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je suis en train de refaire une SC de 80 et effectivement +10 +10 et +10 pour le reste genre durite essence (y compris tunnel au cas où) et tous les joints carrosserie et tout et tout et tout cela sans MO, il ne faut pas la payer cher au départ.
Mais on arrive quand même vite fait à 65 !!!
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En vente depuis des lustres ... Le prix devient du coup intéressant :)
https://www.lesanciennes.com/annonce/po ... =911&dr1=W
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Né le même jour que la 911...
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Oui effectivement c'est par chez toi, elle n'a pas l'air d'une merguez, je m'étonne quand on voit les tarifs aujourd'hui qu'elle soit encore en vente.
Avant de me lancer dans les emplettes, j'attends de voir ma belle partir, je n'ai qu'une seule place de garage à la maison... De plus dans un 1er temps je vais regarder les 3.0, que je suis depuis 1 an, les tarifs sont tellement montés qu'aucune ne se vend. Si je ne trouve pas j'irai plutôt vers les dernières 3.2, sinon je casse la tirelire et je vais vers un backdating genre:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2159785624.htm
Sinon j'ai eu beaucoup de jouets des années 70/80 et je trouve le blanc intéressant car on voit plus facilement la rouille apparaitre que sur le couleur foncée.
Avant de me lancer dans les emplettes, j'attends de voir ma belle partir, je n'ai qu'une seule place de garage à la maison... De plus dans un 1er temps je vais regarder les 3.0, que je suis depuis 1 an, les tarifs sont tellement montés qu'aucune ne se vend. Si je ne trouve pas j'irai plutôt vers les dernières 3.2, sinon je casse la tirelire et je vais vers un backdating genre:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2159785624.htm
Sinon j'ai eu beaucoup de jouets des années 70/80 et je trouve le blanc intéressant car on voit plus facilement la rouille apparaitre que sur le couleur foncée.
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Gentleman driver a écrit : Sauf erreur elle est sur Rouen, et le vendeur est une connaissance de Daiguras, tu peux le contacter si interessé :)
Je pensais qu’il avait vendu la voiture depuis le temps.
Il l’a mise en vente il y a des années et sûrement retirée entre temps.
Il l’a depuis longtemps et elle est sûrement à voir;)
D'après ce que j'ai lu, le 3.0l en 204 ch (SC) serait moins à l'aise dans les tours mais plus coupleux que le 200 (Carrera), pourtant ça ne se voit pas sur les chiffres, la différence de tarif en occase est aussi énorme... Y-t-il d'autres choses à savoir sur la SC 204 ? Sur l'auto en général, je m'étonne de la différence de prix entre les 2 générations ...
https://zeperfs.com/duel2614-3165.htm
Merci :)
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[quote='J'étais+2' pid='5763586' dateline='1657260657']
D'après ce que j'ai lu, le 3.0l en 204 ch (SC) serait moins à l'aise dans les tours mais plus coupleux que le 200 (Carrera), pourtant ça ne se voit pas sur les chiffres, la différence de tarif en occase est aussi énorme... Y-t-il d'autres choses à savoir sur la SC 204 ? Sur l'auto en général, je m'étonne de la différence de prix entre les 2 générations ...
https://zeperfs.com/duel2614-3165.htm
Merci :)
[/quote]
La Carrera 3.0 est rare peu d'exemplaires produits sur 2 ans seulement;
Moteur spécifique beaucoup plus vif qu'une SC (moteur de la 3.0 turbo avec vilo de la 2.7 RS)
Ce qui fait la différence de prix,
Eligible après peu tous rallyes seule la SC 180 Cv 78/79 est éligible sur certain rallyes...
D'après ce que j'ai lu, le 3.0l en 204 ch (SC) serait moins à l'aise dans les tours mais plus coupleux que le 200 (Carrera), pourtant ça ne se voit pas sur les chiffres, la différence de tarif en occase est aussi énorme... Y-t-il d'autres choses à savoir sur la SC 204 ? Sur l'auto en général, je m'étonne de la différence de prix entre les 2 générations ...
https://zeperfs.com/duel2614-3165.htm
Merci :)
[/quote]
La Carrera 3.0 est rare peu d'exemplaires produits sur 2 ans seulement;
Moteur spécifique beaucoup plus vif qu'une SC (moteur de la 3.0 turbo avec vilo de la 2.7 RS)
Ce qui fait la différence de prix,
Eligible après peu tous rallyes seule la SC 180 Cv 78/79 est éligible sur certain rallyes...
