Signature

[stefbzh22]

bonjour,

le saviez vous?

https://www.autoplus.fr/porsche/actuali ... tyKQq1Bzog

pour ma part je viens de le lire et de l'apprendre

++
stef

[detuning-man]

marrant

[Pam17]

Rien de bien nouveau

Jusqu'où le détail peut se cacher?????

[PhilR26]

Tout pareil, je viens de vérifier

Et pas moyen de les remonter autrement, ils sont indexés !

[enbaseX51]

Je vais faire ça sur ma pistarde, je vais claquer des temps de ouf !

[Topman]

Info connue , ce n’est vraiment pas un scoop

[Freerider]

j'avais entendu dire que c'etait pour les pistard, qui voulaient avoir rapidement une indication de la position de la valve a l'arrivee aux stands juste en regardant ou pointe le blason.

[macsoke]

j'avais entendu dire que c'etait pour les pistard, qui voulaient avoir rapidement une indication de la position de la valve a l'arrivee aux stands juste en regardant ou pointe le blason.

C'est aussi ce que j'ai entendu.

[enbaseX51]

Bah depuis la 997 GT3 phase 2, il me semble que c'est écrou central alors bon

[stefbzh22]

j'avais entendu dire que c'etait pour les pistard, qui voulaient avoir rapidement une indication de la position de la valve a l'arrivee aux stands juste en regardant ou pointe le blason.

C'est aussi ce que j'ai entendu.

je pense que c'est dans la même idée que la clef de contact a gauche

[erwanmanuelfangio]

Tout pareil, je viens de vérifier

Et pas moyen de les remonter autrement, ils sont indexés !

As-tu checké les twingos?

[PhilR26]

Non non, pas regardé....

[Scuba]

j'avais entendu dire que c'etait pour les pistard, qui voulaient avoir rapidement une indication de la position de la valve a l'arrivee aux stands juste en regardant ou pointe le blason.

Et pour les pistards aveugles le logo est en relief et permet en braille de déterminer la position de la valve sur la roue

[Oggy]

[Pam17]

Bah depuis la 997 GT3 phase 2, il me semble que c'est écrou central alors bon

Le cache est indépendant de l'écrou, donc aucun soucis

[Pam17]

Je vais faire ça sur ma pistarde, je vais claquer des temps de ouf !

Tu verras, Olivier, ça résoudra ton problème de vibrations

[seboul]

Bah depuis la 997 GT3 phase 2, il me semble que c'est écrou central alors bon

Le cache est indépendant de l'écrou, donc aucun soucis

Le cache est indexé sur l'écrou central, donc pas possible de le tourner vers la valve...

[Pam17]

Bah depuis la 997 GT3 phase 2, il me semble que c'est écrou central alors bon

Le cache est indépendant de l'écrou, donc aucun soucis

Le cache est indexé sur l'écrou central, donc pas possible de le tourner vers la valve...

Tu es sûr?????

Lorsque je faisais de la piste avec la GT3RS, j'enlevais les caches qui avaient une tendance à l'exode, et je ne me souviens pas les orienter pour les remettre

[seboul]

Le cache est indépendant de l'écrou, donc aucun soucis

Le cache est indexé sur l'écrou central, donc pas possible de le tourner vers la valve...

Tu es sûr?????

Lorsque je faisais de la piste avec la GT3RS, j'enlevais les caches qui avaient une tendance à l'exode, et je ne me souviens pas les orienter pour les remettre

Certain, poir avoir démonter les miennes plus d'une fois.
L'encoche dans l'écrou :



Le détrompeur du cache :