y suis fais.
Dur et peu prévenant en hiver, il est plus fréquentable dès que les températures remontent.
Je n'ai pas idée du tarif vs les Michelin Sport Cup, mais je pense remettre les mêmes lorsque le moment sera venu.
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n°5374




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gtrs57 a écrit : les P4S represente le meilleur compromis. Il sait tout faire même s'il sera un peu moins performant sur circuit qu'un Cup 2.
Dans mon cas, à Dijon je n'ai pas senti de réelles différences.....
Idem, je ne pense pas sentir de différence à mon niveau. D'autant plus que je ne compte pas pister avec.
C'est surtout au niveau du look, je le trouve encore plus adapté à la philosophie 'RS'.
Mais rien de fondamental... je me serais très bien contenté de PS4S ou Maxx Race 2.
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