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voici un comparatif https://www.type911.org/articles/article.php?id=458
la C 3 (200 ch) à la cote et monte bien dans les tours avec son petit vilo, mais j'ai pas conduit
Par contre la SC en 80, c'est 188 ch, moteur tres robuste sauf quand on pette un goujon
je pense que ce sont 2 autos différentes donc le choix au final c'est l'essai.
la C 3 (200 ch) à la cote et monte bien dans les tours avec son petit vilo, mais j'ai pas conduit
Par contre la SC en 80, c'est 188 ch, moteur tres robuste sauf quand on pette un goujon
je pense que ce sont 2 autos différentes donc le choix au final c'est l'essai.
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A quoi correspond cette cote Flat 6? Un état intermédiaire entre bon et parfait?
Je trouve l'écart de prix entre bon état et parfait état disproportionné... Enfin bon tout est subjectif.
Tant que ça monte ça me va, plus facile à convaincre maman que c'est bien un investissement et pas un gouffre financier cette auto
Je trouve l'écart de prix entre bon état et parfait état disproportionné... Enfin bon tout est subjectif.
Tant que ça monte ça me va, plus facile à convaincre maman que c'est bien un investissement et pas un gouffre financier cette auto
TRYAM76 a écrit : voici un comparatif https://www.type911.org/articles/article.php?id=458
la C 3 (200 ch) à la cote et monte bien dans les tours avec son petit vilo, mais j'ai pas conduit
Par contre la SC en 80, c'est 188 ch, moteur tres robuste sauf quand on pette un goujon
je pense que ce sont 2 autos différentes donc le choix au final c'est l'essai.
Petit vilo , petit vilo non ce sont juste les manetons qui sont plus petits
J'en ai eu 4 Sc, C 3.o .
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detuning-man a écrit : on s'en fout, ce sont des placements financiers
C'est toujours l'offre et la demande.
La jeune génération (15-25 ans aujourd'hui) qui en théorie devraient acheter ces voitures dans 10-20 ans n'a pas du tout la fibre automobile. Donc nos voitures n'intéresserons pas les personnes censées les acheter à un moment donné...
En plus ça va devenir de plus en plus dur de rouler avec qqch qui polu... et dur également de trouver de l'essence à un prix raisonnable!
Bref... Un bien immobilier est un placement financier qui repose sur un besoin (se loger) alors qu'une voiture est un placement financier qui repose sur l'émotif...
Désolé je divague, je m'ennuis au travail.
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Spiderem a écrit :Placement financier jusqu'à quand?...detuning-man a écrit : on s'en fout, ce sont des placements financiers
C'est toujours l'offre et la demande.
La jeune génération (15-25 ans aujourd'hui) qui en théorie devraient acheter ces voitures dans 10-20 ans n'a pas du tout la fibre automobile. Donc nos voitures n'intéresserons pas les personnes censées les acheter à un moment donné...
En plus ça va devenir de plus en plus dur de rouler avec qqch qui polu... et dur également de trouver de l'essence à un prix raisonnable!
Bref... Un bien immobilier est un placement financier qui repose sur un besoin (se loger) alors qu'une voiture est un placement financier qui repose sur l'émotif...
Désolé je divague, je m'ennuis au travail.
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Du coup pour en revenir à cette histoire d'autoradio, ça me parait bizarre pour une voiture qui semble en tout point d'origine et détenue par des maniaques que l'autoradio eut été enlevé après, d'où ma déduction (et question) qu'il existe une option catalogue de l'enlever?
Spiderem a écrit : Du coup pour en revenir à cette histoire d'autoradio, ça me parait bizarre pour une voiture qui semble en tout point d'origine et détenue par des maniaques que l'autoradio eut été enlevé après, d'où ma déduction (et question) qu'il existe une option catalogue de l'enlever?
Après faut voir la fameuse étiquette qui doit être présente sous le capot avant avec les numéros d'options:thumbup:
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D'après l'annonce, pas de corrosion mais d'après les photos 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2184209016.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2184209016.htm
991.1 S PDK Aqua blue &
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue 991.1 S PDK Aqua blue &
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue 991.1 S PDK Aqua blue &
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue
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n°2443
Sinclar a écrit :« Nettoyée » par le feu dirait-on ?FrankD a écrit : D'après l'annonce, pas de corrosion mais d'après les photos
https://www.leboncoin.fr/voitures/2184209016.htm
L’état du pavillon et les ailes Ar …
En outre, l option WTL n existait normalement pas en 1979.
