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"Toutes les discussions en rapport avec "le monde Porsche" et le Club911.net, actualités, informations, médias, réunions ou rdvs informels entre Porschistes.
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Moi, la question que je me pose, c'est est-ce que ces gens là (les proprios) roulent avec leur bitza ?
A mon avis, ils font 3 bornes avec, et la mettent au musée....de temps en temps un transport à peeble beach ou monaco... pour se montrer...
C'est beau, mais ce n'est pas mon kif.
Et puis le fameux moteur Cosworth, si bon soient-ils, Je me pose toujours la question du refroidissement des culasses....Même Porsche n'a pas été capable d'avoir 4 soupapes par cylindre sans être obligé de passer au refroidissement liquide.... Il y a-t-il un proprio qui va oser tester le moteur ? (pas seulement sur une ligne droite à goodwood, un vrai test).... pas sur que cela tienne....
A mon avis, ils font 3 bornes avec, et la mettent au musée....de temps en temps un transport à peeble beach ou monaco... pour se montrer...
C'est beau, mais ce n'est pas mon kif.
Et puis le fameux moteur Cosworth, si bon soient-ils, Je me pose toujours la question du refroidissement des culasses....Même Porsche n'a pas été capable d'avoir 4 soupapes par cylindre sans être obligé de passer au refroidissement liquide.... Il y a-t-il un proprio qui va oser tester le moteur ? (pas seulement sur une ligne droite à goodwood, un vrai test).... pas sur que cela tienne....
rom-911 a écrit : oui, enfin, ce n'est pas le même esprit.
et ce qui est marrant, c'est justement que Singer axe depuis le début l'essentiel de son business model sur la comm, de la comm, de la comm, des photos retouchées, tout sous le contrôle de son studio de comm, des petits bouts de film comme celui là (vachement bien fait d'ailleurs) pour l'auto-promotion…
Après, il y a d'autres, qui font aussi bien, voir mieux, voir difféfent, mais qui ne communique pas comme Singer…
Pour l'heure, leur big block quand il a été testé par Petrolicious… a cassé avant même de commencer l'essai… mais sur ce coup-là la comm s'est faite toute toute toute petite…
928cs a écrit : Je devrais avoir l'occasion d'en voir une de près, car une connaissance vient de déposer sa 964 en Californie.
Je vous rassure, ce n'est pas une Targa et elle devrait être "intéressante".
Les choses sérieuses vont commencer
Il en faut pour tous les goûts ! C'est du luxe, point ! On est loin de la simple évocation même superbement réalisée, c'est de la Haute couture sans doute de plus en plus extravagante mais il y a une demande.
Un peu comme une superbe Patek Philippe qu'on agrementerait encore de multiples diamants !
Il faut que ça coûte très cher pour être très désirable dans un certain créneau !
Après les goûts...
PC
Un peu comme une superbe Patek Philippe qu'on agrementerait encore de multiples diamants !
Il faut que ça coûte très cher pour être très désirable dans un certain créneau !
Après les goûts...
PC
singer from Oggy on Vimeo.
Porsche 911 Reimagined by Singer
All-terrain Competition Study
At the request of a long-term client, Singer has looked to a golden era of Porsche rallying in the 1980s, to automotive heroes including the
911 SC/RS and 959, and events including the Paris-Dakar and Baja 1000,
to reimagine his Type 964, air-cooled 911 as a
World Rally Championship-inspired, all-terrain competition machine.
* All-terrain Competition Study [ACS] enables off-road
racing and exploration
* Special partnership with renowned 911 rally and
motorsport specialist Richard Tuthill @tuthillporsche
* Turbo-charged, AWD, all-terrain capabilities
* First restoration by Singer to a client’s motorsport
specification
We’ll be covering this amazing machine in more detail
over the coming days but first we wanted to let the car introduce itself.
Thanks to @thisisgrip for another awesome
Sound up...
Si j'admire leur savoir-faire et ne donnerai pas de commentaires sur les prix qu'ils pratiquent, ces voitures ne me font pas bander. C'est trop. Trop efficace, trop technique, trop tout. Un peu comme ces mannequins qui répondent certes à tous les canons de la beauté, mais qui manquent de charme (pour les exemples, voir sur le post dédié 
).
).
Membre cotisant
n°2248
Merci à Oggy et Zoulou72 pour les détails...je n'ai pas le niveau mais elle ferai bien dans mon garage marocain pour aller jouer dans les pierriers tout autour 
Les rapports de boîte claquent fort au passage des vitesses
je ne sais pas ce qu'ils ont mis comme boîte pour passer puissance et couple 
Membre cotisant
n°929
Zoulou 72 a écrit : https://www.roadandtrack.com/news/a3511 ... ion-study/
https://www.roadandtrack.com/news/g3511 ... 11-photos/
Membre cotisant
n°2443
Greenfairy a écrit : Il me semble que Singer est un ton au dessus de tous les autres, que ce soit dans l'ingénierie ou dans la réalisation et dans le prix bien sur...
Je déplore pour ma part que ce qui était une belle inspiration au départ glisse vers un peu n'importe quoi au gré de la demande des fortunés clients...j'en veux pour exemple les Targa body buildés qui, même si ils sont traités au mieux par Singer sont d'un goût hasardeux et décalés de toute référence historique...
Notez d'ailleurs comment MCG répond régulièrement aux interrogations sur certains choix sur les autos qu'ils réalisent..."C'est une demande du client..."
Bref, je crains qu'on aille vers pas mal de caisses pour footballeurs ou rappeurs fortunés dont le bon goût n'est pas toujours à l'unisson des moyens...(pour les amateurs de sémantique vous avez ici un exemple de ce que l'on appelle une litote...
RD
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