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Tout ce qui concerne les rallyes de régularité et de navigation: le matériel, les compte rendus, les dates à retenir, astuces, tutos . Sous réserve de validation par rapport au calendrier du Club911.net, tout post peut être supprimé sans pré avis, selon l'appréciation du Staff.
Membre
bertrand45 a écrit :On va devoir faire un casting pour l'équipe d'assistance ..JMP76 a écrit :Disons que quitte à me peler le jonc à attendre les Winners du dimanche autant attendre avec une blonde à forte poitrine pas timidefabien37 a écrit : tu préfères un copilote "calme" et "timide" ??
Bon de toute manière la 912 ne tombe pas en panne ...
Mais il faut quand même un grand camion pour emmener ... tout un tas de bordel donc on ne sert pas ...
En 2022 le Camion sera au plus prêt de la course pour profitez un peu ...
Jean Marc Avec nous !!!
Ceci étant dit , avec Christophe , nous allons peut-être te soulager d'une partie du mastos( bidons, pneus, péteu, Fred de temps en temps ...
) pendant le rallye avec le Vito 4X4 peneux neige , pour tout te rendre sur le port si on vient faire les pingouins avec vous ou à minima déguster la brouillade de Suchard 1er 
Rol84 a écrit :Juste un bruit bizzare de ferraillebertrand45 a écrit :On va devoir faire un casting pour l'équipe d'assistance ..JMP76 a écrit : Disons que quitte à me peler le jonc à attendre les Winners du dimanche autant attendre avec une blonde à forte poitrine pas timide
Bon de toute manière la 912 ne tombe pas en panne ...
Mais il faut quand même un grand camion pour emmener ... tout un tas de bordel donc on ne sert pas ...
En 2022 le Camion sera au plus prêt de la course pour profitez un peu ...
Jean Marc Avec nous !!!
Seulement une canette en tôle sous le siège de l'Aiglon découverte après vérification des roulements dans la descente du Rousset
Sur ce coup là j’étais plutôt content que ce soit une cannette
Yoyo74 a écrit :
Par contre, @patrick123 , j'ai comme un doute sur l'arbre du sticker ... il me fait plus penser a un des tes concurrents qui fournit les fruits pour l'apéro
Membre cotisant
n°603
La question du jour, Fait-il un CRISARTECH pour gagner, ou faut-il ne pas avoir de CRISARTECH pour gagner ?
Quand on a entendu le discours élogieux (lors de la soirée de gala 2020) sur l'inflation des nouveaux appareil électronique, on peut se poser la question !!
Comment l'ACM va faire pour freiner cette inflation , qui supprime le rôle du copilote ?
Est ce nos trip et Roadbook peuvent être précis lors que les roadbook de l'ACM est aussi vague ?
Cela rejoint la question du post ? comment faire mieux ?
Bertrand
Quand on a entendu le discours élogieux (lors de la soirée de gala 2020) sur l'inflation des nouveaux appareil électronique, on peut se poser la question !!
Comment l'ACM va faire pour freiner cette inflation , qui supprime le rôle du copilote ?
Est ce nos trip et Roadbook peuvent être précis lors que les roadbook de l'ACM est aussi vague ?
Cela rejoint la question du post ? comment faire mieux ?
Bertrand
Les Roadbook de l'ACM ne sont pas imprécis: il y a le départ et l'arrivée. C'est largement suffisant...
Aux vendeurs de RB de faire leurs mesures et que le meilleur gagne...
Après la saisie des recalages manuelle ou automatique ne change pas grand chose au rôle du copilote sauf à considérer que de taper sur une calculette secoué comme un prunier soit une tâche déterminante....
Ceux qui font çà au chrono se plaignent de ceux qui font çà avec un trip mécanique qui eux-mêmes se lamentent sur les dispositifs électroniques qui à leur tour dénoncent les recalages automatiques....
Le MCH ne sera jamais un rallye de navigation faisant la part belle aux copi mais vise à demeurer un pur rallye de pilotes lorsque la neige est au rendez-vous et que le copilote ne sert plus à grand chose
Il reste que les meilleurs pilotes (avec les autos qui vont bien) sont toujours bien classés quelle que soit la météo!
Il faudrait revenir aux tables de temps avec changements de moyennes sans aucun outil électronique mais c'est juste impossible à contrôler et ouvre la porte aux tricheurs...sans compter que ce n'est pas l'esprit du MCH
Aux vendeurs de RB de faire leurs mesures et que le meilleur gagne...
Après la saisie des recalages manuelle ou automatique ne change pas grand chose au rôle du copilote sauf à considérer que de taper sur une calculette secoué comme un prunier soit une tâche déterminante....
Ceux qui font çà au chrono se plaignent de ceux qui font çà avec un trip mécanique qui eux-mêmes se lamentent sur les dispositifs électroniques qui à leur tour dénoncent les recalages automatiques....
Le MCH ne sera jamais un rallye de navigation faisant la part belle aux copi mais vise à demeurer un pur rallye de pilotes lorsque la neige est au rendez-vous et que le copilote ne sert plus à grand chose
Il reste que les meilleurs pilotes (avec les autos qui vont bien) sont toujours bien classés quelle que soit la météo!
Il faudrait revenir aux tables de temps avec changements de moyennes sans aucun outil électronique mais c'est juste impossible à contrôler et ouvre la porte aux tricheurs...sans compter que ce n'est pas l'esprit du MCH
De toute façon quoi que l'on fasse il faut être chanceux faire une perf sur une spéciale est déjà top , arriver sur le port après les 15 spéciales 
, arriver avec la voiture sans bobos arriver dans les dix premiers 
rien nous empêche de rêver:)
je vais réviser ma gauche et ma droite pour commencer
faire une perf sur une spéciale est déjà top , arriver sur le port après les 15 spéciales , arriver avec la voiture sans bobos arriver dans les dix premiers rien nous empêche de rêver:)je vais réviser ma gauche et ma droite pour commencer
Yoyo74 a écrit : De toute façon quoi que l'on fasse il faut être chanceux
je vais réviser ma gauche et ma droite pour commencer
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