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Membre cotisant
n°6146
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n°6146
erwanmanuelfangio a écrit :
Le parallèle 996 Targa / Crocs peut sembler osé et pourtant...
Les Crocs sont à la chaussure ce que la 96 Targa est à l’automobile passion, elles n’excellent en rien mais tutoient la perfection partout.
Tu chausses du combien @MadMax ?
On s'est appelé avec Toffer. Je tiens a dire que c'était un réel plaisir. Gros passioné. Sa Targa semble dans un état sublime, la pression pour le futur propriétaire pour la maintenir à ce niveau esthétique
Ca donne très envie d'aller le voir de l'autre côté d cela frontière.
C'est forcément interessant, mais je suis peu au fait de l'emmener d'Allemagne et cela va demander pas mal de frais supplémentaires. Je suis en train de bien me renseigner (grâce à un Sujet ici d'ailleurs). Bref faut que je reflechisse.
Demain je vais en voir deux pas trop loin de chez moi, une 4S et une Targa. Je ne sais toujours pas si je tente une Targa ou pas...
Je voulais vous demander, si voiture fiabilisé au niveau du problème connu et entretien strict, on peut tabler sur beaucoup de kms avec ? Car beaucoup de ceux que je contacte, roulent peu avec leur 996 (8000 km en 4 ans pour un que j'ai eu aujourd'hui, un autre qui revend sa 4S après 6000km en 2 ans). En ce qui me concerne, mon dernier BoxS a roulé, 15000km en 2 ans, qu'il pleuve, qu'il vente. Bref la 911 va pas rester au garage, cela la voiture familiale de WE/vacs et je suis plutôt à prendre (beaucoup) soin de la mécanique que plutôt l'exterieur. Le gens me parlent souvent plus de l'aspect extérieur de leur voiture que des entretiens mécaniques. Là je pense que je vais voir des modèles à 130000km et je me pose des questions sur la longévité du moteur ou perte de cote importante si trop de km.
Pourquoi les personnes roulent si peu avec ? Bijou à protéger ? Peur de la casse ? Investissement et garder la côte ?
Ca donne très envie d'aller le voir de l'autre côté d cela frontière.
C'est forcément interessant, mais je suis peu au fait de l'emmener d'Allemagne et cela va demander pas mal de frais supplémentaires. Je suis en train de bien me renseigner (grâce à un Sujet ici d'ailleurs). Bref faut que je reflechisse.
Demain je vais en voir deux pas trop loin de chez moi, une 4S et une Targa. Je ne sais toujours pas si je tente une Targa ou pas...
Je voulais vous demander, si voiture fiabilisé au niveau du problème connu et entretien strict, on peut tabler sur beaucoup de kms avec ? Car beaucoup de ceux que je contacte, roulent peu avec leur 996 (8000 km en 4 ans pour un que j'ai eu aujourd'hui, un autre qui revend sa 4S après 6000km en 2 ans). En ce qui me concerne, mon dernier BoxS a roulé, 15000km en 2 ans, qu'il pleuve, qu'il vente. Bref la 911 va pas rester au garage, cela la voiture familiale de WE/vacs et je suis plutôt à prendre (beaucoup) soin de la mécanique que plutôt l'exterieur. Le gens me parlent souvent plus de l'aspect extérieur de leur voiture que des entretiens mécaniques. Là je pense que je vais voir des modèles à 130000km et je me pose des questions sur la longévité du moteur ou perte de cote importante si trop de km.
Pourquoi les personnes roulent si peu avec ? Bijou à protéger ? Peur de la casse ? Investissement et garder la côte ?
Je viens d'avoir un monsieur âgé qui a roulé 400Km depuis qu'il l'a en 1 an ! Incroyable ! Il la revend pour un cabriolet.
Si je la prends, j'aurais fais plus de km rien que pour la ramener chez moi
Et oui je suis plus entretien que kil dans mon choix. Merci pour vos retours. Mon BoxS a été fidèle, sans jamais sourciller.
Si je la prends, j'aurais fais plus de km rien que pour la ramener chez moi
Et oui je suis plus entretien que kil dans mon choix. Merci pour vos retours. Mon BoxS a été fidèle, sans jamais sourciller.