Tomcat a écrit : Hello !
Arnaque? Quelqu'un la connait?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2201532252.htm
Et la jupe avant a disparue par ailleurs. Mais ce n'est qu'un detail :)
GO Pays de Savoie
n°2048
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n°6096
[quote='J'étais+2' pid='5776427' dateline='1660988839']
800 heures de MO
https://www.leboncoin.fr/voitures/2203804798.htm
[/quote]
pas impossible.... plus de 500 cela commence à être déjà un très gros dossier (sans la méca) de là ...
800 heures de MO
https://www.leboncoin.fr/voitures/2203804798.htm
[/quote]
pas impossible.... plus de 500 cela commence à être déjà un très gros dossier (sans la méca) de là ...
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n°2048
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JC26 a écrit : Une des dernières produites , il me semble que ce sont des jantes 7x16 à l'avant alors que ce devrait être des 6x16
La monte de série du millésime 89 est bien 6x16 à l'avant et 8x16 à l'arrière. Pas très esthétique à l'avant, mais Porsche devait avoir un surstock de 6x16 à écouler...
Pour le coup pas mal de proprios ont mis des 7x16 à l'avant, mais suivant le réglage de hauteur de caisse et des trains roulants, ça pouvait toucher le rebord d'aile (et c'est le re bordel, car il fallait soit replier le rebord, soit le découper). Aucun souci par contre avec des 7X15 à l'avant.
Olivier
OlivierG50 a écrit :BonsoirJC26 a écrit : Une des dernières produites , il me semble que ce sont des jantes 7x16 à l'avant alors que ce devrait être des 6x16
La monte de série du millésime 89 est bien 6x16 à l'avant et 8x16 à l'arrière. Pas très esthétique à l'avant, mais Porsche devait avoir un surstock de 6x16 à écouler...
Pour le coup pas mal de proprios ont mis des 7x16 à l'avant, mais suivant le réglage de hauteur de caisse et des trains roulants, ça pouvait toucher le rebord d'aile (et c'est le re bordel, car il fallait soit replier le rebord, soit le découper). Aucun souci par contre avec des 7X15 à l'avant.
Olivier
Bah oui c'est ce que tu m'as vendu
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OlivierG50 a écrit :BonsoirJC26 a écrit : Une des dernières produites , il me semble que ce sont des jantes 7x16 à l'avant alors que ce devrait être des 6x16
La monte de série du millésime 89 est bien 6x16 à l'avant et 8x16 à l'arrière. Pas très esthétique à l'avant, mais Porsche devait avoir un surstock de 6x16 à écouler...
Pour le coup pas mal de proprios ont mis des 7x16 à l'avant, mais suivant le réglage de hauteur de caisse et des trains roulants, ça pouvait toucher le rebord d'aile (et c'est le re bordel, car il fallait soit replier le rebord, soit le découper). Aucun souci par contre avec des 7X15 à l'avant.
Olivier
C'est quand même plus beau
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Le prix est salé... elle est en effet belle avec un entretien Porsche (est ce que c'est gage de garantie?) et peu de km, mais je trouve qu'elle est loin de l'état concours, surtout à l'intérieur, qui aurait pu justifier un tel prix.
Bref bonne vente quand même, si les prix atteignent ces sommets on va pas se plaindre en tant que propriétaires heureux!
Bref bonne vente quand même, si les prix atteignent ces sommets on va pas se plaindre en tant que propriétaires heureux!
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Bonjour à tous, je me permets de poster cette annonce qui m’intéresse pour avoir votre avis sur cette 3.2. Que pensez vous du modèle et du tarif? J’aimerais monté un auto bloquant par la suite, quelqu’un as t il réalise cette modification sur boîte G50?
Merci d’avance !
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2219287626.htm
Merci d’avance !
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2219287626.htm
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Enregistré le : 23 févr. 2020, 09:01
Sur une 3.2, il n'y a pas assez de puissance pour justifier un autobloc. Ça motrice déjà très bien comme ça.
