[gedeon25]

ah... on me fait signe....

je me cite :

Sinon, pour récapituler ce que j’ai fait sur le système de chauffage (et bien faire comprendre au nouveau comment les chose peuvent chiffrer vite sur ces voitures) :

CCU 1254
etage final soufflerie 516
servo 300
accastillage condenseur 300
condenseur 358
filtre deshydrateur 223
resistance 53
soufflerie gauche 685
evaporateur 698
Total piece 4387

MO 1620

Total HT 6007
Total TTC 7208,4

et plus récemment, j'ai du changer le compresseur.
Je l'ai fait changé il y a 2ans et demi, un échange standard de chez Buser, plus de 500€
et il s'est mis a fuir il y a 6 mois...

entre un système avec une conception de m****, et les pièces qui ne tiennent pas la distance....

Ça commence a me gonfler sévère....

Pour l'info Mon Mécano m'annonce pratiquement le même tarif pour remettre la climatisation en fonction...

tu as plus aucune pièce sur ton auto ou c'est juste une remise en route????

[titine964]

J'ai TT le système en place ,sauf que j'ai PAS fait de recharge de climatisation depuis des années...

[gedeon25]

ben à remettre en route avec un compresseur neuf quand tu en auras pour 2000/2500 grand max c'est le bout du monde.

le mec qui t'annonce 6.000 c'est qu'il veut te dissuader de le faire.

[titine964]

Pour le mécano faudrait changer aussi,l'évaporateur +le condensateur etc...voilà pourquoi la note grimpe en flèche.
J'ai PAS demandé chez PORSCHE 1 devis..

[leova]

Ça sent le coup de matraque
Va voir un frigoriste pour un bon diagnostic


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[baryl78]

Les mecs qui ont des 996/997 changent leurs radiateurs tous les 50,000 (grosse exagération de ma part, je sais),
Après 30ans ces pièces sont cuites sur des 964... et tant qu’à faire remettre le truc d’aplomb autant bien le faire en une fois.
A la remise en route de la clim (remise en place condenseur, et bouteille hydratante) Philippe Cabaille avait testé, ça faisait du froid, en prenant la voiture j’ai testé ça faisait du froid, après 25km sur l’a86 plus de froid, retour à l’atelier, et check avec l’appareil qui va bien... l’évaporateur s’était percé entre Alfortville et Issy les Moulineaux.... il avait pas supporté la remise en pression...

[gedeon25]

On est bien d'accord Baryl78, sauf qu'un évapo à changer c'est 10h de MO et 400 € environ
une bouteille déshy, même pour une phase 1 (les plus chères) c'est 150 maxi
un compresseur neuf quand on sait ou le prendre, c'est 600 environ
un détendeur c'est 80, les joints c'est 30 au total
donc? on arrive à 2.500 / 3.000 maxi chez un pro qui bosse bien et qui assomme pas gratuitement.

Maintenant si tu veux tout prendre chez Porsche, oui c'est 5.000 l'évaporateur étant à 800, le compresseur au delà de 1.000... etc...

[titine964]

Je verrai si je trouve quelqu'un de sérieux pour refaire la climatisation dans Mon secteur.ça urge pas trop.

[VFRRom1]

Pour l'info Mon Mécano m'annonce pratiquement le même tarif pour remettre la climatisation en fonction...

Pour ma part j'ai bien galéré avec la clim mais je trouve que c'est totalement indispensable.

Si c'est pour la remettre en marche, il faut savoir si tu es en R12 ou en R134.
Si R12, suis le tutoriel du forum pour le retrofit. Ça paraît insurmontable comme ça mais je te jure que c'est pas compliqué. Des vis à enlever et à remettre c'est tout. Vraiment pas sorcier. Long mais pas sorcier. (je te rassure, je suis pas un as de la mécanique, j'apprends sans être un bon). Ensuite recharge en R134 et tu verras bien.

Si R134, tu fais changer la bouteille déshydratante et tu recharges. Et tu verras bien.

Changer le compresseur ou l'évaporateur oui... Le jour où ils meurent. Mais si tu commences a tout faire en préventif, tu as intérêt à avoir les reins solides...

Pour moi, tu la redémarres et tu verras si ça fonctionne ou si ça merde qqpart (un relai, une sonde, un élément plus lourd ..)

[titine964]

Jusqu'à présent c'était de l'ancien gaz il M semble, j'ai pas la voiture sous les yeux:D.

[kitcar]

A 2500 e je préfère rouler les fenêtres ouvertes

[9six4]

Tu peux aussi trouver un spécialiste pour faire une recharge au R 413a (substitut du R12a).
Tu verras comme cela si ta clim fonctionne encore et combien de temps tient une recharge.

[titine964]

À Mon avis PAS longtemps...

[detuning-man]

Une clim qui s'use, c'est une clim qui sert pas, les joints ne sont plus lubrifiés et deviennent poreux. C'est pour ça que les notices recommande son utilisation tous les 15j à un mois.

Pour le R413, ça avait très bien marché pendant 5 sur ma Peugeot 405 avec gaz au R12. Mais Claude a un avis divergeant sur les 911 (du fait du bordel de durits )

[valery4279]

Je suis en train de changer tt les joints sur ma 964 en suivant le post de RETROFIT CLIM 964/965/993 ...

de plus il faut chercher les prix les plus bas une bouteille déshydratante, chez FVD 29 euro

pour le chauffage exemple :

un ventilo arrière chez FVD (Moteur avec ventilateur de soufflerie équilibré 964/993) 149 euro .

Sonde exterieure sur coude d´air chaud Passionnauto 55 euro
Resistance sur coude d´air chaud Passionnauto 56 euro

[FredRS92]

En effet les prix varient fortement d'un fournisseur à l'autre...

J'ai acheté mon évaporateur NRF 117,75€ sur 24piecesauto.fr
...401€ sur Passionauto

Bouteille déshydratante NRF: 18,65€
...119,99€ sur Passionauto

[guillaume.gt3]

NRF a des composants de qualite pour clim

[titine964]

En effet les prix varient fortement d'un fournisseur à l'autre...

J'ai acheté mon évaporateur NRF 117,75€ sur 24piecesauto.fr
...401€ sur Passionauto

Bouteille déshydratante NRF: 18,65€
...119,99€ sur Passionauto

Tu refais toute la climatisation ?.

[FredRS92]

En effet les prix varient fortement d'un fournisseur à l'autre...

J'ai acheté mon évaporateur NRF 117,75€ sur 24piecesauto.fr
...401€ sur Passionauto

Bouteille déshydratante NRF: 18,65€
...119,99€ sur Passionauto

Tu refais toute la climatisation ?.

J'attaque le remplacement de l'évaporateur sous peu. Le reste est ok.
J'ai changé la bouteille déshydratante au printemps.