Membre cotisant
n°6146
13 000 km de 96 Targa en deux ans pour moi, toujours avec bonheur. :)
Je la prends pour tout faire, par envie, rêve de pouvoir participer aux sorties club, me refaire du circuit mais aussi partir en voyage avec mon épouse en Porsche.
Je roule toute l’année (les épisodes de froid sont peu rudes et surtout peu fréquents chez moi) à l’exception des journées les plus pluvieuses.
RAS niveau entretien, du classique.
Je la prends pour tout faire, par envie, rêve de pouvoir participer aux sorties club, me refaire du circuit mais aussi partir en voyage avec mon épouse en Porsche.
Je roule toute l’année (les épisodes de froid sont peu rudes et surtout peu fréquents chez moi) à l’exception des journées les plus pluvieuses.
RAS niveau entretien, du classique.
Niveau km, j’ai tjs une bétaillère pour la marmaille, entre 12 et 15.000 km/an, puis 2 jouets à côté, qui cumulent 10 à 12.000 km/ an.
Si je n’avais eu que la Targa, elle aurait pris ses 10 à 12.000 par an, mais c’est une voiture généreuse, elle partage avec les autres
Si je n’avais eu que la Targa, elle aurait pris ses 10 à 12.000 par an, mais c’est une voiture généreuse, elle partage avec les autres
Bon je crois avoir choisi ma Targa. Ce ne sera pas celle de Toffer comme on a pu discuter : trop pris par l'arrivée de mon premier enfant pour passer du temps dans l'administratif à faire importer la voiture d'Allemagne.
J'attends maintenant le CT et le numéro de moteur pour voir si c'est un fiabilisé avec l'axe de 12 (moteur changé début 2006 donc pas de raison). Je ne l'ai pas encore vu, pour le moment j'ai réservé par rapport au dossier, j'irai semaine prochaine et si c'est ok je repartirai avec.
Le véhicule est encore sous garantie dans un garage sérieux que j'ai eu au téléphone. J'ai toutes les factures des entretiens, avec des entretiens importants (condenseur de clim, éléments au niveau des suspensions, réservoir liquide frein, pompe à huile, vase d'expansion etc.). Le garage avait changé beaucoup de chose avant de la vendre l'année dernière (disques, plaquettes, bougies, vidange etc.).
Test Piwi effectué aussi au moment cela vente l'année dernière pour ce que ça vaut :
2672.9 h
Vitesse moy = 48 km/h
plage 1 24201/2670.2h
plage 2 : 292/1206.7h
Seul truc qui m'embête un peu est que le propriétaire actuel a fait que 400km avec en 9 mois. Pour la ramener, j'ai plus de 5H de route et 500 bornes. Ça va la réveiller
J'espère avoir fait le bon choix, c'est toujours un peu stressant.
J'ai beaucoup hésité avec une 4S en excellent état que j'ai vu. Facilité pour le coffre de toit dans le futur si besoin, éviter les problèmes du toit avec la Targa (même si elle avait le TOE), le cul qui est magnifique et PSE. Mais après avoir essayé une Targa je me suis senti étriqué dans cet intérieur tout noir de la 4S. Vu que la Targa sera un peu une voiture familiale pour les WE/vacances avec un enfant, je trouve qu'elle correspond mieux à cet état d'esprit (le hayon ultra pratique), plus GT que sportive. Faut pas me voiler la face je vais avoir beaucoup moins de moments pour faire le "sportif".
J'attends maintenant le CT et le numéro de moteur pour voir si c'est un fiabilisé avec l'axe de 12 (moteur changé début 2006 donc pas de raison). Je ne l'ai pas encore vu, pour le moment j'ai réservé par rapport au dossier, j'irai semaine prochaine et si c'est ok je repartirai avec.
Le véhicule est encore sous garantie dans un garage sérieux que j'ai eu au téléphone. J'ai toutes les factures des entretiens, avec des entretiens importants (condenseur de clim, éléments au niveau des suspensions, réservoir liquide frein, pompe à huile, vase d'expansion etc.). Le garage avait changé beaucoup de chose avant de la vendre l'année dernière (disques, plaquettes, bougies, vidange etc.).
