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Les récits de vos roadtrips, les roadbooks, les itinéraires à partager, les bonnes adresses du Porschiste (hotels, restaurants). Photos et vidéos vivement recommandées !
Membre cotisant n°1588
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mais en fait, à Cefalù, j'y vais aussi pour voir un vieux pote.

enfin lui, c'est mon pote mais mon pote ne sait pas que c'est mon pote !

vous suivez ?

mon pote, c'est Francesco Liberto, dit « Ciccio »

c'est un vieux monsieur.
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j'ai découvert son existence grâce à la revue Chritophorous.

le revue éditée par Porsche que je reçois parfois en 2 , 3 ou 4 exemplaires !
je ne sais pas pourquoi :D

Depuis plus de 50 ans, cet artisan bottier confectionne des bottines de course. Gijs van Lennep, vainqueur de la dernière grande Targa Florio, apprécie à sa juste valeur le talent du grand maître. c'est le plus jeune sur la photo.


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d'autres informations sont disponibles ici !

C'est donc avec une excitation réelle que je me rends à sa boutique.
il doit être très âgé !? est-il toujours en vie ? travaille-t-il toujours ?

et bien hélas, je n'en saurai rien car sa boutique est fermée.

je m'effondre de déception.


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Le passage raté chez Ciccio, Francesco Liberto, je repartirai sans les chaussures du magicien, est pourtant l'entame de la journée de demain qui va nous amener sur les routes de la Targa Florio !

Cela fait des années que j'en rêvais.

Une course longue, ancestrale, remportée par Porsche 11 fois !

Porsche qui a baptisé certains de ses modèles du nom de targa qui existent toujours aujourd'hui, d'abord pis-aller d'un cabriolet, un targa est aujourd'hui une déclinaison, un compromis, une nostalgie... c'est selon... selon nous goûts.

Rouler sur les routes de la targa florio avec sa Porsche, dans un Speedster qui lui aussi fait le lien avec le passé, c'est comme venir aux 24 heures du Mans et rouler sur les Hunaudières en GT3 RS.

Évidemment, j'aurais aimé le faire avec Liberty plus authentique et dans l'esprit des voitures de l'époque. La prochaine fois, j'amène deux voitures avec les enfants. Ce sera mieux :)

En attendant, le soir à l'hôtel, c'est notre dernière nuit en Sicile et déjà la nostalgie nous guette. Chacun prend la parole pour dire ce qu'il a préféré.

mais bon sang ! il reste encore demain et la Targa Florio !

:cool:
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surtout que la Targa Florio nous a servi de motif pour confectionner notre T-shirt de groupe.

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mais ça c'est demain !
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rickman a écrit :
je m'effondre de déception.

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Si un jour on cherche une illustration de l’expression "toujours plus".. :o :D
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rickman a écrit :
d'autres informations sont disponibles ici !

C'est donc avec une excitation réelle que je me rends à sa boutique.
il doit être très âgé !? est-il toujours en vie ? travaille-t-il toujours ?

et bien hélas, je n'en saurai rien car sa boutique est fermée.

je m'effondre de déception.


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:D :thumbup:
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Très beau récit :P

Tu nous as fait bien voyager de bon matin, et on attend la suite ;) :thumbup:
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MichSOmuch a écrit :
rickman a écrit :
je m'effondre de déception.

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Si un jour on cherche une illustration de l’expression "toujours plus".. :o :D
A chacun ses dieux…..
:)
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Topman a écrit :
MichSOmuch a écrit :
rickman a écrit :
je m'effondre de déception.

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Si un jour on cherche une illustration de l’expression "toujours plus".. :o :D
A chacun ses dieux…..
:)
c'est surtout de l'autodérision ! :D
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Lundi 27/09


le programme est ambitieux car c'est aussi le jour du départ avec deux options.
Les princesses vont rentrer en avion et les chevaliers en voiture avec le Ferry.

Grosso modo, un peu plus de 2 heures contre 30 heures.

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du coup, on ne fera pas exactement l'itinéraire prévu d'autant qu'une fois encore les routes seront parfois pénibles.
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il y a 3 choses que je veux vraiment faire :

1. Le musée,
2. la route qui passe par Cerda
3. Les tribunes dites de Cerda mais qui se trouvent en fait en aval (dans le sens de la descente)

la course de la Targa Florio qui a débuté en 1906 et qui a pris fin en 1977 a connu de nombreux itinéraires. Il était vain de prétendre à vouloir tout parcourir en si peu de temps.

pour se remettre dans l'ambiance, la Targa Florio sur la fin c'était ça !



du brutal !
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la première étape nous conduit au musée.
Dans le groupe, ça permet de créer une cohésion autour de cette course mythique et de nouer ou renouer pour certains avec le passé glorieux de Porsche.

le musée est dans une rue sans prétention dans un village plutôt joli.


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le village s'appelle Collesano.

le musée est petit mais regorge de merveilles qui retracent l'histoire de la course depuis ses débuts.

le buste du créateur nous accueille.

Le comte Vincenzo Florio

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et une gravure de sa femme.

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Cependant même si c'est une terre de victoires pour Porsche, Bugatti

nous sommes bien en Italie !

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c'est quoi ce truc ! décrochez moi ça :D
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j'ai de la chance de trouver une place juste au pied de l'entrée.


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ce qui m'offre un autre point de vue sur mon auto !

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:P :P :P
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mais revenons à l'intérieur du musée

la visite est chronologique

avec Enzo Ferrari à la manœuvre bien avant qu'il fonde sa maison éponyme.

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Renversant ! :mad:

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j'avoue moins m'intéresser à l'époque héroïque d'avant guerre qu'à celle des années 70 !

Et évidemment les noms des pilotes qui se sont couverts de gloire lors de cette course et d'autres ressurgissent.

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et évidemment, le célèbre Ciccio fait bien partie intégrante de cette histoire avec les chaussures de Vic Elford qui est un pilote fétiche pour Jean-Marie alias l'@indienestmonnom

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