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merci, mais attends de la voir de pres, elle a pleins de petits defauts, heureusement rien de grave, et qui devrait etre regle pour cet hiver.
le volant n'est pas definitif, mais en attendant, ce modele convient car + petit que l'origine (pour mes genoux!)
[Edite le 29-9-2006 par redline]
le volant n'est pas definitif, mais en attendant, ce modele convient car + petit que l'origine (pour mes genoux!)
[Edite le 29-9-2006 par redline]
t'inquietes y a pas d'alarme, les 2 lampes d'interieur sont sur 'off'
(coté conducteur: soit éteint en permannece, soit tjrs allumé, coté passager, pas de lumiere: un detail parmi les qq autres...).
sinon, pas de radio (pas besoin couvert par le bruit du moteur au delà de 50, et par les bruits du vent passé 100!).
en ligne droite , tres bonne stabilité (il n'y avait pas de vent lateral cet apres midi) sur sol sec mais il faut qd meme tenir le volant ! (sandwich+ portable: impossible!),
en courbe, je dois tout revoir, meme en venant de plus. 911
tendance au sous virage (volant dur+++) sauf si on tasse bien l'arriere (petit levé de pied), alors la direction devient tres legere et l'auto enroule.
pas trop tasser sinon, ca sent le tete à queue,
bref, tres amusant sur petites routes, mais à une vitesse où on bataille déjà, en 996, on fume le cigare...
(coté conducteur: soit éteint en permannece, soit tjrs allumé, coté passager, pas de lumiere: un detail parmi les qq autres...).
sinon, pas de radio (pas besoin couvert par le bruit du moteur au delà de 50, et par les bruits du vent passé 100!).
en ligne droite , tres bonne stabilité (il n'y avait pas de vent lateral cet apres midi) sur sol sec mais il faut qd meme tenir le volant ! (sandwich+ portable: impossible!),
en courbe, je dois tout revoir, meme en venant de plus. 911
tendance au sous virage (volant dur+++) sauf si on tasse bien l'arriere (petit levé de pied), alors la direction devient tres legere et l'auto enroule.
pas trop tasser sinon, ca sent le tete à queue,
bref, tres amusant sur petites routes, mais à une vitesse où on bataille déjà, en 996, on fume le cigare...
Message original : redline
en ligne droite , tres bonne stabilité (il n'y avait pas de vent lateral cet apres midi) sur sol sec mais il faut qd meme tenir le volant ! (sandwich+ portable: impossible!),
en courbe, je dois tout revoir, meme en venant de plus. 911
tendance au sous virage (volant dur+++) sauf si on tasse bien l'arriere (petit levé de pied), alors la direction devient tres legere et l'auto enroule.
pas trop tasser sinon, ca sent le tete à queue,
bref, tres amusant sur petites routes, mais à une vitesse où on bataille déjà, en 996, on fume le cigare...
Sinon tu m'étonnes à tasser l'arrière pour contrer le sous-virage
Membre
Message original : apapy_99Salut Mathieu, félicitations ...Message original : redline
en ligne droite , tres bonne stabilité (il n'y avait pas de vent lateral cet apres midi) sur sol sec mais il faut qd meme tenir le volant ! (sandwich+ portable: impossible!),
en courbe, je dois tout revoir, meme en venant de plus. 911
tendance au sous virage (volant dur+++) sauf si on tasse bien l'arriere (petit levé de pied), alors la direction devient tres legere et l'auto enroule.
pas trop tasser sinon, ca sent le tete à queue,
bref, tres amusant sur petites routes, mais à une vitesse où on bataille déjà, en 996, on fume le cigare...
Sinon tu m'étonnes à tasser l'arrière pour contrer le sous-virage
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