Test Piwi effectué aussi au moment cela vente l'année dernière pour ce que ça vaut :
2672.9 h
Vitesse moy = 48 km/h
plage 1 24201/2670.2h
plage 2 : 292/1206.7h
Seul truc qui m'embête un peu est que le propriétaire actuel a fait que 400km avec en 9 mois. Pour la ramener, j'ai plus de 5H de route et 500 bornes. Ça va la réveiller
J'espère avoir fait le bon choix, c'est toujours un peu stressant.
J'ai beaucoup hésité avec une 4S en excellent état que j'ai vu. Facilité pour le coffre de toit dans le futur si besoin, éviter les problèmes du toit avec la Targa (même si elle avait le TOE), le cul qui est magnifique et PSE. Mais après avoir essayé une Targa je me suis senti étriqué dans cet intérieur tout noir de la 4S. Vu que la Targa sera un peu une voiture familiale pour les WE/vacances avec un enfant, je trouve qu'elle correspond mieux à cet état d'esprit (le hayon ultra pratique), plus GT que sportive. Faut pas me voiler la face je vais avoir beaucoup moins de moments pour faire le "sportif".
Sur un autre forum, j'ai eu un retour comme quoi cette voiture serait difficilement vendable à cause de la plage 2 (mais je pense que la personne ne savait pas lire un PIWIS) et à cause du matching number (moteur changé).
Pour la plage 2, je ne vois pas le problème perso d'un point de vue mécanique.
Cela donne pour cette Targa:
2672H de fonctionnement, cela donne 48km/h pour 128000km, ce qui semble cohérent.
plage 2: 0.739sec > 7900trs sur toute sa vie, qui a du avoir lieu à 57,772 km. C'est à dire avant le changement de moteur (le mouchard n'a pas été changé et remis à 0 pour garder le kilométrage/temps d'utilisation de la caisse).
plage 1 : 63sec entre 7300 et 7900 tours sur toute sa vie, avec le dernier à 127,904km.
Donc en tout la voiture a vu 64sec de surrégime en 19 ans, de plus le moteur changé à 70000 km n'a jamais vu de phase 2.
Mais est-ce un frein à la revente ?
Enfin le matching number fait descendre le prix de combien ?
Honnêtement je trouve cela ridicule, car au final cette voiture me parait saine avec les entretiens importants réalisés pour une voiture avec ce kilometrage, sans compter le moteur fiabilisé avec l'axe de 12.
Si c'est pour garder une voiture au chaud et ne pas rouler avec pour avoir un PIWIS blanc comme neige et le fameux matching truc, oui c'est pas le bon véhicule. Si on veut rouler avec, la mécanique est cohérente avec la vie de la voiture et a plus de sureté qu'un moteur d'origine (si moteur changé avec axe de 12) avec un PIWIS blanc à mon humble avis.
Lors d l'achat de mon BoxS j'avais acheté sans PIWIS, et personne dans le contacts que j'avais eu pour la vente m'avait demandé ce rapport. Et elle est plutôt parti à un bon prix, car entretien nickel et historique limpide.
Vous en pensez quoi ?
Pour la plage 2, je ne vois pas le problème perso d'un point de vue mécanique.
Cela donne pour cette Targa:
2672H de fonctionnement, cela donne 48km/h pour 128000km, ce qui semble cohérent.
plage 2: 0.739sec > 7900trs sur toute sa vie, qui a du avoir lieu à 57,772 km. C'est à dire avant le changement de moteur (le mouchard n'a pas été changé et remis à 0 pour garder le kilométrage/temps d'utilisation de la caisse).
plage 1 : 63sec entre 7300 et 7900 tours sur toute sa vie, avec le dernier à 127,904km.
Donc en tout la voiture a vu 64sec de surrégime en 19 ans, de plus le moteur changé à 70000 km n'a jamais vu de phase 2.
Mais est-ce un frein à la revente ?
Enfin le matching number fait descendre le prix de combien ?
Honnêtement je trouve cela ridicule, car au final cette voiture me parait saine avec les entretiens importants réalisés pour une voiture avec ce kilometrage, sans compter le moteur fiabilisé avec l'axe de 12.
