[jhesite]

bonjour

j ai plusieurs questions à propos de la conduite entourée en rouge :

quelle est la référence ?
je n'arrive pas à la trouver sur le PET

a quoi est elle raccordée dans sa partie basse ?

y a t-il un serflex ?
en haut ?
en bas ?

merci, merci
Laurent

[victor221105]

elle est raccordé au chauffage sur l'échappement elle sert a envoyer de l'air chaud quand le moteur commence a chauffé puis un clapet la ferme quand il est chaud

[Rol84]

[victor221105]

ref P14897 chez rose

[Fazer964]

Rep 17 ref 901 211 194 00 heater hose

[Rol84]

Rep 17 ref 901 211 194 00 heater hose

Ce n’est pas la bonne planche et la pas le 17


Cette planche et le 27

Le

[jhesite]

super !!!
merci les copains
pour le chercher sur la planche d échappement il faut déjà savoir que ca se raccorde dessus
je voyais bien la planche du clapet, mais rien après le clapet
joyeuses pâques
merci, merci !!

[pikespeak88]

super !!!
merci les copains
pour le chercher sur la planche d échappement il faut déjà savoir que ca se raccorde dessus
je voyais bien la planche du clapet, mais rien après le clapet
joyeuses pâques
merci, merci !!

et si tu veux en savoir plus il y la doc sur le 2,4 ( en teutons...) qui te donne le comment cela marche avec les valeurs ou le clapet doit basculer

[jhesite]

Dommage je ne comprends rien à la langue de Goethe

[pikespeak88]

Dommage je ne comprends rien à la langue de Goethe

moi non plus !!! pour faire simple ce conduit rechauffe l' air d'admission pour éviter de ne pas trop appauvrir le réglage en hiver ( surtout en pleine charge)

un comble lorsque l'on sait que plus la température de l'air est basse son poid augmente .... et si la quantité d'essence suit cela et bien le rendement du moteur augmente :)

perso je n'ai jamais vu une pompe méca réglé pauvre ... ou pilepoil à 1

mais bon avec cette pompe méca pas d'autre solution pour rééquilibré la richesse cible voulu par Porsche dès que la température est basse
et pas de prise de risque dans les pays " grand froid "

[Rol84]

En français