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Région de résidence : Rhône-Alpes
Bonjour, je possède une 912 depuis un peu moins de 40 ans. Achetée en piètre état à des collègues de travail je l'ai restaurée au fil des ans. Il y a 20 ans elle a profité d'une grosse restauration carrosserie peinture avec remplacement de la plupart des joints de portes et vitres. Le moteur a été refait il y a une dizaine d'année par des "mécanos" qui ne savaient pas faire des niveaux de cuve de carbu, ce qui a été réalisé il y a bientôt deux ans. Je viens de remettre en état la tringlerie de changement de vitesse avec le remplacement des bagues complètement détruites par le temps dans le tunnel ... Je m'inscrit afin de partager mes expériences et trouver des conseils auprès des autres membres. Actuellement je voudrais résoudre un problème avec le mécanisme d'inclinaison des dossiers AV qui s'inclinent en roulant ... et je voudrais trouver comment démonter la commande de klaxon sur le volant.

Bonjour, je possède une 912 depuis un peu moins de 40 ans. Achetée en piètre état à des collègues de travail je l'ai restaurée au fil des ans. Il y a 20 ans elle a profité d'une grosse restauration carrosserie peinture avec remplacement de la plupart des joints de portes et vitres. Le moteur a été refait il y a une dizaine d'année par des "mécanos" qui ne savaient pas faire des niveaux de cuve de carbu, ce qui a été réalisé il y a bientôt deux ans. Je viens de remettre en état la tringlerie de changement de vitesse avec le remplacement des bagues complètement détruites par le temps dans le tunnel ... Je m'inscrit afin de partager mes expériences et trouver des conseils auprès des autres membres. Actuellement je voudrais résoudre un problème avec le mécanisme d'inclinaison des dossiers AV qui s'inclinent en roulant ... et je voudrais trouver comment démonter la commande de klaxon sur le volant.