Si c'est pour garder une voiture au chaud et ne pas rouler avec pour avoir un PIWIS blanc comme neige et le fameux matching truc, oui c'est pas le bon véhicule. Si on veut rouler avec, la mécanique est cohérente avec la vie de la voiture et a plus de sureté qu'un moteur d'origine (si moteur changé avec axe de 12) avec un PIWIS blanc à mon humble avis.
Lors d l'achat de mon BoxS j'avais acheté sans PIWIS, et personne dans le contacts que j'avais eu pour la vente m'avait demandé ce rapport. Et elle est plutôt parti à un bon prix, car entretien nickel et historique limpide.
Vous en pensez quoi ?
tu te poses trop de questions par rapport à une future revente, si elle est aussi saine que tu le décris et que tu as le budget, fonces et profites en !
on parle de voiture de bientôt 20 ans, quand tu la revendras, elle en aura pe. 25 ou 30.
Avec un dossier complet de factures vs un tas d'autres a vendre avec un historique a trous ou pas cohérent, elle partira sans problèmes....
on parle de voiture de bientôt 20 ans, quand tu la revendras, elle en aura pe. 25 ou 30.
Avec un dossier complet de factures vs un tas d'autres a vendre avec un historique a trous ou pas cohérent, elle partira sans problèmes....
Membre cotisant
n°6146
Membre cotisant
n°4175
D'accord avec les avis précédents. Il faut le sentir... Si tu le sens, fais toi plaisir 
Ce n'est qu'une voiture à 30000€ et quelques...
Pour une Mégane à ce prix on ne fait pas tant d'histoires....
Pour le moteur matching pignole c'est sans objet pour une 996. Vaut bien mieeeuux un moteur fiabilisé et récent
Pour les 4000 km en 9 mois c'est classique pour grnad nombre de "porchistes" qui ne font que des balades du dimanche ou WE amoureux...
(je fais 5/6000 par an depuis 7 ans...)
Ce n'est qu'une voiture à 30000€ et quelques...
Pour une Mégane à ce prix on ne fait pas tant d'histoires....
Pour le moteur matching pignole c'est sans objet pour une 996. Vaut bien mieeeuux un moteur fiabilisé et récent
Pour les 4000 km en 9 mois c'est classique pour grnad nombre de "porchistes" qui ne font que des balades du dimanche ou WE amoureux...
(je fais 5/6000 par an depuis 7 ans...)
Ce n’est pas 4000 kms, c’est 400.
Et une Megane a 30 000 elle est neuve ou très proche de l’être.
Donc il me semble normal que les questions ne soient pas les mêmes.
Pour le reste je suis ok, mieux vaut un moteur changé dont le changement est documenté et une voiture entretenue qu’un moteur stock, un kilométrage faible et un entretien peu régulier ou a minima.
Et une Megane a 30 000 elle est neuve ou très proche de l’être.
Donc il me semble normal que les questions ne soient pas les mêmes.
Pour le reste je suis ok, mieux vaut un moteur changé dont le changement est documenté et une voiture entretenue qu’un moteur stock, un kilométrage faible et un entretien peu régulier ou a minima.
Bonjour,
ZeWalrus,
997 TARGA4S de 2007 achetée en 2017, 35.000 Km en 10 ans
avec un piwi de 121 allumages en phase 1 à 471 heures sur un total de 722 H soit 48,47 de moyenne identique à la tienne.
22.000 km parcourus depuis en 4 ans avec 2 petits entretiens et 1 grand, Le prochain étant prévu pour septembre.
Que du bonheur en particulier le toit Targa , pour un usage Vacances et WE et sorties cliub:)
ZeWalrus,
997 TARGA4S de 2007 achetée en 2017, 35.000 Km en 10 ans
avec un piwi de 121 allumages en phase 1 à 471 heures sur un total de 722 H soit 48,47 de moyenne identique à la tienne.
22.000 km parcourus depuis en 4 ans avec 2 petits entretiens et 1 grand, Le prochain étant prévu pour septembre.
Que du bonheur en particulier le toit Targa , pour un usage Vacances et WE et sorties cliub:)
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