L'autobloc la rend plus sous vireuse, à l'accélération ça ne cirera jamais et ça délestera le train avant.
Autant je n'aurais jamais de BM (ou autre propulsion à moteur avant) sans autobloc, autant je ne voudrais pas d'une 3.2 avec.
L'autobloc la rend plus sous vireuse, à l'accélération ça ne cirera jamais et ça délestera le train avant.
Autant je n'aurais jamais de BM (ou autre propulsion à moteur avant) sans autobloc, autant je ne voudrais pas d'une 3.2 avec.
GO Pays de Savoie
n°2048
Hippolyte a écrit : Je ne suis pas un adepte du respect de l’origine à 100%, le plaisir de conduire passe avant tout. Un autobloquant inutile ? C’est curieux, enfin tout dépend de l’usage..
Choisis un autre modèle pour la coursifier, celle-là semble propre, ça serait dommage
Porsche 944 S2 Cabriolet 1989 - Peugeot 205 GTI 1.9 1991
Porsche 944 S2 Cabriolet 1989 - Peugeot 205 GTI 1.9 1991
Quand il cite le 22 E de l'annonce cela ne correspond pas au "vert Nephrite".
Le 22 E correspond à Forest Green, vert forêt, qui a été au catalogue de la 964 pendant deux ans MY89 et MY90. (j'en ai une...)
Dans la gamme G les couleurs étaient identifiées comme ceci : Une lettre/un chiffre répété ex: granite green F3 F3
Donc : expertise certifiée ? Si cette 3.2 est une MY 89 elle a pu peut être être peinte avec le catalogue couleur de la 964 qui la remplaçait
Il faut creuser
Le 22 E correspond à Forest Green, vert forêt, qui a été au catalogue de la 964 pendant deux ans MY89 et MY90. (j'en ai une...)
Dans la gamme G les couleurs étaient identifiées comme ceci : Une lettre/un chiffre répété ex: granite green F3 F3
Donc : expertise certifiée ? Si cette 3.2 est une MY 89 elle a pu peut être être peinte avec le catalogue couleur de la 964 qui la remplaçait
Il faut creuser
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kauris964 a écrit : Quand il cite le 22 E de l'annonce cela ne correspond pas au "vert Nephrite".
Le 22 E correspond à Forest Green, vert forêt, qui a été au catalogue de la 964 pendant deux ans MY89 et MY90. (j'en ai une...)
Dans la gamme G les couleurs étaient identifiées comme ceci : Une lettre/un chiffre répété ex: granite green F3 F3
Donc : expertise certifiée ? Si cette 3.2 est une MY 89 elle a pu peut être être peinte avec le catalogue couleur de la 964 qui la remplaçait
Il faut creuser
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Hippolyte a écrit : Pour vous faire un retour, l’auto est belle et entretenu mais les amortisseurs, support moteur, silent bloc de trains , embrayage sont d’origine. Aucune intervention sur le moteur ou la boîte hormis l’entretien classique ..
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Christelle a écrit : https://drouot.com/l/19529091-1986-pors ... rera-32num
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https://www.leboncoin.fr/voitures/2267363920.htm
Le prix semble validé par un CP...
On se colle donc sur les côtes du marché suisse d'après vous ?
J'ai rarement vu une telle disparité dans les prix d'un modèle d'auto.
Le prix semble validé par un CP...
On se colle donc sur les côtes du marché suisse d'après vous ?
J'ai rarement vu une telle disparité dans les prix d'un modèle d'auto.
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DiMv a écrit : https://www.leboncoin.fr/voitures/2267363920.htm
Le prix semble validé par un CP...
On se colle donc sur les côtes du marché suisse d'après vous ?
J'ai rarement vu une telle disparité dans les prix d'un modèle d'auto.
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Course, course..... C'est une petite Gr4..
Elle a un PTH, mais je suis sûr qu'elle n'est pas en injection meca, ni grosse compression.
Ma SC est similaire, il ne lui manque que le PTH a passer.
Dans cette dynamique, une maxi Gr4, moteur Chipeaux, ça vaudrait combien maintenant ?
Elle a un PTH, mais je suis sûr qu'elle n'est pas en injection meca, ni grosse compression.
Ma SC est similaire, il ne lui manque que le PTH a passer.
Dans cette dynamique, une maxi Gr4, moteur Chipeaux, ça vaudrait combien maintenant ?
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