[Team Manager 42]

@jibi2 ce sont « les réponses « du vendeur . Son but étant bien évidemment de me rassurer, habitant dans la Loire compliqué d’aller la voire…
J’ai eu quelques infos supplémentaires :
Les 3 radiateurs ont été changés (je note d’ailleurs la présence de grilles aux entrées d’air : origine? )
Les plaquettes et disques sont bon.
Il « donne «  un hard-top repeint à neuf
Pour la couleur, je pense que les photos « exagère «  un peu cet effet jaune.
L’aileron a été révisé
Elle a été importé par ce garage l’année dernière, il l’ont vendue et reprise à leur client qui a pris un modèle plus récent (991).

[Team Manager 42]

Mis à part les jantes qu’il faut absolument changer, moi je la trouve belle cette auto (si on aime la tiptro, ce qui n’est pas mon cas.
En revanche, je suis curieux de savoir comment on peut certifier un kilométrage ….sans avoir l’historique

Il faut surtout vérifier l'état des visses de collecteurs, souvent très rouillées et pouvant engendrer de gros travaux, genre changement de culasse...
Si j'ai le temps j'irai jeter un oeil vendredi. Je te promets rien.

Ce serait marrant d’y aller ensemble

Why not ! Genre demain matin ou tout début d’après midi ?

Merci les copains . Je vais contacter la concession de ma ville pour voir si il leur est possible de jeter un œil avec le VIN.

[Team Manager 42]

Tu as laisser tomber la orange ?

Non mais le proprietaire devait se la faire reprendre pour une RS6 d’occasion mais le vendeur ne lui avait pas dit qu’il devait payer 3500€ de malus : donc annulation . Je l’ai appris début de semaine.
Je vais sur Morzine (rallye du mont blanc) le week-end du 10/09, en rentrant j’en profiterais pour faire un détour pour la voire.
C’est vrai que plus de 200 000 kms…, ça me fait un peu peur même si plaquettes, amortisseurs, turbos, collecteurs, … ont été changés.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2199603351.htm

[lllaurent]

Mis à part les jantes qu’il faut absolument changer, moi je la trouve belle cette auto (si on aime la tiptro, ce qui n’est pas mon cas.
En revanche, je suis curieux de savoir comment on peut certifier un kilométrage ….sans avoir l’historique

Il faut surtout vérifier l'état des visses de collecteurs, souvent très rouillées et pouvant engendrer de gros travaux, genre changement de culasse...
Si j'ai le temps j'irai jeter un oeil vendredi. Je te promets rien.

Ce serait marrant d’y aller ensemble

Why not ! Genre demain matin ou tout début d’après midi ?

Changement de programme, je dois terminer la Pompom Girl demain et ce WE.

[Team Manager 42]

@stef75 tu as pu y aller ?

[stef75]

Non le travail m’a coincé au bureau.

[Malinou]

Bonjour,
Le prix du cab me parait un peu bas. Les révisions pour la vente ne sont pas top. Ils font le minimum pour un profit max. Faut rester très prudent et en voir plusieurs. J'en ai vue 7 à travers la France, avant de me lancer. Si tu peux l'envoyer chez De Dain Racing, avant l'achat, ils sont juste à coté de st Fargeau. Le Piwi doit se faire devant toi... trop facile sinon. Palmers peut être une bonne option, mais si il ne peux pas la mettre sur un pont il restera un risque.

[bikouse]

Je vais vendre la mienne.

MP

[Team Manager 42]

Je vais vendre la mienne.

MP

MP ce jour

[Team Manager 42]

Bonjour,
Le prix du cab me parait un peu bas. Les révisions pour la vente ne sont pas top. Ils font le minimum pour un profit max. Faut rester très prudent et en voir plusieurs. J'en ai vue 7 à travers la France, avant de me lancer. Si tu peux l'envoyer chez De Dain Racing, avant l'achat, ils sont juste à coté de st Fargeau. Le Piwi doit se faire devant toi... trop facile sinon. Palmers peut être une bonne option, mais si il ne peux pas la mettre sur un pont il restera un risque.

De toute façon je pensais bien négocier le prix (ils ont le véhicule depuis 01/2022), et effectuer une révision complète chez un indépendant de mon secteur.

[Malinou]

Je ne suis pas très loin de St Fargeau un vendredi soir, je pourrais t'accompagner si tu le souhaite? J'ai également une 996 turbo.