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n°6146
Sylkill a écrit : Roulage dans le marais, l'occasion d'une session photo et d'un passage à gué pour la grenouille pendant que c'est jouable.
J'avais le minus derrière qui faisait de l'huile pendant les 30m de traversée à petite allure.
Roulage 996 cet après-midi, pour me changer les idées après avoir reçu une énième réponse négative puis une offre d'embauche que je trouve un peu honteuse. Pour la peine je suis allé dans les coins que je n'avais encore quasiment jamais explorés. Changement de pâture ravit les veaux, et c'est bien vrai.
Hrllo
Quelques news de la grenouille.
Elle roule toujours souvent, mais plus trop le temps de faire des reportages. Boulot prenant, agenda chargé, plus l'énergie de rallumer le pc le soir après la journée de boulot....
Le cap des 200.000 a été franchi, et pour fêter ça cette brave bête a décidé de faire une fuite d'huile du côté droit du moteur, et qui tombe pile sur le collecteur d'échappement.
La voiture passe sur le pont cet après-midi pour identifier la provenance. Roulage interdit tant que ce n'est pas élucidé car c'est le meilleur moyen de prendre feu.
Là où ça se complique c'est que mon garage habituel a perdu un de ses mécanos chevronnés et ne veut pas tenter le diable si l'intervention demande de l'expertise, et je suis à la recherche d'une adresse fiable au cas où il faudrait tomber le moteur et faire le grand carénage.
J'ai identifié RS service dans le Calvados mais ça fait une belle trotte mine de rien. Si vous avez d'autres adresses je suis toute ouïe
Quelques news de la grenouille.
Elle roule toujours souvent, mais plus trop le temps de faire des reportages. Boulot prenant, agenda chargé, plus l'énergie de rallumer le pc le soir après la journée de boulot....
Le cap des 200.000 a été franchi, et pour fêter ça cette brave bête a décidé de faire une fuite d'huile du côté droit du moteur, et qui tombe pile sur le collecteur d'échappement.
La voiture passe sur le pont cet après-midi pour identifier la provenance. Roulage interdit tant que ce n'est pas élucidé car c'est le meilleur moyen de prendre feu.
Là où ça se complique c'est que mon garage habituel a perdu un de ses mécanos chevronnés et ne veut pas tenter le diable si l'intervention demande de l'expertise, et je suis à la recherche d'une adresse fiable au cas où il faudrait tomber le moteur et faire le grand carénage.
J'ai identifié RS service dans le Calvados mais ça fait une belle trotte mine de rien. Si vous avez d'autres adresses je suis toute ouïe
Analyse pifomètre confirmée ce soir après l'avoir montée sur le pont: puits de bougie fuyard au milieu du banc côté droit. C'est peanuts !
J'en profite pour faire changer les deux capteurs d'aac qui percolent depuis un moment et qui ont bien confit les variocams par la même occasion.
Plus de peur que de mal.
J'en profite pour faire changer les deux capteurs d'aac qui percolent depuis un moment et qui ont bien confit les variocams par la même occasion.
Plus de peur que de mal.
Retour de la 996 dans la grange hier, après une grosse grosse révision chez RS Services. Au programme :
- crémaillère de direction
- bras de suspension avant et arrière
- butées d'amortisseurs à l'avant
- quelques tirants de suspension
- réglage tringlerie de boite
- dépose moteur avec remplacement de :
+Séparateur d'huile
+Patins de chaine de distribution
+Patins de variocams
+Actuateurs variocam
+Volant moteur bimasse / embrayage
+Récepteur d'embrayage
+Joint IMS et tripod
Etc... etc.....
C'est reparti pour 20 ans !
- crémaillère de direction
- bras de suspension avant et arrière
- butées d'amortisseurs à l'avant
- quelques tirants de suspension
- réglage tringlerie de boite
- dépose moteur avec remplacement de :
+Séparateur d'huile
+Patins de chaine de distribution
+Patins de variocams
+Actuateurs variocam
+Volant moteur bimasse / embrayage
+Récepteur d'embrayage
+Joint IMS et tripod
Etc... etc.....
C'est reparti pour 20 ans !
Voiture rentrée au bercail donc forcément je roule la semaine avec, et je découvre une nouvelle voiture.
Ca a gommé beaucoup d'aspects rugueux : passage de vitesse, point de patinage, etc.... et elle est beaucoup plus facile d'usage à bien des niveaux. Côté moteur, beaucoup moins de bruits de fonctionnement aussi, plus de douceur et de progressivité, et les nouveaux variocams se font sentir avec un gros coup de pied au cul qui file la banane passé les 5000 trs/min.
Ca lui aura fait vraiment beaucoup de bien !
Ca a gommé beaucoup d'aspects rugueux : passage de vitesse, point de patinage, etc.... et elle est beaucoup plus facile d'usage à bien des niveaux. Côté moteur, beaucoup moins de bruits de fonctionnement aussi, plus de douceur et de progressivité, et les nouveaux variocams se font sentir avec un gros coup de pied au cul qui file la banane passé les 5000 trs/min.
Ca lui aura fait vraiment beaucoup de bien !
J'ai l'impression surtout que ce sont les voitures grises qui me choisissent. Difficile à expliquer, mais ca dure depuis plus de 25 ans, alors que j'adore le bleu pourtant.
Sinon pour le quotidien j'ai un grand corbillard, tout de noir vêtu, mais ce n'est pas le plus facile à vivre.
Sinon pour le quotidien j'ai un grand corbillard, tout de noir vêtu, mais ce n'est pas le plus facile à vivre.
